大家好！我是檢車家的巨星，很高興和大家見面！本期由我來分享二手車檢測中的諸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎專修技師，如今成為了一名懷着樂觀的心态看待汽車的二手車檢測技師。我信奉的是少說多做，下面跟着我來看一下今天的二手車吧！

2022已過去多半個月，去年各大汽車廠商的總銷量也都紛紛出爐了，毫無意外，前兩名依舊是南北大衆，不過一汽大衆的數據包含了奧迪的60餘萬和捷達的10餘萬，去掉這兩項，一汽大衆單品牌實際隻有100萬多一點，但這個數字也是其它很多廠商難以企及的。

其中，A 級的速騰功不可沒，23萬的成績在一汽大衆單品牌銷量中占比20%，僅次于新寶來，這還是在缺芯片的不利條件下取得的，相比去年的銷量跌了有四分之一，可見它有多麼受國人歡迎。

懂車的老司機都知道，速騰才是正統的海外版捷達，從2006就進入國内市場，在A 級中曾是獨一份的存在，加上大衆的品控和給力的終端優惠，這麼多年一直熱賣，已然成了該級别的标杆，雖然也産生過斷軸的風波，但沒有阻擋住它的成功。

在二手車市場，速騰也是流通比較快的，今天的粉絲就是要買一台12款的1.6L自動型，商家說這個車好得很，就幾個面做漆，結構件沒有傷，但是客戶大哥将信将疑，所以找我們來檢測一下。

車輛型号：2012款 1.6L 自動舒适型

出廠時間：2013-12

上牌時間：2014-01

表顯裡程：72170KM

廠商指導：15.08萬

車商報價：5.88萬

巨星到了現場，感覺這個車的成色還是比較新的，以前大衆這種圓潤的線條也比較耐看，當然都是八年的二手車了，車身總會有些瑕疵，這不前保險杠與葉子闆之間不太合縫，而且前保險杠表面噴漆産生的顆粒感比較重。

打開機艙蓋一看，裡面是又新又幹淨，這都是表闆蠟的功勞，正常來說這個價位的二手車不值得這麼費心打整，可以想象一下，原始樣子有多麼糟糕！1.6的EA211發動機匹配6AT變速箱，雖然動力比1.4t差點，低速也有頓挫，但貴在成熟穩定，家用代步絕對夠了。

巨星拿高光手電往裡一照，就看到右邊大燈标簽比較新，上面的日期顯示為2020.10.29，和車輛總裝出廠日期嚴重不符，再一看螺絲也拆了，那麼這個大燈就是後換的。再往下一看，前防撞梁也拆過，又看了水箱框架也是拆過的，看來前面發生過碰撞，具體傷到什麼程度呢？

通過觀察兩個前縱梁沒動過，也不存在變形扭曲的情況，又看了發動機的汽缸蓋跟機腳也保持了原廠狀态，說明發動機不存在分解維修情況，前方的事故也并不是特别嚴重，畢竟發動機跟水箱之間的距離很小，大事故肯定會撞到發動機。

順道就把機艙的油水電的檢測下，電瓶和刹車油都是正常的，看成色估計是最近才做的保養，但是這個防凍液的量有點兒虧，需要添加。現在大家保養車子總是容易忽略防凍液，這一點需要注意。

走一圈外觀漆面，首先是機蓋的漆面厚度偏低，正常應該要100μm以上，而這台車，漆膜儀打下去隻有80μm，而且整個面分布均勻，看了鉸鍊螺絲也拆過，妥妥的換過機蓋了！畢竟車頭受過傷，前嘴一套跑不了！

左前翼子闆的漆面厚度也是偏低，翼子闆的固定螺絲雖然看着沒有擰動掉漆痕迹，但螺絲表面有過二次噴漆，時間長了漆都已經開裂了，所以螺絲也是拆過的，左前翼子闆也是換過的。

左側下邊梁的漆面厚度也不正常，與A柱和B柱連接的兩頭位置刮膩子噴漆了，有的地方膩子已經開裂了！而中間一段的漆面又偏低，這種情形很像下邊梁切割了，但是看不到焊點，巨星僅憑漆面就判定切割的話是沒有足夠的說服力的，商家完全可以反駁說就是钣金做漆，所以巨星隻能口頭上說明有這個可能，而不能寫進報告裡。

左後門漆面大緻正常，但是車門鉸鍊螺絲以及門鎖、限位器都有拆裝，這是換車門才該有的操作啊！

外觀其餘的地方還好，左右ABC柱等結構件都比較完好，但是就外觀漆面情況來說，跟商家介紹的有一些出入。跟客戶大哥講了之後，大哥說就知道商家嘴裡沒一句實話。

雖說大哥對商家有意見，但目前的情況他還是能接受的，繼續看内飾。大衆的内飾沒什麼說的，中庸簡潔，中控上面的彌勒佛擺件倒是不多見，可也不能保佑車主不出事故呀！哈哈

主駕駛安全氣囊沒有彈爆的情況，還是原廠狀态，沒有拆裝。

全車安全帶也沒有抱死維修更換的情況，制造日期符合車輛總裝時間，而且卡扣裡也沒有泥沙生鏽。但是前排的座椅是拆過的，應該是加裝全包圍腳墊拆的。

把内飾重點放到是否有泡水的方向，畢竟今年夏天的雨水比較多啊！撬開儀表台邊蓋，裡面不存在大面積的生鏽，而且中控的固定螺絲也沒有動過，保險盒也是幹幹淨淨的。來看看較低的位置，方向管柱、點煙器座都不存在生鏽和拆卸，地毯沒有發黴發硬，地闆縫隙沒有水漬泥沙，綜合判斷，泡水不可能的。

各項功能按鍵也都沒問題，車裡的磨損程度也基本符合7萬公裡的狀态，調表的可能性不大。目前來說内飾的情況還算可以，就是跟它嶄新的外觀相比，裡面就顯得有點兒髒。

最後來看看底盤怎麼樣，先看了四輪刹車盤沒有進行過更換，也沒有很深的溝槽，間接說明7萬的公裡數是真實的。輪毂是嶄新的，這鐵定是噴漆翻新過了，車商都希望自己的車子有個好點的賣相，這個無可厚非，但是輪毂都翻新了，輪胎還用原廠的就有點不合适了吧！雖然公裡數不大但年限也應該到了，先記下來，回頭讓客戶大哥使用的時候注意一下。

從下面透過縫隙檢查前縱梁也是沒問題的，就是前輪的兩個下擺臂和減震器是更換過的，易損件維護更換， 不用在意，而且現在換了，客戶大哥還能省一筆整備開支。發動機變速箱下面也沒有拆裝維修和滲油漏油的情況，底盤前部還是挺好的。

後輪兩個懸挂肯定是拆過的，因為要打補丁啊！沒錯，這台車正是斷軸的那一代闆懸結構，廠家召回打了補丁。

後縱梁和防撞梁也沒問題，後邊的追尾事故可以排除。

看完底盤，今天的檢測也就告一段落了，對車況做個小結，車頭碰撞，更換前嘴一套，左側下邊梁疑似切割，更換左後車門，其它沒有什麼異常，總體無大事故無泡水無大修無調表，車況比較一般，歸類瑕疵車。

跟客戶大哥解釋了下邊梁的疑慮，告訴他通過钣金的程度，有可能隻是切割外表皮，這樣的話對車輛安全性影響不大，但是會判定為事故車，車子賣不了高價。大哥還是有些猶豫，雖然車況沒有商家介紹的那麼好，但這成色确實令人舍不得，大哥說他再跟商家好好談一談，把價格壓到5萬以下就買。

巨星覺得有些難度，畢竟目前的行情是5萬大，而且商家絕對不會承認下邊梁切割的，最多認可前嘴一套，而這樣是不足以讓步八九千塊錢的，一般隻會少個兩三千。但是也不排除年底的時候商家急于回收資金，便宜出手，過了春節，所有二手車就又長了一歲，價格又要掉一截，所以年底買二手車是個好時機，也是傳統的二手車旺季。

對于喜歡速騰的朋友，巨星還有個建議，06款到11款這一代，不建議買渦輪的，因為德系渦輪發動機老了以後容易燒機油；12款到14款也不建議買1.4t的，因為當時的7速幹式雙離合變速箱不是很穩定，投訴嚴重，在13年底的時候廠家還進行了一次大批量召回；15款以後就随便買了，沒有什麼大的通病。不過最關鍵還是看車況，畢竟每個車主的開車習慣和行駛路況是有差異的。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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