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綠皮火車和動車哪個更好

汽車 更新时间:2024-07-18 07:34:36

事情是這樣的,前段時間從安徽阜陽到江西南昌旅遊,查了火車時刻表,發現了一個蠻奇怪的動車車次D739。一般來說動車、高鐵都是白天運行,而這一班車次卻是淩晨1:38分的“紅眼”車次。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)1

之前上學時候坐綠皮火車,為了省錢也沒少坐卧鋪。倒是現在經濟條件好了,已經很久沒有坐過晚上的車,卧鋪也就很久沒有坐過了。因為是晚上的動車,居然發現這列車也有卧鋪,分為一等卧和二等卧。因為買票的時候也隻有一等卧了就果斷下單。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)2

值得一提的是二等卧的票價是144元,一等卧的票價也才隻有188元。要知道白天的高鐵G1619的二等座需要429.5元錢,而且時間還會更長。這并不算小數目的差額也是我選擇這列紅眼車次的原因。當然作為一名旅遊博主,我也很好奇一等卧到底是個什麼樣子的。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)3

阜陽市不愧為安徽省最大的人口輸出城市,到了淩晨候車大廳裡依然門庭若市。到點檢票,進去一看自己乘坐的動車樂了!因為這班複興号跟我平常坐的可不一樣。首先外表被塗成了通體的綠色。綠皮動車這是要向漸漸消失的綠皮火車緻敬?那就接着再往裡面看看吧。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)4

一等卧的車廂顯得特别幹淨簡約,雖然在空間上無法突破,但是這環境絕對比傳統的卧鋪強太多。而床鋪呢?動卧的床鋪是沒間四個人,兩邊隻有上下鋪,取消了中鋪的設置,這樣對上鋪的遊客也太友好了,不用爬很高很高,頭都破到車頂。而且每一個小隔間都有獨立的門可以關閉,這樣也帶來了很好的私密性和安全性。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)5

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)6

我想最貼心的還要數床頭的USB充電口,每個床頭都有兩個,以及複興号都可以連接的免費WiFi标志也赫然醒目。現在的人出門手機沒電就會焦慮,電子設備也有很多,兩個充電口已經不能再貼心了,還有小網兜可以放放手機之類的。

綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)7

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綠皮火車和動車哪個更好(綠皮動車初體驗)9

總而言之,這次動車卧鋪的體驗還是蠻驚喜的。但是市面上這樣的車次并不是很多。也希望鐵路部門可以多增加一些這樣的車次,給更多的遊客好的乘車體驗吧!

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