有一個很有趣的現象：我們考駕照時用的是手動擋車，但是很多人拿到駕照後卻不喜歡開手動擋，甚至不會開。其實手動擋車并沒有想象中那麼難開，關鍵是掌握技巧和熟練程度。今天就來說說很多人都有的疑惑：換擋時用不用回到空擋。

上圖是一個手動擋換擋原理的模拟圖，圖中灰色手柄不必說了，就是檔杆。而綠色、紫色、藍色三個零部件叫做換擋驅動杆，它們的作用就是驅動齒輪齧合改變檔位。比如綠色的驅動杆控制倒擋，紫色控制3、4擋，藍色則控制1、2擋。藍色驅動杆向前移動就可以驅動2擋齒輪結合，向後移動則可以驅動1擋齒輪結合。而我們駕駛中移動檔杆實質上就是在選擇不同的換擋驅動杆來進行檔位變化。

換擋時我們操作檔杆移動實質上就是在控制變速箱内部換擋驅動杆進而控制不同的檔位。我們把選擇換擋驅動杆的操作叫做“選檔”，比如我們換擋時左右水平移動檔杆其實就是選檔操作，選擇相應檔位的換擋驅動杆。然後我們前後移動檔杆挂入檔位的操作叫做換擋，換擋操作就是控制選好的換擋驅動杆去控制齒輪齧合。

我們在操作手動擋檔杆時在空擋位置左右移動檔杆這個動作就叫做選檔，移動到最左邊時選擇的是1、2擋的驅動杆，移動到空擋位置時選擇的是3、4擋驅動杆，移動到最右側時選擇的是5、R擋的驅動杆。選檔過程換擋驅動杆并不會動，所以變速箱也不會挂擋，因此即便是發動機在運行中我們依然可以左右移動檔杆。選檔過程就像是瞄準一樣，隻是瞄準，還未扣動扳機。

而我們前後推動檔杆時就直接推動換擋驅動杆了，這時候變速箱相應的齒輪就要齧合進行換擋動作了。由此可以看出我們換擋時并不需要刻意回到空擋位置，比如我們從1擋換入2擋，因為兩個檔位都由同一個驅動杆控制，因此不需要進行選檔操作，直接退出1擋向下推入2擋就行了。而想要從5擋降到4擋時由于它們兩個分别由不同的驅動杆控制，因此退出5擋後還要執行選檔操作選擇4擋的驅動杆然後再挂4擋。所以這時候就需要回到空擋位置，而此時回空擋位置并不是為了回空擋位置，而是因為4擋選檔位置剛好在空擋位置而已。

家用車檔杆上位于同一條垂線上的兩個檔位都是使用的同一個換擋驅動杆，比如上圖中的1-2、3-4、5-6這三組檔位，使用同一個換擋驅動杆的檔位之間切換時不需要回到空擋位置。比如1擋升2擋時從1擋退出後直接向下拉入2擋即可。同樣的3擋降4擋也是直接向下拉，隻不過剛好經過空擋而已。

在這裡要指出一個很多新手最容易犯的錯誤，那就是換擋路線，比如上圖從5擋降4擋，很多新手都是直接從5擋斜着向4擋的方向硬拉過去，真是多虧了如今變速箱技術好，如果放以前的變速箱這樣操作8成挂不進去。因為斜着拉的時候選檔和換擋機構都在動作，很容易産生幹擾從而增加阻力，也會增加機械部件的磨損。

正确的5降4擋操作應該是像上圖那樣，先向下拉退出5擋，然後向左移動選擇4擋的驅動杆，然後向下拉挂入4擋。這樣做可以保證換擋過程無比流暢順滑。

掌握好基本的操作原理後我們才能在實際駕駛中更好地理解和體會手動變速箱的換擋技巧，從而熟練掌握手動擋車的駕駛。

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