近日，西安奔馳女車主漏油維權的故事被連續刷屏，一時間也成了網絡所讨論的話題。發動機漏油其實小編覺得對于年限稍長和公裡數居多的車來說已經是非常普遍的故障了，衆所周知，汽車發動機漏油是一件讓車主朋友們特别糟糕的事情。平時接觸車型多的車主應該都知道，由于造車工藝問題，相比之下，日系車發動機漏油的情況是比較少見的，發動機滲油在德系、美系和國産車中最為最常見。每當我們打開發動機罩時，我們都能看到發動機充滿了油泥，尤其是在氣門室蓋上，油乎乎的非常難看。如果是這樣，我們就可以得出發動機滲油或漏油的結論。很多人問：發動機漏油是怎麼回事？該怎麼辦？今天咱們就來看看關于發動機漏油的那些事兒。

如果真的遇到像奔馳女車主新車漏油的遭遇，在三包法規定時間範圍内，遇到類似的情況，退車或者換車的成功率将會高很多。奔馳女車主的案例，将會成為各大汽車經銷店和品牌的重要樣本，相信其他品牌也一定會吸取教訓，避免同樣的悲劇發生。對于消費者來說，新車和在質保期内的質量問題，也可以稍微放心一些，将由廠家給處理好問題。

汽車機油漏油主要是三方面漏油：發動機潤滑系統漏油、油底墊漏油、氣門室漏油。發動機機體漏油主要是兩方面前曲軸油封漏油和後曲軸油封漏油，前曲軸油封漏油的位置是在發動機箱的前面漏。

絕大多數發動機漏油的原因都跟橡膠密封圈的老化或變形有關。發動機機油滲漏是複雜而隐蔽的，一般是由于油封和密封圈老化造成的，氣缸蓋罩與氣缸蓋密封方式一般是以密封墊和塗密封膠的方式。當密封墊老化或密封膠未塗均勻都會導緻缸蓋罩處漏油，例如，許多德國品牌汽車發動機的塑膠氣門室蓋是漏油的嚴重災區，早期由于密封圈老化，會産生少量的滲油現象。後期氣門室蓋在長期高溫下會發生變形，最終隻能更換價值不菲的氣門室蓋的總成。除發動機機體開裂外，其他原因造成的滲漏都可以更換密封圈解決，實際上最直接有效的辦法就是把密封圈全部更換！

漏油的危害除了消耗機油，嚴重的可能導緻發動機内部受損。此外，發動機溫度非常高，機油滲漏到發動機上或其他高溫附件上易引起自燃。雖然機油的燃點高達200多攝氏度，但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓時，特别是當洩漏的機油混合了其它雜質後，燃點降低，起火風險進一步增大，嚴重時甚至會引發車輛自燃。

如果我們開車前發現突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往就比較嚴重，有可能是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量并在第一時間前往修理廠檢查。

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