清明假期剛剛過去，51勞動節的假期也即将要到來，而進入5月就會迎來汽車市場的第一波回暖，很多人都會選擇在夏天之間買車，畢竟到了夏天有一輛車子可以讓日常出行也變得不那麼難受，而對于很多的新手來說，買車砍價其實并不難，因為其實買車和買其他東西都大同小異，但是很多新手都非常苦惱的一點就是提車驗車的時候，都擔心雖然價格砍到了心理預期，但是4S店會不會拿一輛有問題的車來交付，那麼今天我就教大家提車和驗車的詳細流程，希望可以對大家有幫助。

其實驗車并不難，第一點也是最重要的一點就是查驗汽車的外觀，很多人可能覺得車身外觀并沒有什麼可看的，基本上沒有劃痕就可以，但是大部分的4S店都沒有室内或地下停車場，車子在被你買走之前一般都在露天停放，而這個時候，很多車都可能會被一些蹦起小石子劃傷，還有可能被一些經驗不足的工作人員弄出一些小的磕碰，所以這一步千萬不能馬虎，一定要讓4S店的工作人員将車開到陽光比較好的室外進行驗車。

同時還有一點比較重要的就是要觀察車的外觀有沒有塑料保護膜，這一點主要是為了驗證這輛車是否去過車展或是展廳，一般進過展廳或是去過車展的車，由于被很多人看過摸過，車身上都會有很多細小的劃痕，在陽光底下一看就一目了然了，還有就是如果是展廳的展車，很多客戶在看車的時候經常習慣性的操控一些車内的功能，而4S店的工作人員就要經常地把這輛車進行充電，會嚴重損害電瓶的使用壽命，所以這一點不能馬虎，除非是特殊約定，不然最好不要展車。

在進行過外觀檢查後，第二步就是打開發動機的機艙蓋，曾經我在4S店工作的時候經常能遇到很多客戶在提車和驗車的時候，都會習慣性的打開機艙蓋去看，但是很多人其實連最基本的怎麼加玻璃水都不知道，但是卻在那看得津津有味，其實對于新手來說，打開機艙蓋最主要的目的就是讓銷售給你講解一下車輛發動機艙内各個油液都是幹什麼用的，這樣也能方便你後期觀察車輛的使用狀況，但是不要不懂裝懂，這樣隻會引起笑話。

看完機艙後，下一步就是要進入車内連接電源，這一步是為了檢查車内功能是否使用正常，如果不怕麻煩的話可以按照汽車功能說明書一項一項地進行操作，對于一些使用方法不理解的地方也可以及時向銷售去咨詢，還有一點比較重要的就是如果沒有去過展廳或者車展的車的話，車内在座椅和門闆的位置也會有一層塑料保護膜，大家也要看一看這些塑料保護膜是否存在，因為車身上的塑料膜是可以僞造的，但是車内飾部分一般僞造起來不容易。同時看完之後也要注意一下儀表盤顯示的公裡數，一般新車的公裡數都不會超過30公裡，最多不會超過50公裡，如果超過的話可以要求銷售換車。

外觀内飾都檢查完畢後就是檢查輪胎了，這一步是很多車主都會忽略的一個步驟，檢查輪胎并不是說像很多人說的那樣看生産日期，一般來說如果這輛車的輪胎出現問題，4S店都會告訴客戶這輛車的具體情況，然後提供一個具體的解決方案，畢竟換一條輪胎4S店并不會損失多少錢，所以4S店不太可能會冒着退一賠三的風險去隐瞞一條輪胎的問題，所以查驗輪胎主要就是檢查一下這款車輪胎的磨損情況，因為現在新車儀表盤上顯示的公裡數是可以造假的，并不是調表，而是如果4S店要開商品車去車展或者是巡展會的話，這個時候都會把車輛的保險拔掉，這樣的話車的公裡數就不會變，但是這樣的車一般來說輪胎磨損都比較明顯，所以這一點也要注意。

經過這些檢查後最後一步也是非常重要的就是檢查車輛的生産日期，車輛的生産日期一般都會在副駕駛側B柱後面，一般來說如果國産車或是合資車生産日期超過半年則可以認定為庫存車，進口車型生産日期超過1年則可以判定為庫存車，如果發現4S店拿了一台庫存車給你而且事先也沒有說明，那麼也可以要求4S店換車，庫存車由于停放時間過長很多電路系統都會出現故障，密封膠條也容易老化變硬，甚至油液有些都會過期，所以盡量避免庫存車。

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