2021年4月13日，據騰訊《一線》消息，滴滴出行已于北京時間4月9日晚間向SEC秘密提交IPO文件，申請在美挂牌。

從2014年成立，不到六年時間便挂牌上市，滴滴出行是如何成功的，今天歐賽斯戰略咨詢就從商業模式的角度，來剖析下滴滴出行的成功要素。

滴滴打車的目标客戶分為兩類，一類是乘客，一類是司機。

乘客方面主要是18-35歲的學生及白領人群；

乘客痛點：上下班高峰或深夜“打車難”，另外還有不少出租車存在拒載、挑客的行為。

司機方面主要是30-50歲中低收入人群，很多也是出租車從業者；

司機痛點：利用率低、空座率高。

傳統出租車存在的嚴重不足，産生了滴滴出行的市場機會。

滴滴提供的核心價值：方便，快捷，便宜（性價比高）的出行用車服務。

深層價值：分享經濟，提升車輛使用率，解決用車/出車兩端的長期矛盾。

通過統一管理，全程錄音的形式，也相對降低了出租車行業的事故發生幾率。

潛在客戶：前期燒錢補貼、微信支付自動關注公衆号、後期減少補貼；

現有客戶：優惠券包、出行卡、積分商城提升粘性、推薦有獎。

那既然滴滴燒了這麼多錢補貼，他們的錢從哪裡來的呢，這就要提到滴滴的核心資源。

滴滴的核心資源有3類，一類是資本方，提供資金和市場支持，另一方面是技術，這是互聯網企業的發展基礎，還有一方面就是互聯網誰也繞不開的大數據。

1）重要夥伴：BAT資金支持，導入期市場教育需求

2）技術平台：優化算法，提升服務，吸引大量的司機與客戶使用滴滴的軟件。

3）大數據：客戶分析，形成對應優惠計劃，提升粘性

（滴滴出行融資經曆）

當然除了上述的資金夥伴外，滴滴還有戰略層面的夥伴幫助其打開市場。

1）消費端-合作導流：開放平台SDK接口給高德、微信等，實現市場教育也更加便捷高效。

2）同行端-收購競品：降低補貼壓力、确立市場地位。

3）供應端-整合出租車平台：車輛、司機和運營資質由出租車公司負責，訂單派接、運營由滴滴負責。

4）異業端-拓展單車方向，進行戰略綁定：拓展單車線路-青桔單車合作，提升使用頻率。

目前滴滴收入由四大部分組成，總體來說廣告收入和服務費抽成還是其收入的主要構成因素。

1）服務管理費/抽成：向出租車/司機抽取服務管理費（在用戶基數大後才開始實行）

前期：約訂單額22%左右；

後期：司機端公裡費下調由1.8元下調到1.44元

2）傳統界面廣告：在APP主界面，插入廣告或設置鍊接。

3）精準營銷廣告：分析用戶曆史出行記錄，提取用戶節假日出行數據，挖掘、預測用戶常去位置，為廣告主提供精廣告服務。

4）一些其他的周邊服務：互聯網金融、租車/買車服務、違章等。

商業模式剩下的闆塊還有很多，但非核心我們就不在這裡贅述了。為了方便理解，我們将滴滴出行模式用商業模式畫布統一做了呈現，希望能對大家有所幫助。

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