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現如今幾乎家家戶戶都有電動車，它出行方便，很多汽車不方便到達的地方，它都能到達，實用性很強，而且，價格相對比較低，即使收入再低的家庭，買一輛電動車也不會有太大的經濟壓力，但這樣便宜好用的電動車，它也有缺點，就是耐用性較差，尤其是電池，要頻繁更換，尤其是炎熱夏天，電池會出現鼓包變形，所以，7月、8月、9月是更換新車或電池的旺季，那麼，這到底是是什麼原因呢？

其實我們在買電動車的時候，都能看到，電動車宣傳的電池壽命，一般都是5年以上，确實，從數據來推算，一輛電動車電池，确實是可以，我們按照一輛電動車續航100公裡，3天充電一次來看。

普通的鉛酸電池，充電循環次數在500次左右，那麼，3天充電一次，電池用完充放電次數，大概需要5年時間。

三元锂或磷酸鐵锂電池，充電循環次數基本是在1000次到2000次之間，同樣按照3天充放電一次，電池的壽命是可以輕松使用10年以上的。

那麼，電池明明能用5~10年，但為什麼現實中很多電動車兩三年就要更換一次電池，這主要因為，電動車不是用壞的，而是充壞的，至于充壞電池，在夏天充電，有7種充電行為，會損傷電池，下面一起來了解。

1、充電時間超過10個小時，經常有人給電動車充電，一充電就是一夜，超過10個小時，而目前各大品牌的電動車，理論充電時間都在6~8個小時，超出10個小時，就等于電池在過充狀态，電池的鉛闆、隔闆、電解液過度工作，造成損傷。

建議的做法：嚴格遵守說明書建議時間，一般都在8個小時以内，也可以選擇智能關機充電器，充滿自動斷電關機，避免過充。

2、剛停車馬上充電，很多車主都習慣騎完車之後，馬上就充電，但這樣的做法，會導緻電池産生的放電溫度沒有稀釋，又加上充電會産生溫度，夏天在加上炎熱的環境溫度，造成電池承受不了高溫，造成損傷。

建議的做法：比較理想的方式，是騎完車靜止一段時間，等電池的溫度正常，因為放電産生的溫度已經冷卻，再進行充電，對電池保養是有幫助的。

3、在太陽底下充電，很多地方在環境溫度預報的就是40℃，環境溫度突破45或50℃就很正常，而普通的電池極限承受溫度55℃，充電産生溫度，如果在太陽底下充電，疊加高溫的環境溫度，夏天造成電池損傷就是必然的。

建議的做法：首選在室内通風之處充電，其次選擇有陰涼的地方充電，如果這些條件都達不到，就養成晚上充電的習慣，都能避免高溫充電帶來的電池損傷。

4、使用不匹配的充電器充電，相信不少家庭都有不止1輛電動車，那麼，就有多個充電器，但充電器不能混用，因為不同規格的電動車，甚至是不同品牌的電池，所用充電器的電流都是不一緻的，不匹配的充電器充電，會沖擊電池鉛闆，損傷電池。

建議的做法：充電器最重要是講究原裝，做到不混用充電器，不要拿小電流充電器給電池充電，更不能用大電流充電器給電池充電。

5、随車攜帶充電器，有的電動車續航較短，很多車主習慣把充電器随車攜帶，這樣充電方便，但這種情況，很容易讓電池颠簸，從而損傷充電器的零部件，一旦充電器監測零部件失效，就會導緻不跳燈，穩壓功能失衡，從而損傷電池。

建議的做法：大多數人使用電動車都是兩點一線，充電器因為不貴，最好是在家裡備一個充電器，上班地點備一個充電器，避免随車攜帶。

6、用雜牌充電器充電，電動車都會品牌的充電器進行合作，定制充電器，這樣做的目的就是保障品質，而雜牌充電器品質難以保障，不僅很容易出現故障，在使用中還更容易出現不跳燈、穩壓功能失效。

建議的做法：堅持用原裝充電器，即便充電器損壞，建議帶着舊充電器去維修店，由專業修車師傅為您選擇适合的充電器。

7、使用快充給電池充電，最後一個也是很重要的一點，不要用快充給電池充電，尤其是街頭的快速充電站，它是利用大電流為電池快速輸入電流，極為容易沖擊到電池，造成損傷。

建議的做法：盡量避免使用街頭快充充電站，如果要選擇，也要選有自動識别電壓的充電站，而對于品牌支持的快充，其實也要盡量少用。

總結：

電動車不是用壞的而是充壞的，絕不是空口無憑，電動車的電池作為易損耗的零部件，很容易在不規範的充電之下，造成損傷，因此，我們想要電池更耐用，電動車更耐用，适當的保養電池，是很有必要的，那麼，在夏天充電，以上7個充電行為，大家就要避免了。

希望以上可以幫助到您，還有什麼保養知識想要了解的，也歡迎大家評論交流。

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