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作者:張三
我有輛錢江QJ100-4彎梁車,有一次高速行駛時速度突然下降,加不起油門來。根據現象判斷,初步懷疑為化油器或相關油路導緻的故障,在停車等待數分鐘後,試車可以着車,但行駛不足100米後就自行熄火。再打火不能着車,推行200米後試車竟又能着車,挂擋行駛20米後又自行熄火,如此反複,此時我已經把故障點大概确定在油路上了。
通過檢查化油器浮子室,發現油平面正常,但檢查過程中發現化油器與空濾接口處有裂口,裂口長度為空濾與化油器接口直徑的1/4,寬度約為2~3mm,随手用膠帶纏好裂口,拆卸火花塞發現電極處發黑,明顯的混合氣過濃,再調整好混合比。
試車一腳着火,遂挂擋行駛,但還沒有升二擋就又加不起油門,爾後又自行熄火了。
退檔後又試車,車又能着火,且加油門後轉速正常升高,但挂擋一檔後加不起油門,車輛會自行熄火,退檔後試車又能正常着火,這可有些奇怪了,看來并不是油路問題呀。
通過挂擋就熄火可以判斷出,熄火原因跟挂檔這個動作有關,懷疑是電路故障導緻的。點火電源經檔位開關處發生了短路,就有可能引發此故障,為啥會懷疑此處?因為前幾天保養車輛動過這裡!
拆卸鍊條盒檢查,發現此車的點火電源線有破口,車主在此前一天,給鍊條上過機油,拆卸過鍊條盒。鍊條盒的邊緣在安裝時不小心劃破了點火電源線,導緻點火電源直接在此處短路,引發此故障。
由于破口位置和車身也是時斷時續接觸的,所以高速行駛時的斷火也會時斷時續,用絕緣膠帶包好破損處試車,一切恢複正常!
在檢查中發現,此車還有一個問題,就是三角針閥已損壞,油平面容易過高,洩油口漏油,從而導緻的一開始空擋也不能着車,其原因是混合氣過濃。這問題車主也知道,但由于他不經常使用,就通過停車時關閉燃油開關的方法來解決。
這個車的故障表現剛開始很容易被誤認為是油路故障,但随着檢查的步步深入,問題根源終水落石出,确實稱得上是一波三折了。
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