摘要：4月11日，高鐵“黃醫生”以超過此前最高速度300公裡/小時一路飛到湖南，标志着滬昆高鐵貴州至湖南段全線聯調聯試成功。總建築面積為2654平方米的公交車站、總建築面積為2011平方米的地下停車場，均已完成主體結構和83%的工程量;總長為9.54千米的給排水工程已完成60%的工程量。

黔東南新聞網訊(周燕玲 記者 李凱) 4月11日，高鐵“黃醫生”以超過此前最高速度300公裡/小時一路飛到湖南，标志着滬昆高鐵貴州至湖南段全線聯調聯試成功。

據悉，近日CRH2C型綜合檢測車也稱“白醫生”也将到咱們大貴州助力滬昆高鐵聯調聯試哦。

“黃醫生”與“白醫生”都大駕光臨，那目前凱裡南站建設情況如何，記者知道大家上班太忙、天氣太熱沒時間去現場。近日，記者抽空去了現場，快來看看記者整理的播報。

進度播報

截止目前，凱裡南站站前廣場已完成9.76萬立方米的所有土石方開挖;總量為12.2萬平方米的房建工程已完成65%的工程量，目前每天以1200平方米的速度推進。

總建築面積為2654平方米的公交車站、總建築面積為2011平方米的地下停車場，均已完成主體結構和83%的工程量;總長為9.54千米的給排水工程已完成60%的工程量。

凱裡南站站前廣場金彙路、中昊大道至翁義路延長段道路，均已完成路基、基層80%以上的工程量;蘆笙廣場市政環形路及站前廣場地下道路、環形路至金彙路連接道路、站前匝道橋梁，均已完成路基、基層建設，路面待全部市政道路基層完工後統一施工。

記者在現場……

4月14日，陽光明媚，記者從市區乘12路公交在開發區人民醫院下車(目前沒有直達公交車)，下車後步行20分鐘(約1公裡)，終于來到咱們凱裡南站。

圖1站前廣場

據了解，凱裡南站總用地面積467畝，站場東西長2500米，南北寬300至600米，規劃為中間一等站，有3個站台、7條軌道線，設計最高聚集人數為2000人。

首先映入眼簾的是一座灰色呈梯形狀的客運站，記者從現場施工人員處了解到，客運站的主體建設已經接近尾聲，正在進行站内設施建設，由于閑雜人等不許亂進，所以被拒之門外的記者不能進站一探究竟。

在客運站的後方，一條嶄新筆直的列車軌道已經鋪設完畢，客運站旁邊的站房還在建設中。

圖2站房主體

客運站主體建好了，那站前廣場修得怎麼樣呢?在現場，記者看到站前廣場一片忙碌的景象，施工人員都在緊張而有序的進行施工，盡管天氣有些炎熱，但并沒有影響到工人們的施工熱情，幾十台大型機械設備機器轟鳴。

圖3施工現場

圖4施工現場

記者了解到，站前廣場總用地282畝，總投資4億元，集旅遊、商業、娛樂、酒店、餐飲、辦公于一體。

目前，雖然站前廣場看到的還是一幅密密麻麻鋼筋水泥景象，但據現場工人員介紹，每天有近300名工人不分晝夜地施工，都是為了确保在6月25日滬昆高鐵通車運營。

高鐵站配套設施：長途汽車站、公交站……

記者了解到凱裡南站還将建設長途汽車站，并從交通局規劃科有關人員處獲知目前長途汽車站正在初步規劃建設階段。

據了解，洗馬河的凱運司将會搬遷，而客流量将會分流到城南客車站和凱裡南站的汽車站。屆時，一出高鐵站，不用轉公交車，就可直接乘坐班車回家喽!

之前曾聽說，高鐵南站要開通三條公交線路是真的麼?記者特意緻電了凱裡市公交公司了解詳情。

目前由于高鐵還沒有開通，隻有302線公交車在運行，先期線路走向為：蔣家灣—下司大橋(東)—中科漢天下—深港科技園—貴龍客車廠—開發區工商銀行(後期延伸至火車南站)。

運營時間暫定：7:00—18:00;發車間隔30—60分鐘;配車數：3輛，先期投入1輛，後期應客流量情況再作調整。目前的票價是1元，等高鐵開通之後線路會再作優化調整。

是否還會開通其它公交線路，公交公司工作人員表示，公交公司現有的12路、16路、302路、305路、306路等公交線路都将會進行優化，優化工作正在籌備中，并通過運輸管理局批準後做調整。

圖5車站高架橋

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