首先要說,29.8萬買奔馳SLK自然不是新車,但隻跑了3萬公裡的奔馳SLK也算不上老車。相比而言,純手動的新款馬自達MX-5,在造型上更吸引人,而SLK則在性價比上更具備優勢。
馬自達MX-5更時尚
說到馬自達MX-5,别看它僅僅是馬自達品牌,但卻是開創入門小跑的鼻祖。要知道随後的SLK、奧迪TT都是因為MX-5在歐洲大受歡迎才不得不研發出來的。因此别看品牌溢價不高,但經典程度非常高。
外觀方面,新款的MX-5變成了軟頂敞篷車,老款MX-5還都是硬頂敞篷。但軟頂敞篷不但可以在開車過程中開啟關閉敞篷,而且速度更快,還給後備箱留下了更大的空間。
座椅為手動比較遺憾
内飾方面,新款MX-5采用馬自達最新的内飾設計語言,奪得沃德内飾大獎,整體内飾清新時尚,層次分明,讓人愛不釋手。
動力方面,新款MX-5搭載一台1.5L自然吸氣發動機,動力數值隻有131匹馬力,但不到1噸的車重,也能讓這台MX-5撒花兒。
奔馳SLK配置更高
目前新一代的SLK已經更名為SLC,但在外觀内飾方面變化不大,因此買一台2011款的SLK也不會讓人感覺是二手車,尤其隻跑了3萬公裡,基本上跟準新車無異。
外觀方面,SLK還是硬頂敞篷的代表,雖然敞篷速度不如MX-5快,但卻讓車子更有整體性,關閉敞篷後,SLK更像一台轎跑。但是,同時也犧牲了後備箱空間。
頸部吹風是奔馳敞篷車的一大特點
内飾方面,幾乎跟新款的SLC一模一樣。配置方面SLK遠高于MX-5,畢竟新車價格是MX-5的兩倍。擁有7速自動變速箱和電動可記憶方向盤及座椅。最經典的當屬它的座椅,帶有頭枕通風,冬天敞篷也不會冷。
動力方面,SLK200搭載一台1.8T發動機,動力輸出135KW,遠比MX-5要強得多。作為一款入門級敞篷小跑,路面上超車并不憋屈。
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