在豪華中型SUV市場，賣得最好的車型當屬奧迪Q5無異，特别是剛剛國産的時候，一度加價排隊才能買到，銷量獨孤求敗，即便是後來奔馳GLK國産，也沒有給它帶來很大的影響，直到後來，奔馳GLK換代成GLC，Q5與GLC才開始相互追逐，不分上下。想必已經有人注意到，在這個領域，似乎并沒有寶馬X3什麼事，确實如此，因為寶馬X3在國内一直是進口的方式銷售，所以整體性價比顯然不如奧迪Q5與奔馳GLC高，所以銷量比較黯淡。不過在前段時間的北京車展上，寶馬終于推出了國産版X3 ，這下BBA三駕馬車能并駕齊驅了嗎？一起來看看。

在外形上，國産版的寶馬X3與進口版本還是有了很大的變化，當然依然是雙腎式設計，但是尺寸增大，氣場更強。兩側的天使眼LED大燈并未像進口版本那樣采用開眼角式設計。下格栅處普通版依然是梯形設計，但是帶有鍍鉻前杠，看起來更為精緻，而M版為一個8邊形設計，加之更加硬朗的線條，整體看起來更為年輕。側面變化較小，線條呈現分段式設計，立體感更強。尾部尾燈也采用了最新的造型，比老款更為規則化。

車身尺寸上面，國産寶馬X3并沒有迎合當下國内的局勢進行加長，而是與海外版一緻，長寬高分别為4717*1891*1689，軸距為2864mm，跟曾經的進口版本還是有全面的漲輻，但是如若與奧迪新一代Q5L與奔馳GLCL相比，對不起，還是比不過，當然寶馬的說法是讓其擁有原汁原味的操控，但是購買這個級别的車主更多的是為了面子考量，如果開出去氣勢不如奧迪奔馳，那很懷疑是否有人會願意選擇寶馬，除非那種追求操控的真愛粉，但是這種人很少。

内飾上面，是我們一向特别熟悉的寶馬風格，中控台略微偏向駕駛室，中控屏采用了懸浮式設計，跟寶馬5系上面的也頗為相像。标志性的雞腿檔當然也沒有缺失。但是坦白講，寶馬的内飾應該是BBA裡面最不好看的了。配置上面，到了這個級别基本該有的都有了，全景天窗、自動泊車入位、可變懸架等等一應俱全。同時還可選裝哈曼卡頓音響、全液晶儀表、真皮座椅等等。

動力方面，寶馬X3搭載一台高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大功率為184馬力，峰值扭矩為290Nm，高功率版最大功率為252馬力，峰值扭矩為350Nm，均匹配來自ZF的8AT變速箱，ZF與寶馬發動機的搭配可謂是天衣無縫，十分讓人信賴。

價格方面，國産版寶馬X3全系售價為39.98-58.58萬元，實際上國産寶馬X3也隻比進口版本便宜了2萬元而已，并沒有想像中的國産後就大大拉低售價，當然，與Q5､GLC的指導價差距并不遙遠，但是Q5､GLC在終端都有很大的優惠，Q5優惠高達8萬甚至以上，GLC也有三四萬的優惠，而寶馬X3作為一個新車型，不僅在終端沒有優惠，甚至在有些地區還出現了加價2萬的現象。而實際上，曾經的進口版本現在購買的話，在很多地區優惠已經達到七八萬，入門價大概隻要三十四五萬了，這樣一對比，國産後反而要貴了近七八萬元，華晨是不是腦子抽了，真的會有人願意買單嗎？

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