想要了解自駕過程中在車輛發生故障前會有哪些征兆？如何預判自己駕駛的車輛是否需要維修？

自駕遊和普通的駕駛最大的區别就是單次行駛路程的長短，其次就是路況（砂石，爬坡，長坡）。

在特殊的條件下汽車也就容易出現特殊的問題，這些小的征兆可能會引起大的損失，所以和大家分享一下。

故障前兆1：

來自底盤的異響

在城市裡面底盤的異響多數來自兩個部分：

（1）三元催化器

（2）懸挂

（1）發動機抖動

（2）突然高怠速

（3）清脆的敲擊聲

之前開過一次朋友的老桑塔納，從銀川去平羅，沒多遠40多公裡，開到濱河大道的時候車明顯感覺抖動的厲害，熄火停車，進行斷缸測試，拔下一缸線發動機突然熄火，插上以後打火，拔下第二缸的高壓線發現發動機沒有變化，老鼠我大概判斷就是火花塞或者噴油嘴故障，後來拉到汽修廠果然如此，老鼠在這裡提醒大家，遠離20塊錢的冒牌火花塞，發生這種抖動故障以後請大家不要繼續前進，原地停車叫救援最靠譜。

突然高怠速，汽車在路面上正常行駛，停車挂入空擋突然發動機怠速2700，這種問題主要都是怠速馬達卡滞/電路故障造成，長時間的怠速過高容易造成發動機開鍋。

小車開着開着突然有規律的“哒哒哒”的響，通常是氣門磨損過度或者正時鍊條磨損過度造成的，木有關系，這種聲音出現了以後繼續行駛個1000公裡是沒有太大問題的，開到汽修廠換一對就OK了。

故障前兆3：

詭異的氣味

尤其是夏天的時候，一坐在車裡都感覺一股子塑料味，打開窗戶透透風五分鐘以後氣味就散了，天氣熱的時候非常容易出現電路着火的故障，線路在着火之前都會産生輕微的膠皮味，易燃的位置通常在繼電器盒子周圍或者蓄電池周圍，下車檢查前需要先拎上滅火器，因為有可能此時電路已經有火苗，打開引擎蓋以後大量氧氣進入導緻火勢變大。

第一類，會把你扔在在路上的：

電池：打火時是否需要比一般時候啟動更長時間，這個比較容易判别，電池滿兩年以後就要小心了，出現後還有幾天緩沖期。趕緊換了電池别心疼，在市區還好辦，叫個救援甚至找個的士接線啟動都可以，郊外就慘了。如果電池有掉電現像的，車子放幾天有可能也打不着，這個沒什麼征兆，我鄰居的雪鐵龍世嘉出現過幾次，返回4S去修吧，不過這個現象見的不多，車主一般也心裡有譜。長途的話，也可以在車上放個便攜應急啟動锂電池。

輪胎：開着開着感覺有力扯着往一邊偏，或者有橡膠燒着異味，趕緊停車檢查，要不然輪毂和輪胎都可能報廢。這個建議還是上胎壓監測的配置，或者花幾百加裝個，長途特安心，如果隻是紮釘，即使任由少量漏氣也能跑個幾公裡至幾十公裡不等（看釘子大小和位置），建議車上放個電動氣泵，我試過一路幾次加氣堅持到補胎的地方，基本上沒浪費太多時間。

發動機冷卻：看水溫報警吧，這個其實算不上征兆，等它出現離保護自動停機也不遠了，最多夠你趕緊找個安全的地方停下來，别想着堅持，可以冷卻後斷續前行，堅持到維修點看看是風扇還是循環問題。還有一個現象算征兆的，就是停車熄火後冷卻扇的延時關閉時間，熄火後短時間運行是正常的，要是突然比通常延時時間長且風扇聲音響，去檢查循環。

發動機艙異響：注意老車可能會在正時皮帶（鍊條）上出問題，發動機艙異響一定要重視，一出事就是大事，不是換個電池，補個胎的時間能解決的，車子也開不走，必須扔車間。要是正時皮帶出問題頂缸了，維修費會讓你一個星期不舒服。

第二類，不會把你扔在路上的：

懸挂：時間長了懸挂彈簧，液壓緩沖器和一些橡膠件總有老化的，看打方向時有沒有異響；過坎的時候會不會比以前容易托底。有沒有刮擦的聲音（與半軸幹涉）。

發動機懸挂系統：表象也是發動機艙的噪音。機腳膠會老化的，而且直接影響到動力輸出，也造成行車時的噪音和抖動，換前後擋時噪音和抖動區别尤其明顯。

空調：空調不涼了算不算皮帶/雪種洩露故障的征兆……

驅動半軸球籠：行進時打方向時異響。

軸承：行進時輪胎有節奏刮擦異響。

輪胎：觀察花紋磨損是否均勻，不均勻磨損（吃胎）會極大加快消耗輪胎壽命，請做四輪定位，高速抖動請做輪胎動平衡。

最後，如果是你自己的車，請仔細看看你的車輛說明書和使用手冊，現在大品牌的說明書對車輛故障現象都有詳細的說明，車載電腦對車輛電氣及發動機系統的故障判斷十分精準，不用自己猜。

另：盡量不要涉水前行，尤其水中有雜物的時候。

希望上述經驗之談能有所幫助。

【擰不動鑰匙】

症狀：插入鑰匙後，發現鑰匙被固定了，無法擰動鑰匙啟動車輛。一般造成這種情況的原因是，熄火時你順手扶了一下方向盤，導緻方向盤被鎖住，千萬不要以為方向盤被你玩壞了！

解決辦法：這時不用着急，一邊輕輕擰鑰匙，一邊輕輕左右轉動方向盤就可以解決問題，切忌不可使勁兒擰鑰匙！

【車内後排打不開車門】

症狀：無論怎麼解鎖，在車内的後排人員就是無法從車内打開車門。但是如果從車外開門卻是沒有問題，很多車主會認為車門出現了故障，其實這個症狀基本是由于兒童安全鎖引起。

解決辦法：打開後門，一般在門鎖下方有一個小撥杆（也有鑰匙孔形式），撥向（擰向）解鎖位置，就可以從車内開啟車門。

【右前方“漏油”】

症狀：多見于夏季，車内享受完空調後，停車熄火後，過幾分鐘一看，自己的右前輪側有“漏油”發生。一般這種“漏油”，就是汽車空調側凝結空氣中的水汽形成的滴水。

解決辦法：無需解決，這種“漏油”肉眼看上去就是水灑落地上的狀況，如果肉眼辨别是水狀物，可以不用理會。如果滴下來的液體有顔色，或者用手摸起來有粘稠感，那麼就是真的故障了。

【停車熄火後“咔咔”的金屬敲擊聲】

症狀：多發生于冬季，車輛停好後，熄火下車沒走多遠，可以聽到清脆的“咔咔”聲，總會錯誤地以為車輛哪裡要斷了。

解決辦法：無需解決，實際上這隻是排氣管部位的熱脹冷縮物理變化，并不是車輛故障。

【啟動車輛後有汽油味】

症狀：這個情況多見于冬季早晨第一次啟動車輛，每次啟動完成後，就可以聞到一股非常濃重的汽油味道，很多車主擔心車輛會發生自燃。

解決辦法：其實不用刻意理會這種問題，因為車輛冷啟動時有汽油味很正常。車輛啟動時ECU會根據進氣溫度和水溫信号适當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後，汽缸内的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。

【前輪看起來總比後輪虧氣】

症狀：在平整的路面上停車，很多車主會發現，前輪總看起來比後輪要虧氣，很多車主會憂心為何前輪總是虧氣呢？

解決辦法：其實，這種情況更多是對車輛的不了解導緻。如果剛剛補充過胎壓，停車時還有這種情況發生，那是因為絕大多數的車輛發動機是前置的，車頭的重量相對于車尾要輕一些，所以前輪的負荷更重一點，雙眼看起來前輪總是虧氣的錯覺也就不難理解了。

【刹車盤生鏽】

症狀：多見于新車階段，個别平時少開車的車主也會見到這種情況，很多人一看到刹車盤生鏽就以為自己的車，刹車片有嚴重質量問題，總以為這就是故障。

解決辦法：這種情況在夏季或者南方比較普遍，刹車盤生鏽的情況比較明顯，這主要是因為刹車盤通常采用鋼質材料(一般為鑄鋼)，而不鏽鋼通常耐磨性和強度又比較一般，所以自然就會有鏽迹了。出現這種情況完全不用擔心，行駛中輕踩刹車，讓刹車片與刹車盤的摩擦力将表面“抛光”即可。

【接通電源有“嗡嗡”聲】

症狀：每次在安靜的環境擰開鑰匙門時，總是能聽到“嗡嗡”聲，很多車主會擔心是不是車輛内部哪個配件出現異常才有的聲音，甚至懷疑是不是有的地方漏電了！

解決辦法：對于普通點火開關的車型，當你需要點火的時候，當經過通電這一擋開關時，有時候就能聽到車輛傳來的“嗡嗡“聲，其實不要擔心，這是油泵進行預加壓，為點火之後的正常供油工作進行準備。尤其是車輛隔音不太好時，這種現象會比較明顯，但依然屬于正常現象。

【排氣管有滴水】

症狀：多見于冬季，很多車的車尾排氣管不停的噴出小水珠，不少車主擔心是不是排氣管發生了問題，會不會壞了？

解決辦法：其實汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀态很好（排氣管如果排放藍色或者黑色氣體代表有故障）。但是如果大量的水沉積在排氣管處會加快排氣管腐蝕，所以要及時清理排氣管的滴水。

【寫在結尾】

駕照可以自考了以後，小白駕駛員就越來越多。買了新車趕上自己不懂的“故障”，更會讓小白司機們慌亂，其實有些“故障”隻要稍微用點心觀察，就可以輕松解決了。

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