試車、文：安李楠

攝影：倪巍

編輯：曾林

通過這兩天的試車預熱和現場實拍，大家應該對我們現在要試駕的這款KTM 1290 SUPER ADVENTURE（下文簡稱1290 S ADV）有了一定了解，下面我們就直奔主題，和大家聊一聊我今天的實際駕駛感受。

尾燈采用LED光源。

儀表的信息極其豐富，因此要由兩塊液晶屏來支持。同時它也帶有自檢功能和換擋提示燈。

風擋高度設計非常合理，在街道駕駛将風擋調至最低位置，從而帶來更好的視線。而長途駕駛可将風擋升至最高，最高處與駕駛員鼻子位置齊平，并不會因風擋升高而影響視線。在細節方面也非常人性化，帶有快速高低調節功能，而風擋上部的透氣孔可以在夏季的騎行帶給你一絲清涼。

座高為860-875毫米，駕駛員可根據身高自行調節，即使調節到最低的860毫米也已經是相當高了，所以還是合适的身高在180厘米左右的人。

騎行中的坐姿也非常得體，雙腿自然彎曲，身體直立，很像是一款大街車，但更高的坐姿可以帶來更好的實現。

為了便于車手雙腳着地，車座并沒有設計得太寬。3D記憶填充的車座非常舒适，表面采用類似翻毛皮的材質，有很好的防滑作用。它做對身體的支撐也非常到位，很有韌性，較好的舒适性很适合長途騎行。

前後車座和車把均帶有多擋加熱功能，後座的加熱控制是通過後座邊上的旋鈕。

分體車座的後座打開後，應環保的需要下面配備了雙碳罐，而前面車座下為放置電瓶的位置。

如果長時間駕駛可以在店内選裝一體式車座，前座面積更大，還提供了一個可支撐腰部的“靠背”。

出廠時就預留了選裝的鋁制邊箱和尾箱的位置，無需其它改動就可以直接安裝，一個尾箱和一對邊箱的售價大概在10000元左右，都是高等級的鋁合金材質。

座在駕駛員位置去看它寬大的30升油箱，非常有氣勢。

這隻30升的大油箱足夠帶你跑上500公裡。

前幾天在泰國剛剛試駕過的杜卡迪MTS 1200S ，雖然它與KTM 1290 S ADV都是雙缸發動機，但發動機運轉時的聲響區别挺大，KTM 1290 S ADV的發動機明顯要更加“高亢”。

四種行駛模式非别為：運動、街道、雨地和越野，切換控制也非常方便，在騎行過程中隻需收油就可使用左側車把控制總成上的菜單按鍵進行操作。

一向講究純粹駕駛樂趣的KTM，現在也開始變得舒适，比如用上了定速巡航系統。

車輛的預載也可以進行根據情況進行調節，電子系統會直接對前後減震器進行調校幹預。

1290 S ADV的的扭矩爆發非常早，低速時的爆發力更是強悍，每分鐘2500轉時即可輸出108牛米的扭矩。急加速時，前輪幾乎是“飄着”走，直到4擋位置前輪還是會“飄”起來，油門響應非常靈敏，動力更是過剩。這還是在新車帶有轉速保護的情況下，做首保時店内會對行車電腦進行解碼，之後它的動力會更加暴躁。

整車淨重僅為229公斤，擁有同級别最輕的“體重”，合理的配重比加上不算長的軸距配合它160匹的最大馬力，讓它将KTM的運動精神發揮得淋漓盡緻。同級車中動力最強、車重最輕，讓它成為大型拉力車中最強悍的車型。

身高馬大的1290 S ADV駕駛起來非常輕松，在連續彎道中變線，操控非常靈活，就像是駕駛着一輛排量600毫升左右的街車一班。如果不是那個座高和大油箱，我幾乎都快忘了這是一輛大重量級大型的拉力車，而這要歸功于KTM職業越野車的設計根基。

原車配備的擁有大花紋的多用途馬牌輪胎，實際性能還是更傾向公路行駛，前後輪胎的寬度分别為120和170。

由于車身高大，腳踏又非常短小，所以擁有大得誇張的彎道側傾角度，很難将它的極限發揮出來。當側傾角度過大時，牽引力控制系統會及時介入，幫助駕駛員修正車身姿态。

KTM 1290 S ADV的ABS防抱死制動系統除了正常的輔助制動功能以外，還可以在彎道中的緊急制動時發揮作用，對于彎道駕駛經驗不太豐富的新手來說這個非常有安全感的配置。而對于老車手來說，也是保障安全的重要功能。但再先進的電子系統也無法保證絕對安全，不過有了它，也許會在危及時刻成為你的救命稻草。

雖然它被稱之為“超級冒險”，但并不是讓你真正去越野的車型。它強項在于長途奔襲，志在成為地球上耐力最好、動力最強、續航裡程最長的頂級拉力車。對于1290 S ADV來說，百分之八十的行駛路況因該是國道、高速公路和連綿起伏的山道。

車身兩側的彎道輔助照明燈，亮度非常高，過彎時會向相應的彎道内側照明，可根據車身的傾斜程度自動做出三段調節，當車身回正時會自動熄滅，在夜間的山路上駕駛再也不用擔心看不清路了。

看看，彎道輔助照明燈是不是亮了？

來自《勁動力摩托》主編安李楠評價：

優秀的性價比

有些朋友可能一聽到一輛摩托車賣到20多萬元就無法理解，但其實它246000元售價已經讓它具備了很高的性價比。它不僅是KTM的頂級拉力車，還是全球年度車評選中最佳拉力車的獲得者。與我們熟知的寶馬R1200GS Adventure那264800元的價格相比，它的性能更好，售價也更實惠。

本文為《勁動力摩托》原創文章，轉載時請注明來源和作者。

《勁動力摩托》APP安卓版稍後上線，請靜心等待。

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