北京日報客戶端 | 記者 李博
“沒想到坐19号線能到得這麼早，到公司還沒事兒幹呢。”每天搭乘4号線的周女士在體驗了19号線之後發現，自己上班能節省近20分鐘的時間。
上周六，19号線4座車站開通試運營，作為一條南北向穿越中心城大運量快線和加密線，大站快車、大運量的19号線，成為周邊通勤族首選地鐵站。本周一開始，19号線正式迎來工作日早高峰挑戰。
新宮站
今天早上7點40分，地鐵新宮站的換乘通道内人流開始增多。在19号線4座車站開通之後，一部分搭乘大興線的乘客選擇下車換乘19号線。在19号線站台上，廣播裡播放着“請排成三隊有序候車”，乘客們也自覺地在站台門前排起了隊，等待着列車進站。
列車進站開門一瞬間，乘客們紛紛加快腳步。不出10秒鐘，車上所有座位就滿了。随着列車一路向北，車上乘客也逐漸增多。從新宮站出發時，列車已經座無虛席；到達草橋時，不少乘客又上車，站着的乘客更多了；到達景風門時，車門處幾乎站滿了人，上車的乘客擠到車廂中部，才能找到一個位置站着。太平橋、平安裡和積水潭三站下車的乘客較多，從積水潭開出之後，車廂内才松快了些。
太平橋站顯示屏
在太平橋站站台，站台門上的一塊顯示屏能夠實時顯示下趟列車的擁擠度。早高峰時段，開往牡丹園方向的列車，位于車廂中部的第2、3、6、7車廂顯示黃色的“相對擁擠”，車頭車尾兩節車廂，以及中間兩節橫向座椅的車廂則顯示“舒适”。目前，19号線高峰最小間隔為6分鐘，在城區大部分線路間隔已經跑到2分鐘，這樣的間隔讓等車乘客感覺明顯大了不少。“如果車能來得再快一點兒，體驗會更好。”一位乘客說。
19号線4座車站的開通，也給一直以來滿載率較高的4号線南段“減壓”。“以前從馬家堡站上車，至少得在站台等一趟才能上去。今天雖然人也不少，但現在不用等就能上了。”經常坐4号線的王先生說，19号線通車之後，自己能感覺到4号線更好上車了。
19号線乘車小貼士：
1、19号線高峰期乘客較多，想要找個寬松的地方，可以選擇車頭或車尾兩節車廂。中部的4、5兩節車廂是橫向座椅，車廂内的座椅較少，如果想要找個座兒，最好避開這兩節車廂。
2、19号線的車頭車尾不設置封閉的駕駛室，列車行駛時，乘客可以從車廂内近距離看到司機駕駛列車的場景，感受地鐵司機駕駛視角。
3、除了自動售賣機之外，19号線部分車站還設置了自助拍照設備，可以随時拍攝證件照、大頭貼等，十分方便。
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