國家新基建，經濟新動能，汽車“新四化”……這一切的背後，都有一個核心要素，那就是電與智能。

随着新一輪科技革命的持續深入，電動化、智能化、共享化和網聯化成為影響和改變汽車産業走向的核心驅動力。越來越多的造車新勢力紛紛嶄露頭角，各大互聯網科技公司也加速布局。在衆多新勢力強勢崛起的今天，擁有綜合優勢的傳統汽車企業，該如何實現自我變革，在“新四化”浪潮中繼續逐浪前行，成為整個汽車産業面臨的共同問題。

當前，豪華新能源汽車在整體豪華車市場中的滲透率已達10%，而随着産業變革的持續深入及國家政策的引導，這一比率還在持續增長。作為國内四大A類車展之一的上海車展，早已成為汽車産業發展方向的參考系。一汽-大衆奧迪帶來由26款車型組成的超強陣容，更是成為國内豪華車市場強勢出擊的一個縮影。

本次上海車展，一汽-大衆奧迪以全新奧迪Q5L全球首發，拉開燃油車全面換代的序幕，而以A6 e-tron concept全球首發為契機，則将奧迪電動化戰略2.0時代的落腳點在更高水平上站穩。一汽-大衆奧迪在上海車展全球雙首發，實現燃油與電動的雙線領跑，這也體現出後疫情時代全球汽車産業将目光轉向中國。

本次車展上，除了全球首發的車型，還有剛剛在三亞上市的奧迪e-tron與e-tron Sportback，也有被年輕用戶追捧的高性能車型矩陣，如RS 4 Avant、S5 Cabriolet、S4 Limousine、RS 5 Sportback、RS6 Avant、RS7 Sportback、RS Q8、R8 Coupé、S8L Exclusive等也悉數亮相。

汽車産業是一個集成式創新的領域，圍繞新一輪科技革命不僅要做從0到1的創新，更要做1到N的集成式創新。奧迪作為一家擁有百年曆史的豪華汽車品牌，在電動化時代的穩健布局，看到汽車産業電動化時代已經步入較為成熟的階段。

為了實現于變局中開新局，一汽-大衆奧迪已在全價值鍊中廣譜投入。依托奧迪四大電動車平台，一汽-大衆奧迪已實現從A到D級的全序列電動車産品布局，而且一汽-大衆已投産的長春、天津、青島、佛山四大國内制造基地，為奧迪品牌預留了超過百萬産能儲備。

在過往33年的曆程中，一汽-大衆奧迪以“全價值鍊共創”的發展模式，成為引領中德汽車産業高水平合作的典範。

面向未來，中國一汽将與奧迪共創下一個“奧迪黃金十年”，雙方将繼續夯實以用戶至上、産品為王的雙輪驅動，以電動化新時代的品牌營銷理念，繼續穩固中國市場，支撐全球市場，以開放心态互利共赢。

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