烏魯木齊西山此前我并不了解，從未妄加評測，畢竟作為自媒體作者必須實事求是，知之為知之，不知為不知。但是，今年我結識了“烏魯木齊大西山”這位資深自媒體作者。他運營微信公衆号和頭條号，多年的信息積累毫不吝啬地分享給我，我也結合我自己的認知和觀感，分享給大家。

首先我介紹一下我對西山的初印象，第一次去西山是開車去九鼎批發市場買蟠桃。從友好出發，不到半小時就到西山九鼎了，可以說離老城區非常近。隻是道路交通略顯擁擠，車流量較大。

此前隻聽說西山有煤田火災，但現在獲悉2019年底全部滅掉，正在恢複地标生态環境。所以說，這件事不再是制約西山發展的因素了。

之前說過到西山片區道路擁擠，但詳細了解後得知，已經規劃多條新的道路交通包括西二環快速路，西山路西延和苜蓿溝路的落地實施必然大大改觀此處的交通狀況。此外是火山隧道（融合南路）與西泉街處将修建立交橋，這将大大改善西山片區的出行問題，進一步加深與白鳥湖新區，高鐵片區的融合。

城西的房價相對較低，這是短期内吸引大量人口的重要因素，人口的提升是改善環境至關重要的前提。紫金城是該片區最大的小區，已經基本成型，榮華城也将建成紫金城後又一個人口商業聚集區，據說一期已售罄。原因很簡單，能在首府買到性價比最高的房子，是許多剛需的願望，西山是最佳選擇之一。

所以，西山的人口急劇攀升。低房價意味着有更大的升值空間（此處不是建議大家都去西山買房，隻是談談我的想法），所以這一片區房産開發力度也不小。因為是兵團與地方交彙處，西山片區涉及經開區、沙依巴克區和兵團十二師。

人們口中所說的西山新區就是兵團十二師的新區規劃。具體範圍是西至八鋼路，東至烏奎高速及國道216，北至西山公路，南至南繞城高速。同樣是高标準規劃的新區，加上兵團的優勢，應該不錯。

但這僅僅是西山片區的一部分，還有屬于經開區的一部分和沙區一片。離沙依巴克區較近的西山塑料廠片區，聚集大量農民工，人口聚集較多，相對雜亂，不過廣彙伊水灣，力鼎新城，天麓花園，九點陽光等小區的開發入住，對該片區的改善作用還是蠻大的，最近開通的5004路公交更是讓這裡與高鐵站的距離更近了一步。阻礙這裡發展的最大原因就是大白山街遲遲沒有列入改建計劃加上部分路段還為武警專用道路，要徹底改變還需要一段很長的時間努力。但也從一方面說明該區域有足夠多的基建項目為衆多農民工提供就業崗位。

據觀察，西山布局了大量的别墅區和住宅小區，都在如火如荼地施工中。深入了解後得知，西山片區紫金城商業區規劃有美食街、電影院，榮華城規劃有五星級酒店，寫字樓，新的一年西湖片區還将落地立項九年一貫制學校。相信兩三年後再來看西山，會比目前好很多的。雖說西山片區看起來沒有會展、高鐵CBD那般高大上，但似乎更适合居住。如果幾個大型文旅項目再落地，西山有望成為烏市新寵。

西山組團發展模式勢在必行，這是大勢所趨。如果經開區、沙區、兵團不組團，西山的規劃會顯得雜亂，所以該區域必然會走組團發展路子，如果按照烏市城市規劃，西山組團發展勁頭很足。大量的基建項目催生很多就業崗位，适中的房價将成為該區域發展優勢，迅速聚攏人氣。在各片區“搶人大戰”中勝出。

在這個以人為本的時代，隻要人多了，各類問題都更容易受到關注，更容易被解決。許多人的目光聚集在河馬泉、會展和高鐵片區，今天我用文字簡單介紹一下西山片區。過段時間，我将親自前往西山為大家實地拍攝視頻和講解。

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