現在人們的生活越來越好，買車已經不是一件困難的事，有了汽車之後也給我們的生活帶來了極大的便利，也在不斷擴大我們的生活半徑。但也是常常聽到車主說，買車容易養車難，往往在養車的開銷上就讓許多車主吃不消。因此在日常用車中對車也是格外愛護，但難免還是會出現小毛病。

在我們買車的時候都會有一個質保期，指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段，汽車三包法規定了因質量問題提供免費維修服務的期限不低于3年或60000公裡（先到為準）。在這些政策的支持下，确實會讓消費者安心很多。但過保之後車輛出現問題4S店又應不應該保修呢？

汽車投訴網中有這樣一起案例，程先生購買的保時捷Macan已經過了保修期，到店檢修後也發現了問題，但4S店卻不予維修，反而說對目前日常駕駛并沒有影響，程先生對此說法也是感到很無厘頭。

專員在跟程先生的溝通中，程先生告訴我們車輛出現發動機異響、變速箱異響的情況，異響對行車影響帶來隐患的同時也在體驗感上極不舒适。而對經銷商售後提出的等到噪音大到不能開再檢修的說法也無法接受，也對車輛存在質量問題為何不能給保修提出質疑。

其實按正常來講，車輛過了質保期之後出現質量問題，更換零配件是需要自費的。但各大品牌經銷商也針對此問題推出了“延保”服務，即“延長保修”。是指車輛在新車質量保證期滿後，汽車廠家通過經銷商渠道提供的有償延長保修服務。汽車延保就像是一種保險，不同車型、不同項目所對應的價格有所不同，在整個延長保修期内，車輛隻要是正常損壞而非人為損壞，符合延長保修賠付的條件，便可對車輛出現的機械或者電器故障實施免費維修。

推出這樣的服務固然是好事，但我們也需要注意幾點。首先，延保服務是誰提供延保，是廠家還是4S店推出的服務。如果是廠家延保，那麼以後的延保期去到該廠家所屬的4S店都可以維護保養。而如果是4S店自家推出的延保，那麼延保期内所有的維修保養，都隻能綁定該家4S店。

第二，對延保所保的範圍也需要清楚明确，看清具體所簽的延保内容條款，延保協議具有法律效應，在有争議的時候能夠保證自己的權益。

對于延保有無必要購買，主要還是根據車輛本身的質量、品牌在市場上的口碑和自身的用車環境作為參考。也可在質保期内根據車輛表現，在快到期的時候再考慮購買。

而對程先生的問題，如果車輛還在三包的有效期内，根據“三包”法汽車産品出現産品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，包括工時費和材料費。如果修車時間超過五天，車主還有權要求經銷商提供備用車。

另外同一故障修理超過4次、修理時間累計超過30天，可以要求換車。因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，或發動機、變速器累計更換2次後，或轉向系統、制動系統、懸架、系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者可選擇退貨。

結語：延保服務車輛可以進行正常的保養，同時在延保期内出現的各種問題所花費的維修費用、零件部件費用都會由延保公司承擔

延保的維修服務都是原廠特約的維修中心，無論在技術人員上，還是零部件上，都有良好的保障，因此車主對整個維修的質量上更加放心。

汽車的延保合同還可以同車輛以同轉讓，即售車價格及速度将高于同類的車輛價格，從而達到了保值的效果。

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