都市快報訊 開着外地車牌小汽車的杭州市民，無需競價和搖号，或許就能用上浙A車牌了。

杭州市小客車“區域指标”“浙A區域号牌”設置及相關配套措施調整方案，昨天開始向市民公開征求意見。

1月14日之前，市民可以向相關部門反映意見或是建議，也可以和我們說說你對于限牌限行政策調整的看法，我們收集、梳理民情民意後，會反饋給相關部門。

記者總結了4個要點

讓你快速了解調整方案

本次限行限牌調整方案，很多人覺得有些複雜，我總結歸納了一下，其實也蠻清晰的：

1.“浙A區域号牌”不用搖号和競價，對于不常進入杭州市區行駛的建德、桐廬等市民是一大福利。不常在杭州市中心區域行駛的市民，同樣可以選擇“浙A區域号牌”，他們在錢江新城、濱江和蕭山等地的地面道路，每周僅有一天不能在高峰時段行駛，對出行的影響相對較小，并且上了“浙A區域号牌”之後不影響繼續搖号或競價“浙A号牌”。

2.對外地車牌小客車，受本次方案影響較大，實施後将無法在工作日高峰時段進入繞城高速以内行駛。

不過，這些車主有機會可以将外地車牌小客車轉至新推出的“浙A區域号牌”。

3.對“浙A号牌”小客車，可以說沒有影響。限行範圍、限行時間和工作日尾号限行的規則也不會改變。

4.最後有個小建議，對于高峰時段需要經常在市區行駛，又沒有“浙A号牌”指标的市民來說，不限行不限牌的新能源車牌，也是一個不錯的選擇。

車主——

在杭州生活開着外地車牌車輛的車主

可轉為“浙A區域号牌”

征集意見稿發布之後，“限行限牌政策調整”立即成為杭州市民熱議的話題。

很多市民非常關心政策調整之後，給自己生活帶來的變化。

家住濱江彩虹城的小李，在白馬湖附近的華數産業園上班。他之前在南京工作過，買了一輛懸挂蘇A車牌的車。來到杭州之後，這輛車也開到了杭州，他每天開着車往返家和單位。

“雖然杭州目前有限行政策，但我家和單位都在濱江，處于限行區之外，我開着南京牌照的車基本沒有影響。如果限行政策調整，高峰時外地車就無法在濱江開了，那我就不能開車上下班了。”

小李研究了征求意見稿，準備把這輛蘇A車牌的車轉為“浙A區域号牌”，“雖然高峰時段市中心還是不能去，但是濱江的地面道路隻需要尾号限行，一個星期隻有一天不能開，對我的影響比較小”。

而網友“倪倪甜心”則擔心，如果像小李這樣想把外地車牌轉為“浙A區域号牌”的人很多，是否會出現指标不夠的情況。

“浙A區域号牌”一旦推出，對桐廬、建德等市屬縣市的市民來說是一大利好。建德的鄒先生留言：“我已經搖号搖了50多次，建德的增量指标搖号也沒有中，推出‘浙A區域号牌’太好了，随時都可以去買車了。”

我們了解到，“浙A區域号牌”總量沒有限定，個人在符合申請條件的情況下，隻能申請一個“浙A區域号牌”指标。如果指标失效未使用，或相應“浙A區域号牌”車輛交易、遷出或報廢了，仍可再次申請。

需要提醒的是，“浙A區域号牌”小客車在注銷、遷出或轉移後不産生更新指标，需要更新的，可重新申請指标。

專家——

新政策支持城市的發展

促進市民的汽車消費熱情

杭州最新的限行限牌政策的調整，專家是如何看待的？

浙江工業大學城市發展研究中心主任吳偉強說：“2014年，杭州開始限牌的時候，把杭州整個行政區都列入了限牌範圍。目前看來，顯然不太合适。因為，城市外圍區域，尤其是建德、桐廬等縣市，擁堵情況并不嚴重，‘浙A區域号牌’修正了這一做法，很好。”

吳偉強表示，2014年限牌導緻的溢出效應非常明顯，很多杭州市民都去外地買車上牌，僅“滬C牌照”就有50萬輛左右。“浙A區域号牌”可以把這部分外地車牌車輛轉回杭州。

杭州限行限牌政策的調整，不僅會對市民的生活方式産生改變，也會進一步支持杭州的城市發展。

吳偉強說：“此次政策調整，最大的作用是支持城市的發展。杭州城市空間在不斷擴大，人口不斷增加，空間擴大後出行距離拉長，對機動車的需求強烈，尤其是城市公交不發達的外圍區域，需求更加迫切。出台‘浙A區域号牌’能較好支持城市發展，也是非常實事求是的做法。”

吳偉強分析，杭州之前也對限牌限行政策進行過幾次調整，如擴大供給量，但力度都不如這次調整大，經過這次修改調整，杭州市民買車的問題能得到很大程度緩解，還可以提高汽車消費量，在雙循環背景下促進經濟發展，是一舉多得的事。體現了公共政策的延續性、動态性、系統性，以及明确的交通支持城市發展的意識。

“‘浙A區域車牌’的推行，将在一定程度上促進市民的汽車消費熱情，拉動市場需求，帶動汽車産業乃至整體經濟的發展。由政策的調整而産生巨大的連鎖推動作用。”東南交通設計勘察研究院首席研究師趙英傑說，“當我們的城市交通擁堵情況有效緩解後，限行措施也可以适當放寬甚至取消，當然這要視城市和交通發展的情況而定，不能一蹴而就。”

不限牌不限行的新能源車牌

很多市民推薦：真香！

在很多市民紛紛研究起限牌限行征求意見方案的同時，還有不少市民則向大家推薦起綠色的新能源車牌。

市民王先生說：“我的工作經常要開車在杭州城裡跑，但是之前一直也沒有搖到浙A車牌，隻能開着一輛安徽牌照的車，一到早晚高峰時隻能找個地方停着，很不方便，後來我換了輛新能源車，很輕松地就上好了牌照，現在可以在杭州市内暢行無阻，不僅早晚高峰不限行，而且周末西湖景區也不用受到單雙号限制。”

他極力向朋友推薦新能源車牌，“不限行不限牌的綠色車牌，真香。”

同時，我們也要提醒購買新能源小客車的單位和個人，以及各汽車銷售單位認真核對所購、所售車型是否符合直接申領杭州市新能源小客車車牌指标标準，避免造成不必要損失。

此外，網友“嚴淩江上”留言對“浙A區域号牌”的組合方式提出建議，他說：“‘浙A區域号牌’的号碼組合方式，并不明顯，後期很難進行區分，我覺得可以像蘇州、青島和成都等城市一樣，車牌上有兩個字母号段，例如在浙A·×××××的基礎上，再增加一個浙Z·×××××的号段形式。”

對于杭州限牌限行政策的調整，你還有什麼意見或建議，可以與我們聯系，我們需要您的聲音，讓城市變得更美好，歡迎在文章下面留言。

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