繼工作日增開同和至番禺廣場早高峰雙向短線車後，為了進一步提高機場北至番禺廣場直達性，廣州地鐵三号線将于1月15日至17日在中峰期時段(天河客運站至番禺廣場10：10～16：30，機場北至體育西路9：30～16：10)試行實施Y型交路，簡單說就是在現有線路基礎上，增開一趟番禺廣場至機場北雙向交路列車。Y型交路試行期間，三号線将同時存在番禺廣場-天河客運站、體育西路-機場北、番禺廣場-機場北三種線路運營模式。
試行期間，體育西路-番禺廣場的行車間隔為3分42秒，天河客運站-體育西路、機場北-體育西路行車間隔為4分56秒。廣州地鐵表示，新增的番禺廣場至機場北的線路運營模式是為了提高機場北至番禺廣場直達性，緩解乘客在體育西路站的換乘難度。本次試行交路最大的變化在于，平日從番禺廣場至機場北，乘客需要在體育西路換乘，而試行的番禺廣場-機場北直達列車将直接省去“體育西路換乘”，此舉将緩解體育西路站的換乘壓力，大大提高三号線運能利用率，市民出行也更加方便。
廣州地鐵表示，新增加的番禺廣場-機場北的列車會停靠在體育西路三号線站台的左、右兩個站台，不會停靠在中間站台。這是因為中間站台不具備雙向折返能力。據悉，廣州地鐵将根據乘客的意見、建議，結合試行情況，考慮試行三天以後是否正式保留番禺廣場至機場北運營模式。
本次試行是為了三号線拆解做準備嗎?了解到，十号線的建設剛剛開始，距竣工投用還有很長時間。本次試行的主要目的還是為了提高機場北至番禺廣場的直達性，緩解乘客在體育西路站的換乘難度，和三号線未來的拆解無關。
提個醒
廣州地鐵提醒市民，試行期間，請乘客多留意列車、車站廣播及車站PIDS信息，聽從工作人員指引提前做好出行準備，避免上錯車或者漏下車。
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