如今手握25萬左右預算買車，可選車型确實不算少，SUV、轎車都有相對應的選擇，還都是來自合資品牌旗艦的高端系列，産品力無需多言。甚至各位對品牌有要求的話，是可以考慮豪華陣營旗下的入門車型，像沃爾沃S60、寶馬2系等車型，也都是隻需要25萬左右預算就能擁有。不過這個時候該怎麼選，才不會讓自己後悔呢？今天咱們就以凱美瑞車主的視角，來聊一聊沃爾沃S60、邁騰等競品為何銷量不如凱美瑞呢？

首先來看價格，凱美瑞目前的指導價區間為17.98-26.98萬元，對于手握25萬左右的消費者而言，已經是可以考慮高配版本，配置、動力上自然是挑不出太多毛病。就以沃爾沃S60為例，它優惠後的價格或許與凱美瑞相當，可是畢竟屬于低配版本，在部分功能應用上顯然不能和更高配版本的凱美瑞相提并論。再者還有品牌影響力，别看沃爾沃是豪華品牌，可它高優惠的前提下很難帶來出色保值率，可靠性也不如豐田更勝一籌，這對于家用為主的消費者來說極為重要。

至于設計部分，凱美瑞車主表示自己很喜歡這套家族語言，不失動感的同時也能帶來優秀的居家風格，即便他沒有考慮運動版。而這一評價也是多數車主的共同心聲，前臉雙層格栅設計，其中下格栅還特意采用倒梯形，營造出了運動和張揚的視覺效果，雙擎版車型還在品牌logo處加入了藍色點綴。而兩側大燈組造型雖然不算驚豔，但全LED光源沒有缺席，LED日行燈和轉向燈也算是具有較高辨識度，并且自适應遠近光、LED前霧燈等功能近乎标配，功能體驗也要優于部分競品。

作為一款B級車，凱美瑞尺寸算不上最佳，可它足以滿足多數消費者對空間的需求，從具體數據來看，4885(4900)*1840*1455mm的長寬高和2825mm軸距，在合資B級車陣營算得上主流，車長比起沃爾沃S60還要更勝一籌。而車主表示，實車其實要比圖片更顯修長，線條比例正合适，勾勒出了矯健且大氣的視覺效果，部分車型還提供雙色車身，以滿足對運動感的更高要求，而車主覺得自己家用為主，所以同一顔色就挺好，18英寸的多輻式輪圈也符合其定位。

尾部設計凱美瑞還是比較别緻，與前臉一樣不失大氣也不缺乏時尚感，尤其是看到尾燈組的造型，應該是具有不錯的辨識度，它采用不規則樣式，在LED光源配合下，自然是彰顯出了足夠高辨識度。而車主表示自己當初沒選擇運動版，是因為采用了四出排氣設計，他覺得有些高調，這個更适合年輕消費者，不如雙出更顯大氣。

坐進車内，我覺得凱美瑞屬于老少皆宜，相比起德系競品多了幾分時尚，比起美系也多了幾分精緻，顯然車主跟我的想法一緻。他選擇這款凱美瑞也是中期改款之後，設計上有一定升級，像懸浮式中控屏的應用，就能對科技感提升起到不錯的幫助，再加上新款車型也擁有全液晶儀表，日常使用需求肯定可以滿足，也能比部分日系競品走在前列。至于做工和用料，完全符合25萬級合資轎車該有的水準，咱們實拍車型為全黑色，被采訪車主則是選擇了黑米色，看起來質感更勝一籌。

從功能配置來看，個人覺得凱美瑞非常适合預算20萬左右的消費者，因為它很多功能都是标配，如當下流行的駕駛輔助系統，有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車以及全速自适應巡航，這些功能在競品身上多為高配專屬。而像更高配版本，車主選擇的雙擎2.5HG豪華版，還有可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格栅、HUD擡頭顯示、前排座椅多向電動調節與自動空調等諸多舒适性與實用性功能，基本是25萬以内天花闆。

乘坐感受方面，此次采訪的車主是一家四口用車，所以他對空間的評價應該可以代表了凱美瑞的綜合實力。前排來看是沒問題，平時多為城市上下班代步，座椅舒适性是有不錯表現，寬大厚實的造型和多向電動調節，車主說能夠多一些舒适性配置會更棒，他是北方用戶，冬天沒加熱功能隻能是外加一個羊毛墊。至于後排座椅表現，空間上是沒問題，車主表示老婆有時候開車，他在後排陪兩個小孩子，一點不覺得擁擠，并且後排座椅與前排座椅舒适性差不多少，一視同仁。

最後則是動力，車主表示這個因人而異，他是覺得自吸比渦輪要可靠，但是身邊很多同事朋友也都選擇了渦輪，覺得性能會更強一些。像他所選的雙擎版，是2.5L發動機 電動機，匹配的是E-CVT變速箱，綜合功率基本是媲美2.0T渦輪發動機，并且可以帶來更低油耗表現。按照他所給出的一些數據，百公裡加速基本是8.5秒左右，平時用車對性能的要求可以很好滿足，而且足夠平順安靜，而市區路段較多時，油耗也能控制在5L左右，這可比很多小型車還要省，并且隻需要92号燃油即可滿足。

總結：這麼來看，車主選擇凱美瑞的理由還真不少，一是設計符合審美，大氣之餘不失時尚，二是價格配置很合理，主流功能一樣不少，比起競品還要略勝一籌，同時空間和動力也屬于标杆水準，尤其是油耗表現。所以現在凱美瑞月銷量也一直是處于前列，相比起雅閣、邁騰都要更勝一籌，不愧是務實之選。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!