總有人說男人四十而不惑，實際上當到了這個年紀的時候，很多人會發現，自己似乎突然變得無欲無求，更多的是希望給家人一個安穩的生活環境。而在選車方面同樣如此，曾經的我更喜歡的是寶馬3系、Jeep牧馬人等個性化車型，但是在臨近40歲的時候，面對衆多車型，我卻選了奔馳C級，似乎和平時所想相差甚遠。

那麼臨近40歲的我，為什麼選了奔馳C級，而不是寶馬3系？今天不妨一起來聊聊。當然，首先強調一點，寶馬3系并不是不好，能成為經典車型，寶馬3系有太多優勢，隻不過針對每一個年齡段，大家的需求可能不同。至少對于我來說，如果是不到30歲，我可能會優先考慮寶馬3系标軸版，而當臨近40歲，我反而會選擇奔馳C級長軸版，原因或許主要是下面這幾點。

第一點：定位問題

很多人說寶馬3系和奔馳C級的定位是對手車型，但是不知道從什麼時候開始，寶馬3系似乎成為運動型轎車的代名詞，甚至成為很多年輕人的奮鬥目标。寶馬3系的運動化标簽似乎讓這款車更适合年輕消費者。相比之下，奔馳C級反而不存在這個問題，在很多人眼中，奔馳C級反而比寶馬3系更适合30歲以上的消費者。這也是為什麼很多40歲左右的男士在買車的時候，更願意選擇奔馳C級的原因。而且從品牌上來說，奔馳和寶馬雖然處于同一級别，但是C級似乎總覺得比3系的使用場景更多一些。

第二點：駕乘體驗

從駕駛的角度來說，奔馳C級的起步并不像寶馬3系那麼靈敏，更有一些豪華轎車的高級感，說白了，就是覺得奔馳C級的起步比寶馬3系肉一些。對于年輕人來說，這種起步似乎不是那麼受歡迎，但是對于追求平順、穩定的40歲左右的車主而言，這樣的駕駛感受似乎更符合家用車或者商務用車定位。當然，在中後段加速方面，兩款車似乎并沒有什麼太大的差異。

而從後排乘坐體驗來看，兩款車的舒适性和空間表現都不錯，當然，這裡指的是長軸版車型。不過或許是調校的關系，奔馳C級的舒适性更出色一些，懸挂也更軟一些，畢竟寶馬3系還是要考慮運動屬性，在支撐性方面要有更多考量。

第三點：價格差異

很多人都說同價位的車型相比，寶馬3系似乎比奔馳C級更具性價比，但是大家可能忽略了一點，那就是實際售價問題。目前寶馬3系隻有2.0T高低功率版本車型，而奔馳C級的起步則是從1.5T車型開始，所以價格方面其實是有較大差異的。國六版車型中，奔馳C級的指導價格為30.78萬-47.48萬，寶馬3系的指導價格區間為29.39萬-40.99萬，别忘了終端實際售價可比指導價格低不少，所以奔馳C級目前還是有一定的價格優勢，此外，奔馳C級還有運動版車型可選。

總體來說，對于臨近40歲或者40歲左右的消費者而言，寶馬3系和奔馳C級都是不錯的選擇，但是對于追求舒适性而非運動屬性的消費者來說，或許奔馳C級更值得考慮。

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