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純電動車上的一大重要功能點就是BMS系統,而在UNI-K iDD上,起到類似作用的則是iDD智慧控制系統,它實時調控發動機、電機、變速器等關鍵零部件,聯動導航預知擁堵路況實時調整電量策略,以提供更長的EV輸出時間。
比如A-ECMS能量管理算法可以結合當前的子系統性能進行實時計算,讓各個系統工作在效率區域,讓車輛獲得的經濟性;全路況智慧能量管理系統則根據導航信息判斷前方道路擁堵或暢通,可以提前為電池充電,以便在擁堵路段使EV模式擁有足夠的電量,避免被迫讓發動機工作增加油耗。因此,車輛的NEDC續航可以達到1100km,即使在電池虧電狀态下,也可以達到百公裡油耗5L的水平。
在EV模式下,除非我們一腳到底觸發Kick Down功能,發動機是不會介入的。而剛才提到的i-X“愛創空間”模式則包含了“動力澎湃”、“佛系長續航”、“露營模式”三種個性化模式和自定以駕駛模式。動力澎湃和佛系長續航很好理解,基本就相當于我們平時見到的運動和經濟模式,而露營模式則更像是現在不少電動車上擁有的反向放電功能。其可以将電池SOC保持在70%,之後可以對外輸出3.3kW的功率,供我們照明、烹饪、充電等需求
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