一台擁有2700mm軸距、184馬力發動機的合資品牌SUV，你覺得賣多少錢合适呢？别的我不敢說，如果給它挂上個“兩田”的LOGO，我想沒個小20萬可能都很難搞得定。

那如果給它挂上一個雪佛蘭的車标呢？答案是，隻要13.99萬元！

日前，上汽通用雪佛蘭旗下的全新SUV——星邁羅SEEKER正式上市，新車定位為緊湊型SUV，售價區間為13.99-16.49萬元，起售價與同品牌的創界一模一樣。那麼，作為雪佛蘭在緊湊型SUV這個細分市場，繼創界與探界者以後投入的第三款車型，這台擁有“跑車名字”的新車，究竟想要賣給誰呢？

星邁羅這個名字，毫無疑問第一時間就讓人想起了雪佛蘭旗下标志性的跑車科邁羅，也就是我們所熟悉的“大黃蜂”。而很明顯，這次上汽通用雪佛蘭也是想“蹭”一波老大哥的光環。

但好在，星邁羅的設計，也算是對得起它的名字。在外觀上，這台新車擁有目前上汽通用雪佛蘭全系産品中，最為激進的外觀設計。大面積的黑色中網搭配貫穿式的X形鍍鉻飾條，的确是讓星邁羅的前臉擁有不亞于跑車的攻擊性。

分體式大燈 細長日間行車燈的設計我們已經見不少了，不得不說，這确實是提升一台車前臉運動感的一個絕佳手法。

而與創界又或者是更大的探界者不同的是，主打年輕運動的星邁羅的車身姿态要顯得更加低趴一些，也更偏向于跨界車的造型。在尺寸方面，4537x1823x1572mm的車身三圍剛好介乎于創界與探界者之間，而2700mm的軸距放在一衆合資緊湊型SUV中，都算得上是一個比較充裕的水平。

要知道，目前這個級别賣得最好的東風本田CR-V，軸距也不過是2661mm罷了。

不過，比較可惜的是，不知道是不是設計師把預算都花在了前臉上，星邁羅的車尾設計，與其他部分相比就要顯得平淡許多了。線條簡單的尾門以及沒有太高辨識度的尾燈，與沖擊力極強的前臉形成了鮮明的對比。

本來，這種類似于跨界SUV的造型，在車尾氣勢的營造上就沒有太大的優勢，而恰恰星邁羅的尾部又設計得過于低調，以至于從後面看過去，這台新車看起來甚至更像是一台兩廂轎車，而非一台SUV。

以往雪佛蘭被人诟病最多的地方是什麼？不是外觀也不是動力，而是内飾的設計感。而星邁羅這次在内飾部分的設計，我認為還算是對得起它的價格的，甚至是有驚喜的。

比如，星邁羅用上了時下流行的“僞雙聯屏”設計，通過設計，讓中控大屏幕與全液晶儀表形成一體化的感覺，增加了不少的高級感。

而不像大衆那般激進，雪佛蘭依舊為這台車保留了不少的實體按鍵，常用的空調按鈕以及駕駛相關的設定，都能夠通過更為實在的按鈕來提供反饋。

而與如今許多合資品牌不同的是，雪佛蘭除了給星邁羅的車機配上全套車聯網功能以外，還提供了無線CarPlay的功能，實在是讓人感動。

當然，在内飾總體的高級感以及氛圍上，星邁羅與自主品牌或者那些以内飾見長的合資品牌依舊存在差距，但是單從雪佛蘭品牌的橫向比較中，這套内飾的進步已經非常大了。

至于機械部分，這次雪佛蘭給星邁羅全系都配備了相同的動力總成——1.5T四缸渦輪增壓發動機 CVT變速箱。其中，這款1.5T發動機的峰值功率能達到184馬力，扭矩則是有250牛·米，官方宣稱的零百加速成績能做到7.9秒。

雖然CVT變速箱有些不那麼“美系”，但是考慮到它的定位與價格，這樣的動力其實也沒什麼可以抱怨的。

不過同樣也是受制于成本與定位，在底盤方面星邁羅采用的是前麥佛遜後扭力梁的結構，同時全系均不提供四驅車型，這對于部分消費者來說也許會是一個小小的遺憾。

在定位上，星邁羅最直接的競争對手大概是廣汽本田的ZR-V、馬自達CX-4等同樣主打年輕運動的合資品牌SUV。而與對手相比，盡管星邁羅在品牌上有劣勢，但是在價格方面的優勢無疑是巨大的。

而别忘了，雪佛蘭在終端優惠上一向都是非常給力的，而我們作為消費者在砍價時自然也是不用心軟。在優惠到位以後，星邁羅是完全有實力去對那些合資品牌小型SUV形成“降維打擊”的。

雖然說，剛上市就盼着人家降價似乎有些不厚道，不過這也是放在雪佛蘭或者說所有美系品牌面前的一個殘酷事實。也許打價格戰是飲鸠止渴，但也總比暴斃要好吧？

（部分圖片來源網絡）

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