女士們先生們，歡迎來到提加商用車網推出的“網絡熱門卡車鑒定”系列文章的第五期。從第一期“網絡熱門卡車鑒定”發布以來，已經過去一個多月了。能一路走到現在，離不開各位讀者朋友們的支持。在此，筆者向您獻上最誠摯的感謝。接下來，就讓我們一起開啟今天的文章吧！

1#兩輪卡車鬧哪樣？

這組圖片是筆者在某個論壇上發現的。怎麼形容圖片上這台車？這車究竟是怎麼開的？這個問題也困擾了筆者好久。其實，這種獨特的車輛是用來運輸水上飛機的，在美國和墨西哥非常多見。

一般情況下，這一類車型都由四驅皮卡改裝而來。在改裝時，改裝廠會切掉車輛的後橋和後部傳動軸，并将貨箱切掉，隻留下駕駛室、發動機等部位。之後，将車輛的車架向前延伸，并連接上用于運輸水上飛機的托架，改裝工作就大功告成。這種改裝一般采用一些上了年紀的皮卡進行，比較省錢。這些特殊改裝的車輛不能開到公共道路上，因此用老舊的二手皮卡改裝更具經濟性。而且，老皮卡的電子系統比較簡單，切掉後半部分也不會太影響車輛的功能。

為什麼要把飛機托架固定在前部呢？原因有兩個。第一，飛機屬于價值極高的貨物。如果想安全運輸，就必須時刻保證飛機在視線中。因此，車輛必須頭對着水上飛機，以“推動”的方式運輸飛機第二，這類車輛需要将水上飛機放入水中，為了不讓車輛浸入水中，必須要将托架做的離車身更遠。而且，必須将水上飛機“推入”水中。因此，便采用了這種獨特的改裝方法。

如上圖一樣，還是挺有意思的，極具地區特色。

2#最強小馬拉大車，依維柯Daily改半挂

乍一看，這台依維柯新Daily沒啥不同的。不過，為啥這台Daily有三組輪子啊？

不看那倒好，一看就不得了。原來，這是台牽引車版本的依維柯Daily。作為一款輕型商用車，依維柯官方從未推出過牽引車版本的Daily車型。這車究竟是怎麼來的？筆者查閱了一下資料，發現這台Daily半挂是波蘭一家公司改裝而來的。作為東歐運輸業的龍頭，波蘭人從來不乏這種榨幹車輛的創意。

改裝工作基于一台依維柯Daily二類底盤改裝而來，原用于改裝房車。房車用Daily二類底盤具有标準的駕駛室，但出廠時沒有駕駛室後壁。之後，這家波蘭公司為車輛增添了Lamar生産的Backsleeper後部卧鋪及儲物箱系統，并增添了相應的鞍座、電氣接口，将其改造為了半挂車。

和它搭配的輕型挂車内部空間能放置16個歐洲标準托盤，空間算是非常大了。而其牽引車依維柯Daily在完成改裝後也更改了注冊類型，GVW升高到了7噸。

這台Daily的型号為50C18，采用菲亞特F1C發動機，3.0T排量 180匹馬力，搭配采埃孚的8AT變速箱。不過，400牛米左右的扭矩相比正經的大排量柴油機來說還是落後了不少。除了波蘭，歐洲也看不太到這種改裝了。

3#美國身，歐洲心的達夫/萬國卡車

一切的起因還是來源于這張圖。筆者在日常收集資料時，發現了這張手冊圖，上圖中的卡車叫做萬國FTT 2800，看上去十分的眼熟。

深入了解一下後，發現這确實就是一台達夫2800。我一個歐洲品牌，怎麼挂了個美國品牌的名呢？事情還得從上世紀說起。1970年前後，達夫公司遇到了極其嚴重的财務問題。為了延續公司的生存，達夫不得不将自己的乘用車生産部門賣給了沃爾沃，轉型成為純商用車企業。同時，他們也看上了美國市場。于是在1972 年3月22日，達夫和美國的萬國（International）簽訂了協議，由萬國負責在美國市場生産、銷售達夫卡車。

這便是我們所見的萬國FTT 2800的來源。同年，達夫改組成立了DAF Trucks BV公司，也就是今天大家所熟悉的達夫卡車。公司成立時，萬國的母公司芝加哥國際收割機公司購買了33%的公司股份。順帶一提，後來達夫又和英國的利蘭卡車合并上市。這兩家公司合并之後，于1993年成立了一家叫做Leyland DAF Vans（LDV）的公司，之後這家公司又被賣給了上汽，然後就有了今天的上汽大通。

4#複古和新潮結合，這台FH16 750太怪了

最近呢，一台全新交付的第五代沃爾沃FH16 750 8x4底盤車引起了人們的注意，在臉書和論壇上引起了不小的讨論。讨論的本身并不是車輛的強大性能，也不是少見的750匹馬力底盤車配置。而是它駕駛室内部的模拟式行車數據記錄儀！

就是駕駛室頂部那個看起來像光盤一樣的東西。在以前，電子信息技術的發展較為落後，模拟式行車記錄儀大行其道。在進入新世紀後，越來越多的車輛換裝了數字式行車記錄儀。不過，這台卡車可能是漏網之魚。全液晶儀表盤 觸摸多媒體屏幕，新FH的數字互聯程度十分不錯。和這個20年前的模拟式記錄儀一搭配，就顯得格格不入。

這台底盤車将被改裝為清障車，在德國高速公路上進行清障工作。根據歐盟561/2006法規，在公司總部半徑100公裡範圍内行駛的卡車無需安裝行車數據記錄儀。因此，這台清障車其實也無需安裝行車記錄儀。而且，模拟式行車記錄儀從2006年開始就被棄用了，想讀出其中的數據非常困難。也許，隻是因為它的車主十分守舊，所以選擇了這種配置，也是蠻有意思的。

結語

至此，本期“網絡熱門卡車鑒定”到這裡就結束啦，如果您喜歡這篇文章，請别忘了點贊！如果您也有奇怪的卡車想讓我們來“鑒定”一下，歡迎私信向我們投稿！感謝您的閱讀與支持，我們下期再見！

文圖：heseaotter

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