陝西，地處我國内陸腹地、黃河中遊，總面積20.56萬平方公裡，在2021年的常住人口為3954萬。這裡是我國曆史最為悠久的地區之一，境内的兵馬俑、黃帝陵、大雁塔、鐘鼓樓、法門寺等都是重要的人文景點，這也讓陝西的旅遊業特别發達，成為經濟的主要來源之一。在生物醫藥、電子信息、精細化工、有色冶煉等行業也是不俗成績。
當然，交通也是千百年來，推動經濟發展的不可或缺的動力。“要想富，先修路” ，交通對于一個地區的經濟來說，太重要了。在今年2月，由交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司，聯合印發的《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》中，共公布了100個交通樞紐建設名單。
這其中，就包括了20個國際交通樞紐城市和80個全國交通樞紐城市。陝西省1城有望為國際交通樞紐，還有3城有望為全國交通樞紐。國際交通樞紐城市就是西安，作為整個西北地區的中心城市，西安目前已經擁有較為完善的交通體系。在鐵路上，早在2017年，就已經有了開通至北京、廣州、長沙等全國主要城市的高鐵線路。
像鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線等等，毫不客氣地說，西安就是全國9大鐵路樞紐之一。在航空上，西安鹹陽國際機場是中國八大區域樞紐機場之一。3城有望成為全國交通樞紐，這就是寶雞、榆林和安康。
從經濟的角度出發的話，尤其是安康，在今年上半年，僅有633.59億元，處于陝西省第8，一個中下等的水平，而像寶雞的經濟規模也是不如鹹陽。但是大家忽略的是，這是交通樞紐，而不是經濟中心，看重的還是地理位置。像安康地處川、陝、鄂、渝三省一市的交接部，不建設成為全國交通樞紐都可惜。
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