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雅西高速隧道排名

生活 更新时间:2024-12-09 17:34:15

雅西高速隧道排名(雙螺旋隧道雅西高速的壯舉)1

拖烏山雪景中的雅西高速雙螺旋隧道

雅西高速

雅西高速,四川地區的人都不會陌生。成都出發自駕去西昌、攀枝花老司機們,雅西高速更是必經之路。這條蜿蜒在川西南的高速公路,其雙螺旋隧道可謂是世界奇觀。

雅西高速,亦是京昆高速(北京-昆明)的組成部分。

簡介

(簡介轉載)

國家高速G5

雅安-西昌高速公路
路線簡稱雅西高速
始建于2007年3月19日
最近通車日期2012年4月28日
已通車裡程240千米公裡
起點雅安市雨城區雅安南互通立交
終點涼山州冕甯縣泸沽互通立交
公路設施
車道數4(左側小客車道和右側客貨車道)
服務區數7個
主要橋梁幹海子特大橋、臘八斤特大橋
主要隧道泥巴山大相嶺隧道、拖烏山菩薩崗隧道
建設規劃
規劃總裡程244公裡

⊙ 雙螺旋隧道 ⊙

(轉載自大成網)

所謂“螺旋隧道”,可以類比地理解為“盤山”隧道,為了在較短水平距離中,消減高度落差而設計的螺旋狀的隧道。幹海子雙螺旋小半徑曲線型隧道是為克服12.35公裡729米的高差和避開安甯河斷裂東支和鐵寨子—曹谷兩條斷裂帶、季節性冰凍帶、降低路線縱坡,同時為了繞避活動斷層的不良地質地帶和避開石棉縣栗子坪自然保護區而設計,屬世界首創。

雅西高速隧道排名(雙螺旋隧道雅西高速的壯舉)2

雙螺旋隧道在地圖中的位置

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雙螺旋隧道設計方案,紅色部分

雅西高速隧道排名(雙螺旋隧道雅西高速的壯舉)4

圖轉,侵删

❤ 幹海子特大橋 ❤

幹海子大橋海拔2500米,橋長1811米,共36跨,最高橋墩高達110米,采用全鋼管混凝土桁架梁結構,是第一座最長全鋼管混凝土桁架梁橋,第一座最高的鋼管混凝土格構橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩,同類結構中每聯最長的連續結構也是第一次全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工。其造價約為每公裡1.1億元人民币。大橋的主體結構全部采用了鋼纖維混凝土,在世界橋梁建設史上也屬首例。

雅西高速隧道排名(雙螺旋隧道雅西高速的壯舉)5

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雅西高速隧道排名(雙螺旋隧道雅西高速的壯舉)6

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