近日，生态環境部等多個部門聯合發布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》（以下簡稱“意見”）對于進出鋼鐵企業的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和産品，采用鐵路、水路等等方式運輸。對于達不到要求，需要汽車運輸的，應該全部采用新能源汽車或者是達到國六排放标準的汽車。
另外，在意見的末尾還專門提到了2021年底前可采用國五排放标準的汽車，這也意味着國五車型的使用已經進入了最後期限。
國四納入淘汰範圍 國五不讓進廠
國六排放标準剛剛實施，國四已被納入淘汰範圍，有的廠子已經開始不讓進國五車了。
11月5日，山東啟動新一輪“四減四增”行動。《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案（2021-2023）》指出，要求現有大宗貨物年運輸量150萬噸以上的企業制定鐵路專用線建設計劃；首次将國四柴油貨車納入逐步淘汰範圍；在重污染天氣應急期間，全社會統一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。
不僅如此，随着意見出台，天津市鋼鐵集團已出通知，将從2022年1月1号起，對進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和産品的汽車運輸車輛，全部采用新能源汽車或者達到國六排放标準的汽車。并且屆時天津市鋼鐵集團将禁止國六排放标準以下的車型進廠。
排放标準的升級來得比預想得快得多，雖然國六排放标準還沒有大範圍實施，但這也就意味着，國四、國五車自2022年1月1号起，将不能進入天津市鋼鐵集團。
其實今年上半年，就有山東淄博、河北等地區的卡友反應其運輸過程頻頻受阻。在化工廠危化品運輸、鋼廠鋼材運輸時，自己的國五車型因不符合排放标準，被擋在廠外。
今年過後，将會有更多國營企業，大型工廠明令禁止國五車型進廠、參與運營。而國六、新能源車型将從明年開始，在市場中全面鋪開。
未來應該如何應對
從目前來看，現階段如果想繼續從事大件運輸，或者是鋼鐵運輸行業，那麼就一定要買國六車型。有的卡友認為，買國五二手車先拉一段，看看行情怎麼樣再說，這種想法可能在未來會吃虧。
（圖片來自網絡）
現如今，油價不斷高漲，運費不斷下跌，卡友日子大多不好過。在這種局勢下，卡友們應時常關注一下市場行情、各地相關的貨源情況，在運輸過程中不斷維系優質貨源的貨主，從而避免貨源減少，對自己的生活産生影響。此外，在遇到問題時，也可以積極主動的尋找一些新出路。（來源：卡車夥伴）
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