【車訊網 報道】　　日系豪華三強雷克薩斯、英菲尼迪、讴歌三家中，目前國内汽車市場最風光的當屬雷克薩斯，憑借優秀的産品品質，良好的穩定可靠耐久表現，，精細的工藝和良好的服務赢得了不少消費者青睐，并且雷克薩斯系列産品價格一向堅挺，即便面對當前所謂“車市寒冬”，這似乎對雷克薩斯也沒有産生什麼不利影響。

　　雷克薩斯旗下的NX系列車型也是相當受歡迎的緊湊級SUV車型之一，官方則稱之為“中型豪華SUV”，售價區間30.40-54.20萬元，3款動力可選，共計8個配置。其中NX200有2個配置，NX300有3個配置，NX300h有3個配置。

　　NX系列車型車長4640mm，車寬1845mm，車高1645mm，軸距2660mm。在售的NX系列車型和上一代榮放軸距尺寸相同，來自TNGA架構下的新一代榮放/威蘭達軸距尺寸已經升級為2690mm。

　　日常直播聊車時，有車友咨詢：35萬預算想考慮NX200，這是不是一個好選擇？站在筆者角度理解，可能車友内心多少也有一些小糾結。

　　當然，雷克薩斯品牌有其獨特魅力，不管是産品，還是服務都要較目前國内豐田合資品牌有絕對優勢，但是價格相對也高出了不少。

　　以NX200為例，NX200鋒行版，指導價30.40萬元，NX200鋒尚版，指導價35.00萬元；

　　威蘭達2.0L兩款高配尊貴版指導價21.08萬元，科技版指導價21.18萬元，甚至威蘭達2.5雙擎頂配科技版指導價不過24.18萬元；

　　榮放2.0L兩款高配尊貴版指導價21.18萬元，尊貴四驅版指導價22.58萬元，2.5L雙擎頂配旗艦四驅版指導價不過25.88萬元；

　　雷克薩斯NX系列車型和榮放/威蘭達的關系人所共知，這或是車友産生糾結的原因之一。

　　NX200在外觀内飾設計方面整體感受當然更好，品牌價值不僅意味着品牌本身，也意味着更好的産品和工藝，更好的駕乘駕控體驗。

　　例如上圖中NX200的乘員艙，應該不會招緻諸多抱怨，無論是設計還是質感确實符合産品本身定價。

　　在工藝細節方面，NX還供F SPORT版選裝，能進一步滿足追求個性化的消費者更多需求。

　　Mark Levinson音響為NX 300 F SPORT版和NX 300h F SPORT版車型專屬配置，這也是很多車友願意為之付費的配置之一。

　　在動力系統方面，NX200搭載了型号為3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，官方綜合油耗數據為6.8-7.3L/100km；

　　NX300搭載了型号為8AR-FTS的2.0L直列四缸D-4S渦輪增壓發動機，壓縮比為10.0:1，最大功率175kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm，官方0-100km/h加速時間7.1秒，官方綜合油耗7.6-8.4L/100km；

　　NX300h搭載了型号為2AR-FXE的2.5L混動系統，壓縮比為12.5:1，發動機最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，官方0-100km/h加速時間9.2秒，官方綜合油耗6.0-6.2L/100km。

　　NX300h的前電機最大功率105kW，最大扭矩270Nm，四驅版車型後部電機最大功率50kW，最大扭矩139Nm，系統綜合功率145kW。

　　了解了NX系列車型動力系統之後，我們就可以得出一個結論，現階段購買NX系列車型不是特别合适，因為它的動力傳動系統方面并非最新系統了。

　　榮放/威蘭達2.0L版本搭載了M20D-FKS(榮放官配注明)發動機，壓縮比13.0:1，額定功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配了Direct Shift-CVT變速箱；

　　榮放/威蘭達2.5L雙擎版本搭載了A25B-FXS(榮放官配注明)發動機，發動機壓縮比14.0:1，額定功率131kW，最大扭矩221Nm，前電機最大功率88kW，最大扭矩202Nm，四驅版車型後部電機最大功率40kW，最大扭矩121Nm，系統綜合輸出最大功率160/163Kw(兩驅/四驅)；

　　雷克薩斯ES200搭載了M20A-FKS發動機，壓縮比13.0:1，最大功率127kW/6600rpm，最大扭矩208Nm/4400-5200rpm，匹配了Direct Shift-CVT變速箱；

　　雷克薩斯ES300h搭載了A25B-FXS混動系統，發動機壓縮比14.0:1，最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm，電動機最大功率88kW，最大扭矩202Nm，系統綜合功率160kW。

　　由以上相關數據對比得知，NX系列車型應為上一代動力/傳動系統，相對較為落後，當然若求穩定也可入手，但最好價格方面有一定優勢，例如較大優惠幅度，但基于雷克薩斯品牌習慣來說，給出大幅優惠的可能性并不會很高。

　　如果拿榮放/威蘭達雙擎四驅版去PK雷克薩斯NX200，從駕控體驗方面及燃油經濟性方面或有一定的優勢。選車誠然要考慮品牌，但駕控/駕乘體驗更好也有利于保持日常通勤時的好心情，不是嗎？

　　在被動安全方面，NX系列車型全系标配8個氣囊(前排正/側/氣簾 駕駛員膝部氣囊 副駕防下滑氣囊)，基于NX系列車型價位，在這方面沒什麼好挑剔的。

　　關于車身防護架構，NX系列車型也做到了相當成熟，選擇NX系列車型的車友不必有什麼顧慮。

　　在售後保障方面，NX系列燃油版車型享受4年或10萬公裡免費保養/保修，混動車型享受6年或15萬公裡免費保養保修。

　　如果就NX200來說，10萬公裡的保養價格也不會大于自身售價和威蘭達/榮放雙擎版本的差價的。

　　最後，選擇哪款車當然還需要消費者自行抉擇，綜合考慮，35萬預算，看來NX200似乎不是最佳選擇，如果隻考慮該級别SUV的話，抛去品牌鄙視相關，榮放/威蘭達雙擎版本應該是更合适的選擇。

　　如果是您，NX200和榮放/威蘭達雙擎版本會怎麼選呢？

　　注：文内配圖源于網絡。本文首發拆車坊，歡迎轉載注明出處。

責任編輯：laoniu

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