甯波二手車交易市場哪個最好?在我市二手車流通領域，多家“可放心購車”的企業已經成長起來，我來為大家科普一下關于甯波二手車交易市場哪個最好?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

甯波二手車交易市場哪個最好

在我市二手車流通領域，多家“可放心購車”的企業已經成長起來。

驗車，是二手車交易中不可或缺的環節。

去年，我市二手車交易量超過了新車交易量。

制圖 張悅

記者 王岚 文/攝

作為全國知名的二手車集散地，甯波二手車交易一直很活躍。與此同時，關于二手車的消費糾紛也層出不窮。

日前，市消保委對市二手車經紀行業協會及部分成員單位進行公開約談，協會相關負責人和會員單位代表列席會議并發起聯合倡議。

“希望二手車企業承擔責任，不要破壞甯波商譽！”本次約談會直面甯波二手車市場亂象，市消保委秘書長陳超更是代表廣大消費者對二手車行業提出強烈訴求。

二手車銷量超越新車 行業發展機遇亟待把握

去年底，甯波市二手車流通協會發生了一件“大事”：市市場監管局向該協會授予“放心消費服務站”牌匾。

什麼是“放心消費服務站”？簡單來說就是一個能快速化解、處理消費糾紛的社會化維權組織，要履行“消費維權首問責任”和“優化放心消費環境”兩項主體責任，實現“無投訴出圈”的治理目标。

“圍繞‘放心消費服務站’建設，協會将發起‘誠信經營放心消費’倡議，引導會員單位作出放心消費承諾，按照‘細小糾紛不出店，一般糾紛不出協會’的要求，主動化解消費糾紛，提升優化整體服務水平。”甯波市二手車流通協會會長王遠揚表示。

記者了解到，作為沿海經濟發達地區，甯波早在20世紀90年代初就有了第一家二手車市場，車商從一收一賣中賺取差價。進入21世紀，随着互聯網的普及，頗有經商頭腦的甯波車商開始組建QQ交流群，通過與同行分享車源，提升資源配置效率，獲得共赢。21世紀初，甯波車商創立車商内網，将二手車信息正式搬上網絡平台。

二手車信息的網上擴散，成功拉動了行業發展。據市市場監管局提供的數據，截至去年底，全市有二手車經營主體1445家，二手車專業市場33家。甯波二手車交易量不斷創出新高，去年，全市二手車交易量達到35.6萬輛，同比增長12%，與當年新車交易量31.2萬輛相比，已經拉開了差距。

車商内網在盤活車源信息、加快車輛周轉的同時，也給一小撮“投機分子”提供了可乘之機。為打擊發布虛假廣告、欺詐消費者等違法行為，我市多個職能部門曾聯手對甯波二手車市場進行整治，取得了較好效果。

“去年，甯波汽車銷售領域投訴舉報數量仍保持了同比下降的勢頭，但二手車交易車況不透明、檢測評估散亂無序、交易行為不規範等問題頻發，給甯波二手車行業的聲譽帶來負面影響，給消費者造成了較大的經濟損失。”約談會上，陳超通報了相關情況：去年，全市消保組織受理二手車銷售投訴761件，辦結701件；調解成功465件，成功率為66.3%；涉及金額1187.4萬元，挽回經濟損失271.43萬元。“總數雖有下降，但調解成功率卻不算高，說明當前的二手車市場有‘沉渣泛起’的苗頭，必須予以高度重視。”陳超說。

“甯波地區經濟發達，汽車保有量高，老舊車輛析出比例不斷提升，帶來二手車市場的繁榮。這個時候，應該給二手車行業一記‘當頭棒喝’：是珍惜來之不易的市場地位，繼續做大做強？還是隻顧眼前利益，以‘賺到一票是一票’的短視心态給行業形象抹黑？”一名業内人士意味深長地表示，甯波二手車行業走向已經出現了一個新的拐點。

二手車買賣“陷阱”多 要善于規避交易風險

二手車“價格美麗”“性價比高”的光鮮外表下，隐藏着哪些消費“陷阱”？不法行為被識破後，又将面臨什麼樣的處罰？鄞州區消保委秘書長宋哲南根據其曾經調處過的典型案例，揭示了行業欺客的慣用手法，同時也給所有二手車經銷人員上了一堂普法課。

首先是低價誘客，存在貨不對闆、虛拟車源等現象。

如名為某騰的甯波二手車經紀有限公司為了提升公司業績，借用了業内較為知名的某鑫二手車經紀有限公司的名号，為了吸引網上流量，當事人還大量使用車商内網的車輛圖片，以虛假價格對外發布，吸引客戶到店看車并引導其購買其他車輛。最終，當事人因無照經營及發布虛假信息，被沒收違法所得1.1萬元，罰款20.3萬元。

其次是隐瞞車況，車輛的行駛裡程、維修與出險等情況不予告知或未盡核查義務。

“去年我們受理和處置的一件二手車消費糾紛，入選了甯波市十大消費維權案件。”宋哲南說起了在外地工作的俞先生的遭遇。

俞先生2018年1月通過網上信息在甯波某二手車行買了輛二手車。購車後的第3年，俞先生買車險被拒了，原來，保險公司查知該車的首任車主于2017年在南京出過重大交通事故，汽車被核定為全損車。“如果知道是全損車，再便宜我也不會買！”俞先生十分氣憤，要求那家二手車行擔責。該二手車行卻以“車輛實際經營者隐瞞車況、自己是中介不應負責”為由推脫，但同時又無法提供原車主信息，不予出具車輛購進銀行流水記錄。

“本案中，二手車行是不是車輛的經營者、該車行是否存在欺詐，是雙方争執的焦點。”宋哲南說，接訴後，鄞州區消保委聯合甯波市二手車經紀行業協會共同進行調解。最終，該二手車行承認作為

中介方沒有全部盡到車況核查、真實告知義務，給出了“以回收方式退車，價格商定為20萬元，再賠償俞先生6.5萬元”的解決方案。

二手車行的态度為什麼會發生如此大的轉變？原來，《二手車流通管理辦法》明确規定：二手車經營行為是指二手車經銷、拍賣、經紀、鑒定評估等。“我們告訴該二手車行，其從事的是居間活動，為買賣雙方牽線搭橋，車行就是車輛的經營者，因此必須為消費者提供真實可靠的車輛信息，履行法定義務。”宋哲南說。

那麼，如果二手車銷售方有故意隐瞞車況的事實，消費者又該如何維權呢？記者了解到，國家對經營中的欺詐行為有嚴厲的處罰規定。《中華人民共和國消費者權益保護法》明确：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。

由于俞先生那起案件中的交易行為發生在3年前，且無法聯系上原車主，也無法證實二手車行是否存在故意隐瞞或是否實施了車況實質性檢查等情況，最終案件以調解方式解決。

此外，二手車交易中比較常見的還有合同“陷阱”，主要是經紀人在三方合同中指定車貸機構、增加“相關車況已知悉”條款、回避事故中存在的質量問題或隐患等。“合同是消保人員處理糾紛的基礎與依據，在合同上‘動手腳’，極大地增加了調解難度。”有消保人士坦言。

打造優質市場品牌 需要全社會參與

“與房屋買賣類似，賣家廣發車輛信息帖，誰促成了交易，誰就能在交易中分得一杯羹。利益驅使下，總有個别不負責任的所謂‘經紀人’，使出渾身解數促成交易，而他們又往往是‘隐形人’，很難被消費者找到或追責。”業内人士表示，甯波作為全國最大的二手車聚集地之一，如何避免“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”的問題至關重要。

“在當前二手車行業法規（标準）不完善、行業結構不完整、公民誠信體系尚未健全的情況下，政府與行業聯手，通過政策法規與行業标準的制定，對行業規模與行業運行進行管控，讓二手車經營者加強誠信自律，讓消費者理性消費，這些都是甯波二手車市場運營口碑建立不可或缺的一環。”宋哲南表示。

事實上，甯波在規範二手車流通環節上已經做了不少積極嘗試。王遠揚介紹，市二手車流通協會多年前即推出“二手車交易服務代理證制度”和“二手車交易影像核對制度”。第一項制度規定，企業負責人為本單位代理證使用的第一責任人，對本單位人員的中介行為負直接責任，從操作源頭上把控交易的規範性。第二項制度則有助于二手車交易雙方身份證明和交易意願真實有效。

據介紹，二手車交易影像核對系統目前已經完成了第三次升級，可通過人臉識别技術對交易雙方進行身份驗證，解決了交易雙方在異地無法采集影像資料（比如人在國外）、單位車輛的賣方身份信息無法采集（比如集團法人）、交易雙方和代理人的權責和權限不夠明确、買方（單位購買）無法提交營業執照等問題。“去年，協會了解到有個别市場存在越過影像核對系統進行二手車交易的情況，立即進行調查核實，并約談問題市場，最終促使市場出具書面檢查，保證以後不再出現類似問題。”王遠揚介紹，同年，協會還制訂發布了《甯波市二手車交易市場規範經營自律公約》，要求全體會員單位在平等自願的基礎上，強化依法經營、誠信經營意識，共同維護良好的交易秩序。

與此同時，我市各地市場監管部門也雷霆出擊，堅決整治二手車消費領域的突出問題。去年底，鄞州區市場監管部門針對轄區内數個二手車市場展開專項整治活動，着重檢查二手車經營戶無照經營、租用營業執照經營、虛假宣傳、廣告違法、價格欺詐等違法行為，到今年春節前，對二手車經營戶的違法

行為立案5起、罰款48萬元，有效打擊了二手車行業的違法現象。

對于二手車經紀行業從業門檻低、人員素質偏低等實際問題，市消保委召集市二手車經紀行業協會會長和四名副會長，以及三家理事單位約談，并提出三點建議：一要加強對二手車行業相關法律法規的學習，不斷提升從業人員的法律素養和守法意識；二要健全和完善二手車信息發布審核機制，建立二手車交易質量保障體系，積極配合政府監管部門、轄區消保委推進“互聯網 監管”；三要積極配合政府職能部門處理消費投訴。

那麼，作為非專業人士的消費者，如何才能放心選購二手車？陳超建議，首先要盡量選擇市場信譽度好的企業，她介紹，甯波二手車行業已開始注重自身的品牌形象，這幾年，多家“可放心購車”的企業已經成長起來。“這些企業往往建有二手車交易質量保障體系，實行對交易車輛第三方專業檢測認證，有二手車鑒定評估機構依法出具真實、有效的鑒定和檢測報告。市場、商場、經營者建立了相關保障體系和賠付制度，對誤檢、錯檢車輛能作出回購或賠付，履行承諾。而且，這些企業都有比較健全的二手車買賣售後服務體系。”截至去年底，我市二手車流通領域有放心消費單位281家，其中無理由退貨承諾單位74家。建立消費維權聯絡站67個。

對于網絡上的信息，陳超建議，消費者要心存警惕，對明顯低于市場價的車輛要慎重鑒别。同時，消費者在簽署合同過程中，要仔細查看合同條款，不能為了圖省事，與銷售人員達成簡單的購車意向後，就在空白合同上簽字，“這樣很容易踏進‘消費陷阱’。”陳超提醒。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!