2020年至2022年，是高水平交通強市建設上項目、擴投資、促趕超的關鍵期，台州市内各鐵路項目正在如火朝天地建設中。

在衆多鐵路項目中，你是否對金台鐵路、金台城際鐵路、金台市郊列車這三條“兄弟”鐵路傻傻分不清楚？

現在為您來科普啦！

金台鐵路

作為全省幹線鐵路網重要構成之一，金台鐵路不僅是一條以客運為主，客貨兼備的區域性鐵路，還是浙江省第一條自主建設、自主運營的電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計劃”。

金台鐵路示意圖

線路為東西走向，經武義、永康、磐安、缙雲、仙居、臨海、椒江、黃岩、路橋等9個縣市區，全長231.968公裡。設計時速160公裡/小時，總投資概算199.8億元。

金台鐵路即将建成并具備通車條件啦！

金台鐵路最大火車站站房主體順利封頂

截至9月底，金台鐵路台州段已完成路基工程98.8%，橋涵工程99.3%，隧道工程99.4%，完成年度投資11.94億元，即将進入系統調試和驗收階段，預計11月初開展靜态驗收，12月初開展動态驗收，年底前主體工程全線竣工，并具備開通運營條件。

金台鐵路主線長軌順利貫通

金台鐵路永康南站大封鎖施工任務圓滿完成

金台城際鐵路

金台城際鐵路作為“五橫”之一的台金衢通道台金衢城際鐵路的重要組成部分，東接沿海高鐵、杭紹台高鐵，向西與金義城際、杭溫高鐵銜接，将構建台州與浙江中西部及偏遠地區最便捷的高速客運通道，承擔台州與浙西地區間的大部分城際客流。

金台城際鐵路示意圖

金華、台州兩市是浙江省四大都市區重要的組織部分，在區域一體化和都市圈發展中具有十分重要的戰略影響。金台城際鐵路的建設，進一步完善了區域路網布局，構建了以軌道交通為骨幹的現代綜合交通運輸體系。

項目近況如何？

金台城際鐵路項目目前處于前期籌備規劃階段。

6月29日

國鐵集團經規院召開金台城際鐵路預可研評審會。

8月3日

金台城際鐵路預可研報告正式取得鑒定中心的評審意見，經專家組評估後，認為《預可研報告》對項目的功能定位分析合理，把握較為準确；項目的建設是必要的，建議金台城際鐵路立項研究。

10月14日

金台城際鐵路引入橫店站及天台站變更設計方案審查會在北京召開。

下階段，台州市發改委、市鐵路辦、市鐵投公司将全力加快推進項目前期工作，會同金華市成立項目籌建組，完成可研、勘察設計招投标工作，并組織開展可研報告編制及規劃選址、環評等重點專題初稿編制工作，力争今年年底召開項目可研評審會。

金台鐵路市郊列車

市郊列車是城市中心城區連接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速化、大運量的軌道交通系統。金台鐵路市郊列車項目主要利用在建金台鐵路的富餘運力，在金台線台州段開行市郊列車，并實現與在建S1線、規劃S2線之間的零換乘。項目投資概算總額2.5億，其中車輛購置費約1.2億。

金台鐵路市郊列車示意圖

項目一期工程為改造仙居南站、臨海南站、台州站、杜橋站、頭門新區站及台州維保基地。初期開行兩條線路：

01仙居南站—臨海南站—台州站

運營最高時速160km/h，線路長度約62.2km，運營時間約29分鐘。

02頭門新區站—杜橋站—臨海南站

運營最高時速：頭門新區站—臨海東站為120km/h，臨海東站—臨海南為160km/h，線路長度約57.4km，運營時間約32分鐘。

項目目前處于前期籌備規劃階段

在市委市政府的高度重視和大力支持下，金台鐵路市郊列車項目推進工作有序開展，力争與金台鐵路同步建成、同步驗收、同步運營。

5月19日

金台鐵路台州段開行市郊列車項目預可研報告評審會順利召開。

6月19日

市發改委（市鐵路辦）組織召開項目可研報告評審會。

8月21日

上海鐵路局組織召開項目實施方案審查會。

9月17日

該項目取得省發改委委托市發改委審批的書面授權。

9月24日

市政府常務會議審議通過了車輛融資租賃方案。

下階段，台州市發改委、市鐵路辦、市鐵投公司将繼續全力以赴推進項目前期工作，組織開展施工圖審查會，完成委托代建、工程招投标等工作，為實現金台鐵路市郊列車項目與金台鐵路同步建成、同步驗收、同步運營的目标而不懈努力。

三條鐵路主要用途的區别

（原标題：《5分鐘帶你了解台州這3條鐵路》，編輯：張丹萍。）

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