随着技術的升級,我們車上也出現了越來越多的輔助配置,比如現在要說的自動啟停功能,原來是在一些高端車上都會有的功能,但是随着尾氣排放和環保政策的推行,給車加個自動啟停功能,則是車企首要考慮的。
那為什麼很多人要關掉自動啟停功能?
前面說了,既然是環保的功能,但是有司機還是要去關掉。這裡的話自然是有它的一些不良因素在裡面。這個後面會說到,先說說它的優點。
首先自動啟停技術最大的優點就是省油,在堵車或者遇到紅綠燈等狀況,需要暫時停車時,發動機會自動停止工作,然後需要啟動汽車時,能夠快速幫你啟動。主要是為了能少一點汽油消耗,為省錢和生态環境的保護做一點貢獻。
據了解,自動啟停能達到15%節油能力,車上有一套智能節油系統,也就是控制發動機啟動和停止的系統。至于原理的話,比較深奧,這裡就不提了,感興趣的朋友可以去查一查,
至于為什麼很多人會關掉這個功能,這裡就不能不說說它的缺點了。
首先第一點,噪音大,車停後再啟動,噪音很明顯,聽起來讓人心很煩,
第二,頻繁自動啟動,車子會有明顯的頓挫感,發動機動力輸出感覺不平順,暈車的人特别受不了這種感覺。
第三,易引發發動機故障,碰到下雨天氣,地面上有坑坑窪窪的地方會形成積水,這種情況下司機自然是緩慢駕駛,而自動啟停系統會判斷汽車處于短暫停車,進而導緻汽車熄火
而此時大多數車主的第一反應就是踩油門重新發動汽車,這時啟動發動機就有可能嚴重損害發動機,而且這種情況下,保險可能是不理賠的。
所以,自動啟停雖然是方便,能節能環保,但是其帶來的弊端也是成正比的,車再重新啟動後,頓挫感加重,多少會影響汽車的乘坐舒适性。
這就好比一個不怎麼會開手動擋車的新手,頻繁的讓車産生頓挫感,作為乘客的你,肯定也會有情緒,自動啟停基本上就等同于這種感受。至少在我認為,光這一點,首先成了上車就關掉的緻命理由。
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