平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區别于授權渠道銷售的“中規車”。

相信大家對進口車都有所了解，而平行進口車估計大家都聽過，但是平行進口車到底什麼是平行呢？不可否認聽到平行進口車，大家想法就比4S點便宜，因為它省去了中間經銷商的層層加價環節等等原因，但是平行進口車就隻是便宜而已嗎？答案當然不是，今天小編為大家詳細解答一下什麼是平行進口車？

港口

進口車有兩種，一種中規進口，一種平行進口。

中規進口是指由原廠授權引進的進口車，通常在4S店（各地區代理商）銷售，相信大家并不陌生。

4S店

平行進口是指非原廠授權引進的進口車，也就是國内一些有實力的老闆在國外直接大量訂車，然後運輸到港口直接銷售，通常在港口汽車城，綜合保稅區裡的經銷商那裡銷售，就像大家找國外代購購買進口産品一樣，隻是汽車代購沒有那麼簡單，流程比較複雜，那麼問題來了，非原廠引進的進口車能合法銷售嗎？算不算走私車？手續有沒有？買回家能上牌嗎？我們繼續往下說，平行進口車按身份不同可分為三種。

天津港保稅區

1，改裝車

改裝車是當初‘大貿車’的延續，也是目前平行進口車的主流車型，為什麼叫改裝車呢？因為根據中國法律（汽車品牌銷售管理辦法）規定，隻有廠家授權的代理商才有資格銷售該品牌的進口車，這個廠家可以是原廠，也可以是改裝廠。比如說豐田，能獲得原廠授權的隻有‘豐田中國’總代理，那其他的代理商怎們辦？很簡單，自己在海外成立一家改裝廠，自己給自己授權，進口這家改裝廠生産的改裝豐田車，但這些車型并未進行實質性的改裝，隻是簡單走一下過程，雖然沒有改裝，但是身份變了。

①制造國不再是日本，而是中東或者北美，加拿大等國家。

②生産商也不再是豐田，而是沙漠先鋒，獵車者等各類改裝廠。

③車型名稱也不再是普拉多，蘭德酷路澤，奧迪Q7，保時捷卡宴等中規名字，而是霸道，陸巡，德寶Q7，戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車都是“改裝車”，無法享受原廠提供的三包政策，因為生産商已經不再是原廠，但是可以通過保險公司來購買三包，還有就是現在進口車的三大件還是比較可靠的，一般完全可以省去三包險，這也是平行進口車銷售的一大賣點，當然如果您還是不放心，買個三包險也是可以的，價格并不貴。

豐田霸道

2，小批量車

小批量車是指‘免于強制性産品認證的特殊用途進口車’，也叫外商自帶車。通常一些外企，留學上，海龜等都可以申請外商自帶車型。

小批量車的優勢是不需要3C認證，省去了認證環節，價格優勢很明顯，劣勢是每批不能超過五台，無法大量采購。而且并不是所有車型都可以走小批量車，隻有在官方渠道買不到（既沒有國産，也沒有中規進口）的車，才可以申請。還有外商自帶一般都是自用車，而不是銷售，雖然經銷商可以把車賣給你，但也是要外商過戶的，比較麻煩。

以上種種限制決定了小批量車隻适用于小衆冷門車型，或者市場試水。比如雪佛蘭科邁羅，就是先用小批量先試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

大黃蜂科邁羅

3，狹義平行進口車

嚴格來說改裝車，小批量車，都不是真正意義上的平行進口車。品牌相同才有平行可言，改裝車品牌已經不是原廠，小批量車雖然是原廠品牌，但不能直接銷售，都算不上是平行銷售，所以這兩類都隻能算‘廣義平行進口車’。

真正意義的平行進口車，始于近幾年自貿區的興起，狹義平行進口車，是通過平行進口（自動進口許可證）引進的，跟改裝車的區别如下：

①品牌是原廠，而不是改裝廠。

②不需要做3C認證，隻要原廠的中規或者國産做過認證即可。

③由進口商承擔召回，三包服務。

聽上去是不是很不錯，呵呵，那為什麼狹義平行進口車仍然敵不過改裝車，主要是發展時間短，審批流程複雜，通關時間久，間接增加了成本，讓不少經銷商望而止步。但是國家現在正在努力完善進口車的相關售後問題，随着流程的優化，狹義平行進口車應該會逐漸成為主流。

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