小車配合純電的動力可謂天造地設相得益彰,比牛郎織女還般配,比羅密歐與朱麗葉還般配,因此在燃油微型車幾近式微的時候,憑靠純電又火了一把,具有代表的車型無疑是宏光MINI,比特斯拉的份額還厲害。這款車火了後,以往做小排量車型的車企少不了也會模仿,近期豐田版的“宏光MINI”就在海外亮相,作為大廠的作品這款車勉強有點看頭。
外觀上這款車有着日本經典的K-CAR風格,看着像是縮小的MPV,豐田這款小車名為C Pod,設計上采用大嘴的中網,似乎是用油車改過來的,沒有宏光MINI封閉格栅設計那麼炫酷。車标區域通過裝飾帶與兩側狹長的大燈組相連,這也是其家族風格。側面來看,車子的風格迥然,車頭很低,車屁股很高,這大概也是他們生活中比較習慣的姿勢,還是挺優美的。
雙色的車身構造以及車門輪廓線的勾勒,還有尾部D柱尾燈的設計,時尚氣息上面要比宏光MINI狂放一些,不過短闆在于車身是在小,這一點符合日本當地逼仄的道路狀況,不過放在國内未免太小了。2490/1290/1550mm,單說這個空間,每天為了能坐進車都不舍得多吃飯。車子内部也隻提供了2個座位,日子過得不錯的小兩口坐進去還是很不錯的。
因為隻有兩個座位,後部的空間有一些盈餘,因此用作儲物空間,買個菜什麼的,能放不少土豆大蒜。中控的設計比較一般,沒有什麼大屏,不過一般的小型車也不會有這個設計,中控台的時尚感還是可見的。另外作為純電車型,又是豐田這種大車企,大家顯然也很關注續航的表現,比較純電的起步都是毋庸置疑的,這種小車也可以有很好的操控,續航才是關鍵的關注點。
這款車搭載的電池,滿電可以跑150公裡,不得不說,這個數字對于豐田這種大車企來說,還是有些拿不出手的。遠遠沒有宏光MINI那麼高。另外豐田借鑒了宏光MINI的家用電壓充電方式,可以100伏以及200伏的電壓充電,在家裡就可以充電,不過充滿電分别要16小時以及5小時,有點久。另外落地價格也折合人民币9萬左右,就是他們自己人也紛紛表示走好不送。可見豐田造車是很有自信的。
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