提到燒機油，是這幾年來很多車主都非常頭疼的問題，伴随着那些燒機油的車型被曝光的越來越多，造成大家在挑車的時候都會顧忌一下。其實大家有所不知，有很多車型都有燒機油的小毛病，開始時候很少，基本上每一千裡燒0.3升左右，然後越燒越多到1升左右。

先不去管那些網絡關于燒機油的神段子，燒機油本質上就是一個逐漸加重的過程。熟悉車輛的老司機都知道新車在首保的前後是不需要添加機油的，但是随着保養次數的增多，就會發現越到後面添加的機油越多，需要保養機油的周期越來越短。曾經見過行駛了20萬公裡的老款帕薩特B4，每3000公裡基本上就需要添加一次機油，所以，随着消費者對于燒機油越來越敏感，老司機分幾點詳細說說。

第二、是否合成機油更容易有燒機油的現象？

其實不然，目前市場上的發動機機油分為半合成機油和合成機油。全合成油在清潔、散熱、潤滑、使用壽命等方面都是優于半合成機油，數據表明，使用全合成油對于延長發動機的壽命是很有幫助的。

而作為消費者來說，更換什麼樣的機油要根據車型和公裡數而定。對于新入手的車型，因為發動機在磨合的狀态，各部件之間仍舊是比較“生硬”，所以不用使用太好的合成機油，以免機油本身會形成保護膜，影響各部件的磨合！

反之對于已經使用了幾年的車型來說，燒機油的迹象多少會出現，所以建議使用較好的合成機油，一定程度上能降低發動機的噪音和各部件的磨損，較好的延長發動機的使用壽命。

第三、燒機油有何迹象發生？

1、每天早晨着車的時候，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。

2、在車輛加速的時候，排氣管中會有大量藍色煙霧出來，而且伴随排氣管有突突異響。

3、加速時或者原地猛踩油門的時候，會有大量的藍煙排出。

4、日常使用過程中，尤其是長途自駕遊回來之後，抽出機油尺檢查機油的時候，發現越來越少！就說明有燒機油的可能。

第四、到底燒機油的具體原因是什麼？

1、國内汽油油品的問題，在燃燒之後會留存大量的積碳是引發燒機油的重要原因。

2、大量的積碳堆積後，會導緻活塞環粘在一起，破壞缸體的密封性，機油會随着發動機的運轉而進入缸體内燃燒，如此循環下去越來越少，燒掉的越來越多。

3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。

4、曲軸油封的老化也是一個燒機油的原因。

5、配有渦輪增壓的發動機裡面的增壓器故障也會引發燒機油，機油通過進氣管進入缸體被燒掉，這就是為什麼德系車是燒機油的“主力”車型。

第五、發現燒機油後如何解決？

1、針對元兇清理積碳，尤其是缸體内的積碳，并且更換相關的老化部件，按部就班的進行維修保養。

2、選擇好合适自己愛車的機油品牌和型号。

3、注意加注油品的情況，尤其是高标号的發動機，要做到定期檢查随時把控。

4、燒機油并不是不能醫治，車主也不用太過擔心。隻要對于車輛勤檢查一些，并按照周期表做保養，定期清理積碳即可。

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