寶馬在GS系列問世40周年之際，發布了新款的R1250GS和1250 GS Adventure，并對這兩款車型進行了多項更新。新的拳擊手發動機符合歐5标準，同時也标志着GS系列新的裡程碑。

著名的水平對置雙缸“拳擊手”發動機，排量為1,254cc，可産生100 kW（136 hp）的功率，符合Euro5排放标準。BMW ShiftCam技術确保可以改變氣門正時和氣門升程，從而在整個速度範圍内提供足夠的動力，平穩運行，平穩性能以及出色的燃油消耗和排放值。

動态牽引力控制是标準配置，現在，新的“ Eco”行駛模式已作為标準配置集成，旨在确保低油耗。可選的駕駛模式Pro還包括發動機阻力轉矩控制。這有助于避免在超速行駛過程中，由于制動過程或降檔而引起的不穩定行駛狀況。

另一種新功能是驅動模式預選功能，該功能允許駕駛員在不同的按鈕上設置驅動模式，這樣可以在駕駛時輕松快速地更改模式。BMW Integral ABS Pro也作為标準配置，這是一種增強的ABS系統，還考慮了傾斜角。駕駛模式概念的擴展增加了更多功能，例如将ABS控制特性擴展到相應的駕駛模式。

坡道起步控制作為标準功能，使上坡更容易開始，專業版是選裝件，旨在提供更大的舒适度。配備有兩個不同的電源插座，一個是12伏車載插座，另一個是5伏USB-A插座，前後座椅加熱功能可選裝。

與G310GS一樣，1250GS的照明已升級為LED技術，提供“自适應自動大燈”作為選裝配置，該系統支持彎道自适應功能。 另一個可選配置是，可以啟用“歡迎”，“再見”和“回家”的照明功能。通過選裝“巡航燈”套件。

• 原始的Boxer發動機采用BMW ShiftCam技術，可在進氣側改變氣門正時和氣門升程。
• 在整個速度範圍内均具有強大的加速能力，可實現示例性的油耗和排放值，以及平穩安靜的行駛。
• 功率和扭矩：在7750 rpm下為100 kW（136 HP），在6250 rpm下為143 Nm。
• 爆震傳感器技術可優化旅行适應性。
• 全新BMW Integral ABS Pro作為标準配置，三種駕駛模式為标準配置。
• 新的“ Eco”駕駛模式，特别适合經濟駕駛。
• 具有附加駕駛模式和新駕駛模式預選功能的駕駛模式Pro，以及可選的出廠配置，發動機阻力轉矩控制（MSR）。
• 标配動态牽引力控制（DTC）。
• 電子底盤Dynamic ESA“下一代”，具有全自動負載補償功能。
• 具有擴展功能的Hill Start Control Pro（HSC Pro）是可選配置。
• 帶有自适應彎道照明的新型全LED頭燈作為選裝配置。
• 新的照明功能，巡航照明和功能集成的轉向燈作為可選配置。
• 點煙器插座和USB插座為标準配置。
• 駕駛員和乘客的座椅加熱裝置可作為可選配置，以提高行程和旅行的适用性。
• 可額外選裝車把加高30毫米。
• 除标準座椅高度調節外，還可提供多種座椅高度。
• 連接性：多功能儀表與6.5英寸全彩TFT顯示屏結合，并作為R1250GS的标準配置提供衆多功能。
• 智能緊急呼叫是可選配置。

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