近日，一則關于創維汽車董事長黃宏生在車内向金蝶軟件創始人徐少春介紹創維汽車專利級睡眠功能的視頻在網絡傳出，引發市場關注。

視頻顯示，創維汽車董事長黃宏生躺在車廂内向徐少春表示：紫禁城皇帝的睡房很小，僅有12個立方，我們這裡隻有三立方，剛好包住人身，這是中醫解釋到為啥深入睡眠的原因，很快就入睡。同時，黃宏生指出車輛還有配個眼罩，自己每天中午都會睡車裡頭，自己辦公室有床，但睡在辦公室的床上一會想到，有一個事件還是簽字算了，堆了很多文件，事情太多了，離開那個辦公室以後，我什麼事情都不管了。

創維汽車由天美汽車改名而來！2019年11月1日，江蘇天美汽車有限公司成立，為開沃新能源旗下全資子公司，英文名稱為“Skywell”。2020年10月8日，天美汽車首款車型天美ET5正式上市，售價區間為15.28-19.88萬元，該款車型搭載了天美與創維共同開發的Skylink智能網聯系統。需要注意的是，從品牌發布到首款量産車型上市，天美汽車用了不到一年時間，而這款車在市場上的銷量也很一般。

于是，為了提升品牌知名度，2021年4月27日，創維集團正式宣布天美汽車更名為創維汽車，同時對天美ET5進行改款升級，新車升級後将改名為創維汽車，包括新車尾标也将由天美汽車的英文名稱“Skywell”更新為創維集團的英文名稱“Skyworth”。2021年7月，創維ET5改名創維EV6并上市，新車共推出4款車型，售價為15.28-24.98萬元。新車在外觀方面與創維汽車ET5相比并沒有做太大改變，但在車型配置、動力電池等方面做了許多更新與優化。同樣，由創維ET5更名為創維EV6上市後銷量持續低迷，8月銷量為1628輛， 1-8月累計銷量為10405輛。

9月5日，創維汽車第二款車型創維HT-i正式上市，新車定位中型SUV，共推出7款車型，售價為14.68-24.28萬元。值得一提的是，這款車型采用的是比亞迪的DM-i混合動力系統，純電續航裡程達到200km，而綜合續航裡程則達到1267公裡。至于創維汽車能否借助比亞迪實現彎道超車，目前來看十分困難，因為技術掌握在比亞迪手中，購買創維HT-i可能看中的也是比亞迪DM-i超混系統，那麼在品牌不如比亞迪，又借助比亞迪技術的背景下，實際上創維HT-i的産品競争力并不高。

創維汽車從家電行業跨界進軍汽車行業，對于車輛的亮點是選擇了養生保健出發點作為車輛賣點。在2021年7月創維汽車EV6上市發布會上，創維汽車就表示：創維EV6擁有業内首創的非接觸式傳感技術，可根據拍照來監測血壓、心率等，檢測用戶的健康狀态。此外，車輛還配備了智能腦電波催眠眼罩，通過引入腦機接口技術，能夠測量腦電波及深度睡眠質量。

創維汽車黃宏生也曾在在接受媒體采訪時表示：創維ET5的最大賣點是可以在車裡睡午覺，因為電動車沒有一氧化碳。此外，該車輛還擁有一鍵午休”功能，可以通過語音交互，将主駕駛座椅自動調節成睡眠姿态，椅子靠背會大幅度後仰，腿托會自動升起，空調也會切換到外循環模式。對于這一功能的用處，黃宏生曾表示：“城市裡的創業者、白領能在車裡睡午覺，電動車沒有一氧化碳嘛，更安全。”其還透露，“自己每天都要在車内午睡半個小時，舒适的感受讓他得以高效休息，就連高血壓的老毛病也得到了很大改善。”同時，黃宏生指出：“因為新能源車應用場景大，規模比家電要多10倍，所以我相信創維能從幸福家庭到幸福出行切入，成為最後存活的50家之一，我們很有信心。”“我們一直關注健康，所以打造了一個主動健康管理功能，就是幫助你打個盹、睡個好覺，就讓電動車成為第二睡眠空間。”

此前，創維汽車曾制定了“2 4 N”的産品戰略。根據戰略規劃顯示，創維汽車預計在2020至2025年期間将推出至少4款創維汽車品牌全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式産品矩陣。同時創維汽車還定下的階段目标是，到2030年賣到100萬台，其中50萬台賣海外。黃宏生對此也曾表示，憑借創維在全球家電領域創造的業績，帶着“創維”金字招牌重起爐竈的創維汽車擁有相當大的勝算。

然而，随着越來越多的車企加入新能源汽車賽道，車輛的科技化、差異化、智能化及車輛舒适度等都成為不少新能源車企宣傳的賣點。昨日小鵬汽車G9上市，在上市發布會上，小鵬汽車CEO就表示：小鵬G9可秒變5星大床房上車就睡。既可以前後排座椅都放倒，也可以隻放倒後排，不影響前排乘坐。何小鵬稱，一些習慣在車内午休的車主，可以讓床墊長期保持在展開狀态，上車就睡。此外，在早前問界M7的發布會上，華為餘承東也曾表示：“問界M7将完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯L M等百萬豪車的體驗感”。創維汽車想要以保健為亮點突出重圍，目前來看還有很長的路要走。

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