奇瑞控股集團新能源産業布局再下一城。8月20日，奇瑞商用車蕪湖新能源産業基地宣告落成，第二代智慧物流車——開瑞海豚EV成為新基地首款下線車型。這也标志着奇瑞控股集團在傳統汽車基礎上開拓新能源、智能互聯、移動出行等領域的多維發展戰略，為集團“産業森林”再添新喬木。

圖為奇瑞控股集團董事長尹同躍在儀式中緻辭

新落成的奇瑞商用車蕪湖新能源産業基地自2018年4月啟動建設，2019年年初建成并投入使用。基地總占地面積714畝，圍繞新能源乘用車和商用車平台打造，一期建設産能3萬台/年，二期規劃産能10萬台/年。未來，奇瑞商用車新能源基地将依托奇瑞的正向開發體系，實現全過程管理覆蓋，嚴控質量關，緻力于成為綠色生态工廠、節能環保工廠和智能智造工廠。

此次下線的開瑞新能源海豚EV是奇瑞商用車針對未來物流行業高速發展和新貨運模式開發的“第二代智慧物流車”，滿足新一代物流用戶對貨運專用多功能、乘用化舒适品質、高可靠性、高智能的追求。海豚EV将為物流用戶帶來全新升級的用車體驗，産品計劃于9月份正式上市。

圖為下線的首輛開瑞新能源海豚EV

随着汽車産業向“電動化、智能化、網聯化和共享化”方向轉變，奇瑞近年來除了發展傳統燃油車技術之外，還在新能源、智能網聯、自動駕駛等多個維度進行布局。在新能源技術方面，奇瑞是國内最早預判新能源發展趨勢、最早研發新能源汽車的企業之一，早在1999年就開始進行節能與新能源汽車開發，建立了擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的正向研發體系。

目前，奇瑞控股集團在新能源乘用車、新能源物流車、新能源巴士、新能源專用車等領域已形成全方位布局。奇瑞商用車旗下的開瑞新能源品牌，聚焦城配物流、支幹線物流、網約車等細分市場，推出了一系列針對不同應用場景的新能源産品。2018年開瑞新能源在新能源商用車市場占有率達到20%，位列行業第一。在新能源乘用車領域，奇瑞也始終保持行業領導品牌優勢，在今年7月份調研機構J.D. Power發布的中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）報告中，奇瑞新能源汽車憑借出色的質量表現，獲列品牌新車質量排名前三，奇瑞小螞蟻eQ1位居小型純電動車細分市場排名第一。

關于汽車業務未來發展的思考，奇瑞控股集團董事長尹同躍曾在接受媒體采訪時表示，希望在繼續做深做實傳統汽車業務的基礎上，力争再打造一個“新能源奇瑞”，一個“智能互聯奇瑞”，一個“移動出行的奇瑞“以及一個“海外奇瑞”，為奇瑞未來發展培育更多的增長點，不斷擴大奇瑞的全球市場規模和品牌形象。

據了解，今天的奇瑞控股集團以汽車産業鍊為核心，已經形成汽車、汽車零部件、船舶、金融、旅遊地産、現代服務六大業務闆塊，旗下擁有各類企業270多家。 2017年、2018年，集團年銷售收入接連突破千億元。截至目前，集團汽車核心業務已累計實現整車銷售750萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。

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