近日,江蘇南沿江城際鐵路五座新建站房
正式獲得初步設計批複
在這五個站裡面
句容、金壇、武進、江陰四個是新建站點
常熟站将增建北半區站房
2.0版的常熟站即将呈現在大家眼前
規模19000平方米,2.0版本常熟站更大啦!
作為滬蘇通鐵路沿線的一個站點
常熟站于2020年7月1日正式開通運營
目前已建成的常熟站其實隻是南半區
随着南沿江鐵路新建站房初步設計批複的通過
常熟站北半區站房也進入開建階段
作為南沿江城際鐵路的配套,常熟站北半區增建的建築面積為7800平方米,建成後的常熟站是滬蘇通鐵路和南沿江鐵路并站車站,站場總規模3台8線(共用中間站台)。
▲常熟站頂部的雨棚南北貫通,下跨三個站台
2.0版本的常熟站站房采用線側下廣廳 線正下候車廳構型,候車室貫通,南北基本對稱,總規模約19000平方米。
▲未來,常熟站橋下候車廳将南北貫通常熟站設計理念為“七溪通海,波光粼粼”
将七溪通海的自然景觀
用現代的建築手法進行演繹
宛如水的靈動,又似碧波蕩漾的層層漣漪
南沿江鐵路串聯蘇州三地!進入滬甯1小時高鐵圈
南沿江城際鐵路線路
自南京南站引出
向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、
張家港市、常熟市
終至滬蘇通鐵路太倉站
殷超 制圖
在張家港站
南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路
在建的通蘇嘉甬鐵路通張段
三條鐵路在塘橋鎮形成了“三鐵交彙”
的壯觀景象,令人震撼
在太倉站
通過滬蘇通鐵路向東接入
上海樞紐
作為滬甯間第二條城際鐵路
南沿江城際鐵路
設計時速350千米/小時
預計南京-太倉,僅需1小時!
張家港、常熟、太倉
也将正式跨入滬甯一小時高鐵圈
南沿江城際鐵路的建成
對推動長三角一體化高質量發展
具有重要意義
讓我們一起期待吧!
路路通的高鐵
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