▌外觀PK

桑塔納和捷達就是大衆套娃兒軍團裡的底層一兩員，這樣設計的好處是開它出去還蠻有大車感的，神似帕薩特的車頭車尾設計絕對會是加分項。

兩車最明顯的差異體現在前臉造型上，細節的調整下桑塔納的前臉給人感覺比較穩重，新捷達顯得年輕有活力。但桑塔納前臉的鍍鉻裝飾為全系标配，捷達則是質惠版以上才有，相信看臉的世界裡桑塔納更讨人喜歡。

▌内飾PK

桑塔納的内飾不是橫就是豎的線條，整個中控跟内飾各個部位都工工整整的放在那。捷達的内飾更為簡單一些，圓形的出風口是和桑塔納最大的區别。

這兩個車的内飾設計沒什麼浪漫的元素，也沒有任何因子能激起你拍闆叫好。但對大部分人來說，這樣的設計極容易上手，又很工整，儲物空間也不少，主觀雖不讨好，但客觀來說，你也挑不出啥緻命的大毛病。不過兩車相比較下來，帶有鍍鉻點綴以及使用了真皮座椅的桑塔納在豪華感上更勝一籌。

結果：桑塔納勝出

▌空間PK

桑塔納：長寬高為4473＊1706＊1469mm

桑塔納：軸距為2603mm

捷 達：長寬高為4487＊1706＊1470mm

捷 達：軸距為2603mm

由于在同平台誕生，兩車的軸距是一樣的，車身尺寸也僅有細微的差别。而兩車的常規儲物空間的表現一模一樣，前排儲物空間都比較充裕，後排儲物空間表現就相對比較普通，除了車門儲物格可以放些許物品外，後排中間的儲物格空間偏小，實用性不高。

▌動力PK

兩車的發動機型号同為EA211，撐場面的技術有進排氣門正時可變。新桑塔納的1.6L發動機最大功率均為110馬力，最大扭矩為155牛·米。新捷達的1.6L發動機最大功率同樣為110馬力，最大扭矩比新桑塔納大了5牛·米，為160牛·米。

巡航狀态，桑塔納會很積極的升到高擋，中途加速超車，變速箱會稍稍猶豫一下，然後連降兩擋，等發動機上到高轉，加速感還是很明顯的。捷達的油門踏闆同樣是一副“懶到不行”的樣子，踩下去1/3，甚至沒什麼反應，繼續往下踩，動力才會逐漸跟上。起初，它會給人動力很差的感覺，其實這樣的踏闆習慣之後用起來很棒，控制起來更自如。

其實兩車的動力傳遞始終平順，整體感受差不多，如果真要分勝負，數據領先的捷達會稍稍占優。

結果：捷達勝出

▌操控PK

兩車同為前麥弗遜式、後複合扭轉梁式的懸挂結構。桑塔納的濾震能力人很好印象，不過，壓過大的颠簸路面，懸挂整體還是偏軟而有較多的搖擺動作。

捷達比較符合我們心目中對德國車的印象，開起來比較緊緻；主要體現在轉向和懸架的調校上。捷達的方向盤中等偏沉，帶點路感，轉向感相對直接，打一點方向，車頭就轉過來了。捷達的懸架調校偏硬朗，它的支撐能力更強，車身的上下振動也被抑制得更好，開起來更有駕駛感，操控性強，但舒适性也差點。

結果：捷達勝出

▌油耗PK

桑塔納：1.6L 手動：6.3L 自動：7.1L （1155kg）

捷達：1.6L 手動：6.3L 自動：7.5L （1170kg）

根據口碑油耗，兩車的油耗相差不大，都有令人滿意的成績，而桑塔納有輕微的優勢，可能是和車重較輕有關系。

結果：桑塔納勝出

▌配置PK

桑塔納 1.6L自動風尚版和捷達 1.6L自動時尚版指導價相差1000元左右，兩車的配置情況也差不多，不過桑塔納能選裝的配置更多一些，這無疑讓購買者有更大的選擇餘地。

結果：桑塔納勝出

▌保養PK

根據官方保養手冊所示，桑塔納和捷達在保養周期和配件的使用上都是一緻的，整車質保期則為兩年或60000公。

不過新桑塔納在部分配件的保養周期上會比新捷達略長，在這方面略為優勝一點。

結果：桑塔納勝出

桑塔納和捷達在市區确實能讓車主找到厚重紮實的感覺，濾震也不錯，總的來說，這兩款10萬的小車都有大衆式的中庸，整體好開夠用，但目前相比對手們售價稍高，配置不占優勢，屬于認同大衆品牌或歐洲車的消費者的穩準選擇。如果真要分個勝負，根據以上的幾項對比，磚叔更推薦購買相對均衡的桑塔納。

微信關注“有車以後”公衆号，

了解更多買車用車信息，

中國第一汽車新媒體，

等你來看！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!