【卡車之家 原創】有人說，跑運輸就是從車上取錢，車上少花點，自己就能多賺點。而卡友們在車上省錢的地方，就五花八門了。有的人有自己的節油方法；有的人加便宜的柴油；有的人則在保養上省錢。

姜師傅是一名常年遊走于京津冀周邊的12年老卡友，在多年的運輸生涯裡，他省錢的方法，就是用最便宜的機油。但相應的，這也讓他老覺得自己的車用起來總覺得哪裡不對，但也說不上來怎麼回事。

最關鍵的，是每次換完機油這種情況都能有所緩解，但是換完機油後很快，這種現象又會出現，這讓姜師傅一直感到非常疑惑。姜師傅曾經因為這件事跟維修站的技師聊過，技師直接給他推薦了一款清潔發動機内油泥非常好用的殼牌勁霸CK-4 K10機油，這讓姜師傅更加不解了，換機油真能解決問題嗎？随後，技師與姜師傅一起，對車輛進行了詳細的檢查。

在檢查中，技師在姜師傅車輛的發動機内，發現了大量的黑色油泥。有卡友可能會說：“不就是油泥嗎？誰的車沒有啊？”确實，油泥是發動機運行過程中的正常産物。但小小的油泥，卻可能會成為危害發動機健康的重大隐患。

其實油泥本來是發動機工作中的正常産物，伴随空氣進來的灰塵、燃燒不充分産生的碳煙、劣質機油都可能造成油泥的産生。這時候，如果機油的清潔能力不強，那麼油泥就很可能會堆積在發動機内部。

當油泥過多的時候，首先大量的油泥附着在發動機内壁上，它就會阻隔熱量的傳遞，從而影響發動機的散熱，導緻發動機過熱引發保護。此外，大量的油泥堵塞在發動機的油道裡，也可能讓機油的泵送效率下降，導緻機油不能順暢地被輸送到需要潤滑的部位，從而導緻潤滑效果變差。這些雖然短期并不會造成什麼明顯的故障，但其都将會加速發動機的磨損，慢慢讓車從不好開，到損壞。

姜師傅的車之所以感覺開起來不對勁，就因為長期使用清潔能力不足的劣質機油，導緻發動機内油泥過多造成的。聽過這些的姜師傅，也決定試一試這款殼牌勁霸CK-4 K10機油來看看能不能改變現狀。

在姜師傅更換完殼牌勁霸CK-4 K10機油一個月以後，我們再次查看了他車輛的發動機。通過機油加注口我們就能明顯看出發動機内部的油泥已經被清洗得非常幹淨了，那麼為什麼一款機油就能起到這麼大的效果呢？

很簡單，殼牌勁霸CK-4 K10機油采用全合成基礎油和超強的添加劑制成，機油在發動機日常工作的過程中，就能不斷地溶解發動機内的油泥，并伴随着機油的循環将油泥帶入到油底殼中去，在下次換油的時候随着廢機油一起放掉。

而在潔淨的同時，殼牌勁霸CK-4 K10機油其自身的抗沉積性能提升了80%之多，更能保證機油不再沉積于發動機之内，持久保護發動機處于潔淨的健康工作狀态下，讓車輛動力更充沛，開起來更順暢。

在我們采訪結束後，姜師傅還表示：“之前自己沒有發現，總以為換了好機油就要多花錢，但換了殼牌勁霸CK-4 K10機油之後才發現，它的換油周期可以達到10萬公裡，算下來跟換油周期很短的便宜機油使用成本并沒有差多少。”這樣，姜師傅使用殼牌勁霸CK-4 K10機油就更放心了。

● 編後語

其實，車是路上每一位司機最忠實的夥伴，你對它好，它就能幫你創富。我們對待卡車，像對待自己的家人一樣，給它最好的保護，它也必将會為我們帶來豐厚的收入當做回報。我想，殼牌勁霸CK-4 K10機油就是姜師傅給自己愛車，最好的保護。（文/袁聖）

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