【太平洋汽車網 導購頻道】随着福克斯在2020廣州車展上迎來改款，其獵裝版車型也随着福克斯的改款引進國産進入中國市場。旅行車在國内市場，可算是非常小衆的品類，加上福克斯自從采用三缸發動機之後銷量一直不算理想。雖然15萬能找到的旅行車選擇并不多，但原本福克斯車系并不算熱門，加上旅行車冷門的品類，真讓人為福克斯獵裝版捏一把冷汗。

要點速讀

1

福克斯獵裝版目前并沒現金優惠，而兩廂/三廂均有1.5萬元優惠，Active車型被獵裝版車型取代。

2

前臉采用了中國專屬設計，中網、前保險杠擁有更多鍍鉻裝飾，比原版車型更顯高級。

3

獵裝版車型擁有165mm的離地間隙、17°的接近角、21°的離去角，通過性對比兩廂/三廂車型有所提高。

4

新款福克斯全系内飾儀表、中控屏及車機系統有所升級，儀表加入液晶屏，SYNC 車機系統更為智能。

5

作為旅行車的優勢，其行李廂容積可擴充至1620L。

什麼是獵裝車

"shooting brake"這個詞其實是歐洲人對三門旅行車或者是加長的掀背汽車的叫法，這個詞最初是專門用來稱呼打獵用的馬車的，中文譯作 “獵裝車 ”。該類車型大多為雙開門，介于轎跑和旅行車之間，不但保持了雙門轎跑的外形和性能，同時對行李空間有一定的要求。而目前越來越多的轎跑車都推出了四門車型，因此各大廠商都習慣将這些實用性更好的四門轎跑車型做成旅行車，以"shooting brake"（獵裝車）命名。

簡單粗暴地理解，從四門轎車衍生而來的旅行車就叫Wagon（俗稱瓦罐，不同品牌有不同的名稱如奔馳的旅行車叫Estate），而從轎跑車衍生而來的旅行車就叫Shooting Brake（獵裝車）。它們的共同特征都是擁有廂式車身結構，更加突出裝載能力。但福克斯獵裝版在命名上似乎并不準确符合這一命名規則，因為原版的福克斯定位并非轎跑車型，同時，加高的底盤以及車身四周的防擦條将其定位指向跨界車，為非普通版的旅行車。因此，福克斯獵裝版更準确的定位是跨界旅行車，既不是獵裝車，也不是車身高度與轎車相近的Wagon，而是海外版的Active Wagon，而長安福特将其命名為獵裝版，在概念上并不準确。

目前福克斯家族行情究竟怎麼樣？

獵裝版沒現金優惠、兩廂/三廂車型優惠最大

我們來到了福特的4S店了解了目前福克斯這款車型的行情。

福克斯獵裝版

以下是全款價格：

以下是按揭預算：

值得一提的是，在車型售價上，福克斯獵裝版并沒有任何現金優惠，但銷售告訴我們目前購車可送5000元油卡，同時可減免上牌費，這裡大概會是9000元的優惠。需要注意的是，首期款項中還包含了首期利息與月供利息。

福克斯兩廂/三廂ST-Line

以下是全款價格：

以下是按揭預算：

無論是三廂版的福克斯還是兩廂版的福克斯，均有1.5萬元的現金優惠，但總體而言，優惠幅度并不算十分大。

福克斯Active

我們從店裡的銷售獲悉，目前店裡并沒有福克斯Active賣，全新的福克斯獵裝車将接替福克斯Active的位置。據銷售的說法，目前福克斯Active的需求較少，同時工廠的排産并不多。因此我們也無法獲得目前福克斯Active的具體行情。

小結：從賬面上看，福克斯兩廂/三廂車型與獵裝版車型如果按全款來算會有一萬五左右的差距，但如果選擇貸款，其首付金額之間隻相差9000元，而且每月月供基本一緻，比較劃算。

外觀

中國專屬前臉，車身更修長

對比起兩廂車型，長安福特福克斯獵裝版最明顯的特征在于C柱之後，更長的車尾讓其擁有更大的行李廂容積，這也是旅行車的精髓所在。

通過尺寸的對比可以看到，福克斯獵裝版在車長以及車高上對比兩廂版車型有着明顯的提升。相較于臨近價格區間内的旅行車，福克斯獵裝版在數據上也有一定的優勢，理論上車内空間表現也會更好。

内飾

細節小修改，車機更智能

進入車廂，福克斯（詢底價|查參配）獵裝版車型的内飾設計與兩廂/三廂版車型保持一緻，同樣搭載了12.3英寸的中控觸摸屏，并搭載全新的SYNC 系統，内嵌4G網絡模塊，配備百度雲導航、愛奇藝等車載APP，支持語音控制，并且雙麥克風設計可實現主/副駕獨立控制。

空間

後排頭部空間有所改善，尾廂更加實用

動力

依舊是那台1.5T三缸

動力上，福克斯獵裝版沿用了老款福克斯上的1.5T三缸發動機，其最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速自動變速箱。

國内旅行車的發展

跨界或成旅行車引進的新方向

看回國内市場，旅行車在國内一直處于叫好不叫座的境地，其主要原因與SUV受追捧的原因有着千絲萬縷的關系，源于轎車的底盤，讓旅行車的通過性天生與SUV有着不少的差距，其次，轎車化的低矮坐姿也讓旅行車不受喜愛“坐得高、看得遠”的用戶待見，這種種原因讓旅行車成為少衆車型。

但随着市場的發展，用戶的需求越來越多，車型多樣化也成為一款車的綜合競争力，因此我們可以看到，開始有新款的旅行車逐漸踏入中國市場。從最近引進國産的旅行車可以看到，各大廠商為了引進的旅行版車型更加符合中國市場的口味，都不約而同地進行了有針對性的改變——跨界，無論是不久前引進的大衆CC獵裝車還是這款福克斯獵裝版，均對底盤進行了加高，并融入了跨界的元素，讓修改後的旅行車在通過性上有了一定的提升，雖然與SUV相比仍有一定距離，但差距已經比原版引進要小得多。這或許會成為以後旅行車引進的基本操作。

總結

非熱門車系中的冷門車型

看回福克斯獵裝版車型所屬的細分市場，在15萬元這個價格區間裡，能選擇的旅行車并不多，大衆蔚領以及斯柯達明銳是其中的兩款。但目前這兩款車型的銷量并不算十分理想，目前大衆蔚領的銷量隻能追溯至9月份，當月該車的銷量僅有2台，累計至9月的銷量也不過是3988台，情況不容樂觀；而由于明銳旅行版的銷量與三廂版的車型合并計數，因此我們并沒有得到明銳旅行版車型的确切銷量數據，但在11月，明銳車系的銷量為3435台，累計銷量為24584台，雖然不知道其中有多少台是旅行車，但數量應該不會太高。值得一提的是，這兩款車型同樣采用了跨界的形式投入尺寸。由此可以看出，福克斯獵裝版車型的前景并不樂觀。

再看福克斯這一車型，從銷量數據上看，11月福克斯車系銷量為3762輛，累計銷量為31119輛。當月在合資轎車銷量上排行69，向前追溯，福克斯的月銷量大概維持于2500-3500輛，并不屬于熱銷車輛，其中最大原因與其搭載的三缸發動機不無關系。而福克斯獵裝版車型依舊沿用了1.5T三缸發動機，可以說，福克斯獵裝版是原本并不熱門的車系中的冷門車型品類，雖然在這個價格區間内可選項并不多，但仍要為其銷量捏一把汗。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）

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