對于内卷嚴重的中國市場來說，緊湊型SUV一直就是兵家必争之地。并且，随着主流自主品牌崛起，如今10-15萬元這個價位區間，基本都是國産SUV的天下。不過在電氣化大趨勢下，曾經看似穩固的市場格局也已經逐漸被打破，燃油車型強隻是“基礎”，要想進一步拓展市場，就必須在純電、混動車型上做文章。

廣汽傳祺當然深谙其中道理，如今正向着新能源科技企業全面轉型，自主研發的钜浪動力除了涵蓋常規1.5T、2.0T燃油動力之外，還提供油電混動和插電混動系統。9月25日正式上市的影酷，便是廣汽傳祺轉型之作的重磅車型，新車共推出了8款車型，售價區間11.98-16.98萬元。

與家族在售的其他SUV相比，影酷給人的感覺十分驚豔。外觀方面，影酷采用了科技工業美學設計語言，高度保留了概念車的造型。V型陣列組成的進氣格栅抓人眼球，前大燈組采用了仿生學設計，造型犀利，讓前臉的視覺沖擊感更強。

側面部分，影酷整體車身線條有些見棱見角，滿滿的機甲風。車頂為溜背造型，和C柱的夾角十分靈動，車窗壓條和後視鏡采用了黑漆面 鍍鉻飾條搭配。A柱加入了隐藏式設計，營造出懸浮式車頂的效果。此外，新車還能看到隐藏式門把手以及19英寸銀黑切削工藝多輻輪圈，這些都是時下流行的設計元素。

尺寸方面，影酷長寬高分别為4680mm/1901mm/1670（1660）mm，軸距達到2750mm。新車尺寸屬于主流緊湊型SUV水準，車寬超過了1.9米令人矚目，除了能讓整車顯得更加動感，相信對車内橫向空間也有幫助。

車尾部分，影酷汲取了大量太空飛船元素作為設計靈感，打出了一套機甲風“組合拳”：量子光劍尾燈、渦噴尾排以及機甲尾翼。值得一提的是，影酷2.0T車型還将采用雙邊共四出排氣布局，搭配誇張的擴散器設計，俨然一副“性能SUV”的樣子。

相比前衛的外觀設計，影酷的内飾則呈現出一派更加簡約的風格。主要功能都集成到了中控屏上，同時創新的軸式出風口設計還帶有幾分中國傳統元素的氣息，這是新時代傳祺設計的重要特征。

出風口上方為14.6英寸的懸浮式中控屏，内置了ADiGO 5.0智駕互聯生态系統。并且在高通骁龍8155芯片的加持下，影酷已經升級到了超感交互智能座艙2.0，功能豐富，各項交互體驗也很流暢。

配置方面，新車标配了19英寸輪圈、6氣囊、全景影像、L2級智能輔助駕駛系統、全景天窗、電動後備廂、主/副駕電動座椅、前排座椅加熱、自動空調等，部分車型還可選裝雅馬哈12揚聲器音響系統。

我們實拍的車型為1.5T超新星Max版，屬于高配車型，還提供了自動泊車、10.25英寸全液晶儀表、HUD擡頭顯示、無線充電、前排座椅通風等功能。

空間部分，2750mm的軸距能讓後排乘客的腿部得到極大舒展。更為重要的是，影酷後排采用的是全平地台，這樣後排中間的乘客的雙腿不至于無處安放，而且1.9米的車寬也能提供充足的橫向空間，總體表現處于同級頭部水準。

動力方面，實拍車型搭載了1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩270牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。對動力有更高需求的消費者還可選擇2.0T車型，發動機最大功率達到252馬力，最大扭矩400牛·米，賬面數據很猛，傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

當然，作為一款轉型車型，影酷最令人期待的無疑是HEV車型，搭載2.0ATK阿特金森發動機 GMC 2.0第二代機電耦合系統組成的混動系統。其中，2.0ATK為混動專用發動機，熱效率達到42.1%。一箱油極限續航1711km、油耗3.2L/100km、0-60km/h加速3.9秒的數據足以證明這套系統的實力。

鵬友說：

橫向對比主流緊湊型SUV，影酷有着非常強的賬面實力：顔值長在了主流消費群體的審美上，年輕人就喜歡這種滿是機甲風的設計；影酷的配置也相當豐富，基本上标配能夠對标很多對手的高配車型；而在動力方面，HEV車型不僅技術力壓日系對手，而且價格也是誠意十足。當然，影酷還有燃油動力作為銷量基礎，相信能讓哈弗H6、吉利博越、長安CS75等對手緊張一番了。

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