文/ 航小北的日常科普

因為新冠肺炎疫情的原因，很多人都會面臨行程改變的問題，買好的火車票、飛機票都要準備退票了。

火車票還好說，尤其是現在實行了電子票之後，退票在APP上辦理就可以了，但是飛機票，尤其是通過電話訂購的飛機票，想要退票可就麻煩大了，一般是要通過撥打電話通過人工辦理退票、退款，我有一位朋友在電話邊等了兩個小時都沒有等到電話接通的那一刻。

這飛機票退不了了，怎麼辦呢？趁着宅在家裡的功夫，跟大家聊聊飛機票和乘坐飛機的那些事兒。

相信坐過飛機的朋友一定意識到過這樣的問題：為什麼買飛機票的時候不是直接定好了飛機的座位，而是要多一步：值機。

所謂的值機，就是乘客在買票之後、乘坐飛機之前來到機場，辦理登機的手續，其中包括确定自己坐飛機的位置、辦理行李托運等等。在值機過程中，乘客會領到“登機牌”，憑借登機牌才能夠最後登機。

辦理值機後得到的登機牌

值機的英文名字叫做“Check In”，直譯是“登記”。而中文之所以采用“值機”的說法，聽說是由于早期民航系統跟軍隊有密切的關系，所以乘客乘坐飛機往往是帶公務在身，受單位委派去坐飛機，并且在乘坐之前需要核實身份、檢查介紹信（來自于知乎haihui peng的回答），所以這裡的“值機”跟值班的意思差不多，就是輪到你坐飛機了，你需要準備一下。

由于有很多乘客不需要托運行李，所以為了防止這部分乘客需要混雜在長長的托運行李的隊伍中耽誤時間，現在推出了自助值機、網上值機等手段，可以不用去機場櫃台辦理值機業務了。

辦理托運的長長隊伍

行李托運這個事情大家可以理解，但是為什麼要值機呢？直接分配好了座位讓乘客上飛機就好了，這是必要的嗎？

為什麼要值機？

尤其是要提前值機？

其實其中有很多的說道。

首先是飛機的配平問題。因為飛機想要起飛，就必須要維持自身的平衡，所以乘客的位置還有行李擺放的位置也是有講究的。

這個時候就需要乘客提前來值機，好讓相關工作人員有時間去判斷，飛機上有多少人、他們坐在哪裡、應該怎麼安排行李或者乘客位置來讓飛機平衡等等，這一系列的問題都會在乘客值機和飛機起飛前的這段時間解決。如下圖所示，就是飛機的配平表格，每趟航班起飛之前都需要去填寫表格、确認飛機的安全。

飛機起飛的配載平衡表

另外一個因素則是跟航班運營的經濟效益有關，那就是所謂的“超售”問題。簡單說，每趟航班總會有那麼幾個人因為沒有時間來乘坐飛機，所以航空公司為了最大化自己的經濟利益，就會多賣出那麼幾張票。

一趟飛機能坐100人，賣105張票，反正一般來說總會有至少五個人不來，最後皆大歡喜。而為了保證航空公司可以知道誰來了、誰沒來，并且有時間安排座位，所以就需要這麼一個值機的過程——大家都來報到，航空公司根據報到的數據安排。

當然，也出現過賣出105張票，最後真的來了101個人，結果航空公司暴力把乘客拽下飛機的事件，這就是“玩脫了”。

由于機票超售問題航空公司暴力逐客

排除掉這些特殊的情況，值機給了航空公司很大的自由度，可以讓他們安排乘客、最大化自己的經濟利益。而對于乘客來說，買了機票之後，很大程度上隻是得到了航空公司的一個承諾，航空公司承諾把你送到目的地，但是什麼時候、怎麼送過去，這其中有很大的變通的地方。

那麼，這跟退票有什麼關系呢？

說了這麼多關于值機的事情，

跟退票有什麼關系呢？

剛剛說到了，買完機票之後，你不按時乘坐飛機實際上可能是正中航空公司下懷，航空公司也有一定的自由度可以安排好一段替代的行程——這對于他們是常規操作。所以對于一些非特價票，你沒因為各種各樣的原因沒來得及值機，那麼沒關系，航空公司會免費給你換到下一趟航班，甚至于把你安排到其他航空公司，總之，這是他們的分内之事。

而這次由于疫情導緻大量的航班需要取消，對于航空公司來說，是“有點兒異常”的常規操作，還在可操作的範圍内。你隻要符合退票的條件，去機場去找航空公司的工作人員問一問，就會發現這些退不掉、你沒去乘坐的票有些甚至可以預留長達一年之久，隻要你在一年之内退掉就行了（不排除有些航空公司太坑，所以一定要問好了）。

你還在害怕這張機票在機票上的時間到期之後就作廢了嗎？不可能的。所以我這位朋友再也不打電話退票了，一年的時間還很長，等到疫情緩解之後再說吧！

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