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電動車電池用完充好還是随便充

汽車 更新时间:2024-07-02 06:19:06

我國不僅是電動汽車的産銷大國,更是電動自行車的産銷大國,根據數據顯示,我國電動車保有量已經超過3.5億,每年生産能力也超過3500萬輛,可見電動車在我國的普及程度之高。

電動車電池用完充好還是随便充(電動車沒電再充)1

為什麼電動車能如此普及,除了和現在汽車越來越多,道路變的擁堵不堪,電動車不怕擁堵之外,還和電動車的價格十分親民,無論經濟能力如何,買輛電動車還是非常輕松,并且電動車騎行、學習也十分簡單,非常适宜當下的我國國情。

電動車電池用完充好還是随便充(電動車沒電再充)2

不過,電動車雖然有着騎行簡單,成本又低等優勢,但是電動車不耐用也是事實,尤其現在的電池大多又都是無镉電池,使用壽命普遍都短了不少,如果再加上充電方式不正确,電池壽命就會更加短,今天,就來分享一個幹貨,電動車“沒電再充”和“随用随充”,怎麼選?哪種更容易損壞電池?

“沒電再充”,從字面上理解就是使用電動車後完全沒電再充,這樣的行為會造成電池過放電,電池虧電就會讓電池極闆硫酸鹽化,而使電池導電性能下降,這樣會造成電池充滿了電易甯轉把就掉電。

電動車電池用完充好還是随便充(電動車沒電再充)3

“随用随充”,從字面上理解就是用完之後立馬充電,如果在兩種情況下二選一的話,這種情況會比較好一些,但并不是最科學的一種。

比較科學的充電方式,隻要記住這一句話“不過充、不過放,電量不足3成要補量”,不過充就是指我們在充電的時候,不要超過12個小時,最好跳燈之後就拔掉充電器,冬天可以浮充1-2個小時,不過放就是指電動車不要在低電量的情況下使用,繼續釋放電量,電量不足3成要補量就非常明确,電動車隻要電量低于30%左右,就要及時補充電量,充電方式隻要記住這幾點,對電池延長壽命會有很大的幫助。

電動車電池用完充好還是随便充(電動車沒電再充)4

最後提醒各位車主,随着冬天到了,電動車蓄電能力自然會有所下降,隻要續航能力不低于平常的三分之二,就屬于正常現象,也不用過于擔心,更沒有必要被忽悠需要維修或更換新電池。

關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。

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