出生于汽修世家，自小就是汽修愛好者。大學畢業後，幹過旅遊，當過文化職員，最後還是辭職下海繼承家業，在汽修行業一幹就是30餘年。這就是雲南汽車後市場行業協會汽車維修分會副會長胡銳，同時他也是途虎養車工場店（昆明海源中路店）加盟商、雲南快易修汽車服務連鎖創始人、昆明廣播電視台FM95.4維修專家、“陽光養車”項目負責人。

汽修的挑戰與機遇并存，汽修暴利時代已過。如何從社區店和供應鍊兩端做轉型升級，用社區店和供應鍊跑赢市場？如何讓維修回歸本質？對于這些，胡銳都有着自己的思考。

埋頭苦幹汽修30餘年

精瘦幹練的身材，走路帶風。一頭密發，夾雜着花白的歲月。這是胡銳給記者留下的第一印象。

相互幾句寒暄之後，在途虎養車工場店（昆明海源中路店）休息區，伴随着修理車間傳來的嘈雜聲，也就正式開始了對他的采訪。

胡銳很是健談，這是圈裡是公認的。說起維修行業的事情，更是頭頭是道。采訪中，“為車想為車做，讓維修回歸本質”、“以工匠的心态來要求自己”等等這些行業内的新穎觀點，讓記者總是插不上話來，隻能更多地傾耳聆聽。

胡銳身處汽車維修行業，目睹了這個行業30多年來的變遷和發展。出生于汽修世家的他，自小就是汽修愛好者。他的父親就是一位非常有經驗的維修高級工程師，因此胡銳或多或少受到了很大影響，以至于他也深愛着這個行業。從昆明大學畢業後，胡銳幹過旅遊，也當過文化職員，但最後還是因為内心的熱愛，而選擇繼承汽修家業。

“幹一行愛一行，一路風風雨雨，想不到就是30餘年。”胡銳感歎說。

年産值曾上千萬

據介紹，包括郊區縣在内的昆明目前有維修企業和門店5000多家，這還是登記在冊的。加上那些沒有登記在冊的維修店，昆明至少有上萬家維修門店。由于門檻低，昆明的汽修行業也是參差不齊、良莠不分。

說起自己的創業經曆，胡銳說最早的時候，他在楚雄武定縣老家開了一個門店。最高峰的時候，一年的産值在1100-1300萬之間。

之後，胡銳開始涉足房地産，嘗試了一些其他的業務。幾番折騰後，胡銳輸得很慘。痛定思痛，抖擻精神後，胡銳還是回到了汽修這行，準備做連鎖企業。

在這之前，胡銳也去到了上海、江蘇，甚至出國到美國、泰國等地方進行考察，也有一些自己的思索。2014年，胡銳投資300萬，租下了1800平方門店，在昆明開了快易修第一個連鎖旗艦店。第一個周末，進店量就達到39台車。到開業第四個月的時候，門店每個月的流量維持在750-900之間。胡銳說，那時候自己很驕傲，覺得自己的方法是對的，要趕快開店。到了2015年年底的時候，就有了17個門店，但是接着也是遇到了非常大的問題——場地和人工成本的雙重壓力，于是逐漸的，17個門店縮減到了9個。

加盟途虎施展拳腳

在場地和人工成本的雙重壓力下，胡銳第一時間想的是如何從社區店和供應鍊兩端做轉型升級。胡銳認為，汽修暴利時代已過，用社區店和供應鍊跑赢市場。快易修也在積極轉型，從曾經的5000平米綜合維修廠，向200-400平米的社區店拓展。

2021年，胡銳決定加盟途虎。在此之前，胡銳和快易修便與途虎養車有着多年的合作關系，快易修是途虎養車在昆明的合作門店之一。在加盟途虎之前，快易修和途虎的關系是，途虎上線快易修的合作門店，客戶選擇在這家門店安裝後，快易修為這個客戶提供服務，途虎向快易修支付安裝費用。

多年的合作，讓胡銳認識到，途虎這家企業的執行力和統一步驟都很好。胡銳說，可以說他是陪着途虎養車一起成長起來的。之所以選擇與途虎養車的深度合作，胡銳說主要是看重的是途虎養車的服務理念，也就是“接地氣”。

“其實，我們所有的生意是要讓買方滿意，這才是關鍵，買方市場才是我們的市場。”胡銳認為，加盟模式不能僅僅依托于現有的授權加盟或者托管加盟，“授權加盟，什麼都不管，加盟商什麼都要做，肯定不樂意；托管加盟，什麼都管，加盟商肯定也不樂意”。途虎養車則是既為加盟商提供發展的土壤，比如運營、供應鍊、系統等，又在門店經營上充分發揮加盟商的主觀能動性和尊重加盟商的聰明才智。

目前，胡銳的第一家途虎養車工場店已經開業近一個月。問起感受，胡銳爽朗地說，此前這家汽修店每個月進店車輛也就保持在300台左右，加盟途虎養車後，如今還不到一個月的時間，從8月1日截止到8月25日，進店車輛已經達到了600多台，比原來的門店維修業務翻了一番。

讓維修回歸本質和本身

對于目前的維修行業來說，胡銳表示有着很多的不合理，行業中也存在很多問題，整個行業還沒有真正的規範和成熟，不過好在現在的車主和消費者逐漸的理性，也知道自己對于維修的需求。

胡銳的汽修店也是從經營民生行業的态度和初衷出發的。

在胡銳看來，在未來，維修行業需要更進一步地去了解私家車主的需求，去做他們想的事情，去提高他們的體驗度；同時從民生需求的角度出發去經營，而對于企業内部，以工匠的心态去要求自己，真正的做到為車想，為車做，讓目前維修行業偏高的價格回歸本質和本身，還給車主一個透明的朗朗乾坤。

胡銳說，汽修行業就是要讓客戶覺得這個企業可信，用自身的專業知識告訴客戶這個企業是個誠實的企業。所以在整個的維修體系當中，要特别注重專業知識的培訓。所以應該給客戶提供一種直觀、明白的辦法，讓客戶明白企業真正的專業性在哪裡，而不是給客戶講一通客戶聽不懂的東西。

用真誠态度與客戶溝通

在發展過程中，胡銳遇到最大的瓶頸就是人的問題。“這個行業的準入門檻太低，很多時候員工想法和公司不在一個頻道上。為什麼當初快易修從17個門店驟然砍到9個，原因就是沒有執行力。”

事實上，很多員工甚至有的汽修店主考慮的問題都隻是怎麼賣貨，怎麼把供應商的貨賣好，這些貨又能賺多少錢，但是卻都忽視了那些為産品買單的人。

在胡銳看來，供應鍊企業和維修企業，都應該疏導正确的理念和産品知識，把這些知識傳達到客戶身上去，讓維修企業可以獲取正當的利潤而沒有後患。而後患，則是客戶對這個企業甚至行業的不信任。

“我始終堅信，人民群衆喜歡的維修企業才是好的企業，我們要做的就是自己做出的改變。”胡銳表示，“随着互聯網時代的海量信息逐漸理性和成熟，車主更願意去選擇更為方便的連鎖型快修店和連鎖維修企業，對于未來而言，這讓汽車服務行業有了更多的挑戰以及機會。”

本文源自金融界

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