近日，9月乘用車銷售數據出爐。不意外的是，新能源汽車依然保持着高速增長。同時，頭部車企表現同樣迅猛，得益于新能源車型強勢市場地位，比亞迪連續第三次成為車企月度銷冠，曾經隻有合資品牌才能拿到的成績，如今終于可以有自主品牌打擂并守擂成功。

10月11日，乘聯會公布了9月全國乘用車市場産銷量情況。數據顯示，9月國内狹義乘用車市場零售銷量繼續保持大幅增長，達192.2萬輛，環比8月增長2.8%，同比增速為21.5%，較8月有所回落。至此，今年1-9月國内狹義乘用車累計零售達1487.5萬輛，同比增長2.4%，同比淨增35.5萬輛。

頭部車企表現優異

從銷售端來看，自主品牌繼續保持穩定增長态勢，9月零售量共計達89萬輛，同比增長28%，環比增5%，占國内市場零售份額達47%，同比增長2.7個百分點；1-9月，自主品牌累計份額同樣為47 %，相較于2021年同期增長7.5個百分點。

這主要是由于自主品牌在新能源市場增勢顯著，尤其是比亞迪、長安汽車、奇瑞、吉利等傳統車企品牌，份額提升十分明顯。

其中比亞迪，自去年下半年開始，新能源乘用車銷量每月都在打破前月紀錄，由月銷5萬餘輛逐月攀升，至今年9月批發銷量首度突破20萬輛，零售銷量也達到了19.1萬輛，創下曆史新高。比亞迪由此再度奪得了月度乘用車車企銷量冠軍，并且是今年第三次登頂。

緊随其後的依次是一汽-大衆、上汽大衆、吉利汽車、長安汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風日産、特斯拉中國和奇瑞汽車，9月狹義乘用車零售銷量分别為：16.5萬輛、12.2萬輛、10.9萬輛、10.5萬輛、10.1萬輛、8.4萬輛、8.1萬輛、7.8萬輛、7.2萬輛。

主流合資品牌9月零售量達74萬輛，同比增長8%，環比下降4%。其中德系品牌9月零售份額為21%，同比增長1.5個百分點；日系品牌零售份額為17.7%，同比下降3.1個百分點；美系品牌市場零售份額為10.7%，同比下降0.5個百分點。

新能源乘用車9月增長94.9%

9月，新能源乘用車批發銷量達67.5萬輛，同比增長94.9%，環比增6.2%，改善持續超預期。1-9月，國内新能源乘用車累計批發434.1萬輛，同比增長115.4%。

其中，自主品牌9月新能源車滲透率高達47.9%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有3.9%。

據統計，9月批發銷量突破萬輛的車企共有15家，其中比亞迪汽車遙遙領先，達到了200973輛。

其他車企方面：特斯拉中國83135輛，上汽通用五菱52377輛，吉利汽車39227輛，廣汽埃安30016輛，長安汽車28574輛，上汽乘用車23433輛，奇瑞汽車20508輛，哪吒汽車18005輛，理想汽車11531輛，零跑汽車11039輛，蔚來汽車10878輛，一汽大衆10770輛，長城汽車10368輛，金康新能源10101輛。

分車型來看，9月純電動汽車批發銷量50.7萬輛，同比增長76.3%；插電混動汽車銷量16.8萬輛，同比增長186.4%。

潇湘晨報記者胡雄

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