近日有關蘋果 WWDC 發布會的消息幾乎占據了科技類新聞的頭版，除了固定每年9月的新品發布外，最值得期待的就是每年6月蘋果會針對其産品端的軟件升級、軟件開發等作出一些大膽且新穎的嘗試。

也正是因為這些走在潮流科技尖端的軟件運用，也讓蘋果快速跻身全球領先的互聯網科技公司。對于軟件的創新和升級運用，形成圈層人群的使用粘性，蘋果公司總能出其不意的讓行業羨慕，可以擁有一群有趣且賦有創造力的靈魂，該是一件多麼幸福的事情。

當然除了關心蘋果手機軟件中新添的幾項便捷功能外，與汽車相關聯的全新Carplay 功能也引起不少人的圍觀。

從發布會現場所獲得資料顯示，全新Carplay 功能在蘋果“錢包”中，可以添加「車鑰匙」直接使用 iPhone 解鎖和控制汽車、能通過手機将鑰匙和權限遠程共享給他人，該功能目前隻支持個别汽車；其次，蘋果還添加換壁紙、停車、充電、快速點餐等新功能。

除了全新Carplay 功能升級外，蘋果還推出了全新的App Clips概念。據官方信息，這是一項被視為系統級的輕應用，可以下載三方軟件至App Clips，利用 NFC 标簽即可快速啟動并實現對應功能。

從目前的反饋來看，看似誠意滿滿的全新Carplay 功能以及App Clips并沒有為蘋果帶去太多的贊美。在年輕用戶的心目中，蘋果公司這些看似新穎的軟件功能，很多早在幾年前的車載互聯中就已成功開發并使用。

無疑蘋果這些他們認知為新穎的升級運用，在中國年輕一代用車人的眼中，的确已經不再新鮮。

創造新鮮 深度感知 是博泰車聯網的使命

雖然中國的互聯網企業起步晚于歐美國家，但在創造和開發研發實力上，那些赫赫有名的名字也曾為中國互聯網市場的發展立下過汗馬功勞。

在車聯網領域，創辦于2009年的博泰已走過10個春秋，在被行業譽為“汽車界喬布斯”應宜倫的帶領下，如今的博泰已是一家具備硬件、軟件、雲端平台能力的全方位車聯網企業。

創造和感知一直都是博泰可以持續前向的動力。10年前，應宜倫憑借着對于汽車互聯網行業的敏銳度投身于這片尚未開發完整的藍海中，博泰作為最早進入3G車聯網運營服務系統的供應商，早早地就開始了布局國内車聯網市場的渠道；搭建3G車聯網通訊平台、引入Carplay商用、率先使用4G車聯網服務、使用OTA在線升級系統等都是博泰成長中每一個曆史時刻中的閃光點。

保持鮮活的自我，順應時代潮流的轉變，在迎接AI人工智能的道路上，博泰又将AI人工智能和車聯網産品相結合，這不僅标志着行業正式從語音交互進入AI人工智能時代，也标志着博泰進入了一個嶄新的元年；如今的博泰，已然是車聯網行業的“老前輩”，但這位前輩卻還在孜孜不倦地向前奔跑，和銀行合作，和航空業合作，創新更多的手機車載交互。

對于蘋果最新發布的全新Carplay 功能以及App Clips，在應宜倫的眼中，蘋果應該可以做的更好。

但略顯謹慎前進的蘋果風格，顯然沒有正确感知到用戶們當下真确需要的車聯網系統，起碼在其龐大的中國市場，蘋果有些滞後了。

和博泰選擇的順勢前進的風格所不同，蘋果選擇了按照自己産品規劃節奏走，而博泰更多的在傾聽用戶端的需求。他們像是兩個永遠走在平行線上沒有交點的朋友，在亦敵亦友的世界裡，顯然當下的博泰會比蘋果快很多。

iVoka誕生 博泰建立車聯網生态王國

在2011年的廣州車展期間，博泰發布了一項新型技術成果————iVoka，這是和科大訊飛聯合研發的全球第一台車内自然語言的車載語音系統。iVoka包括iVoka智能語音雲駕駛， iVokaMINI X智能車載行車系統和iVokaL手機互聯解決方案。這是一款基于車載端場景深度定制開發的安卓系統，也是博泰。

第一次向用戶端展現國内車聯網公司強大的車載系統。

iVoka的誕生被視作博泰車聯網使命的開始，該系統在2011年的廣州車展還獲得了車展的科技大獎。這樣的榮譽無疑為博泰打開了行業的知名度，而這款車載語音iVoka系統還比當時蘋果Siri中文版早了9個月發布。随着之後博泰研發深入，iVoka還在2015年的CES上帶去了其升級版iVokaOS車載操作系統，将手機和車機系統相結合的超前想法，也是從iVokaOS開始的。

博泰一步一個腳印的建立起自己的車聯網産業的生态體系，乃至現在的“車聯網生态帝國”。

黑洞玻璃 改變車聯網用戶體驗的起點

2014年博泰與康甯聯合研發了全球第一塊低反光，低指紋的車載屏幕玻璃，并于2015年成功推出康甯黑猩猩低反射玻璃--黑洞玻璃。

博泰是全球第一家車聯網企業與康甯進行聯合研發，正如應宜倫當年所說的那樣，“博泰希望在産品體驗上為客戶帶去更上一層樓的感受，所以品味的體感很重要，這款黑洞屏幕讓車機大屏不再反光，在駕乘時有很好的車聯網感覺，這就是博泰需要給予用戶的品位。”

不要簡單的認為博泰隻是換個一塊材質不同的屏幕，當同級别産品放在一起便會有了更多當比較。沒有反光，不會産生指紋，不會沉積灰塵等優勢，讓黑洞屏幕在任何時候都得心應手，如同它都命為一樣，“黑洞屏幕”，基于AG、AR、AF處理的低反光車載玻璃在不開啟屏幕時，它深邃如底，一旦開啟，便會給你完勝同級别其他屏幕材質的優勢，而這塊黑洞玻璃的使用，早于蘋果iPad Pro 8個月。

博泰「車鑰匙」解鎖 玩得就是前衛

此外，這次在全新Carplay 功能上搭載的「車鑰匙」解鎖和控制汽車、分享功能，想必了解博泰車聯網的朋友一定也不陌生。

在2019年10月，新寶駿RS-3上市發布會上，新寶駿就聯合博泰車聯網為其新車增添了多達100多項黑科技及功能，博泰為新寶駿“保駕護航”，其中最大的亮點就來自于博泰車聯網的「車鑰匙」。

僅僅隻要通過手機，就可以實現真正讓智能汽車聰明起來，在博泰車聯網系統的功能下，不僅可以高效的識别語音、還有手機搖一搖鑰匙，手機導航定位找車、隔空互聯，手機與汽車無線連接，你不用在車上，你汽車的車聯網就已自動開啟，更不用說那些吃喝玩樂的大衆功能，隻要動一動嘴巴，博泰車聯網系統馬上就可以實現。

而這一切的強大功能，博泰在2019年9月底便已經成功發布，比起如今蘋果全新的Carplay還提前了8個月，包括上述提及的車鑰匙分享等。

走在行業前列，具備超前的規劃意識，持續創新，深挖互聯網的創意，是博泰可以一直引領行業的秘訣。如何打磨極緻體驗是博泰一直探索的道理。如今的博泰已是一家擁有3050項發明專利，（中國企業專利500強104名），中國車聯網智能網知識産權第一名的創新性企業。保持對外在事物的好奇感，深度感知用戶所求，成為了每一個博泰人刻入血液的基因。

在這個瞬息而變的互聯網時代，快節奏的跟随，創造更多用戶體驗是博泰可以成功的秘訣之一，但可以把複雜東西極簡化，把繁瑣邏輯清晰化，讓更多的普通用戶接受博泰車聯網所傳遞的信息，這才能是應宜倫和博泰想要告訴大家的根本。

隻有我們真正是感知了，才知道什麼才是适合我們的。博泰會一直路上，唯有前行，方能勇者勝。

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