哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師二鵬。曾經的我也是一位修車界的扛把子，經曆了歲月的磨練，在機緣巧合之下成為了一名二手車檢測師。竭力維護大家的購車權益是我存在的價值，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。今天給大家帶來一輛廣汽傳祺GS8的檢測案例，再一次提醒大家看好車況之前千萬不要交錢！尤其是在網上看外地低價車源的朋友。

事情是這樣的，這次的客戶大哥在網上找2017款四驅豪華版本的傳祺GS8，網上的報價大多都是十二三萬的樣子，但是客戶大哥發現了一輛報價隻要不到10萬的車源。抱着試一試的态度，他聯系上了賣家，賣家跟他直言不諱，說車頭有小事故，所以車子比較便宜，但是安全氣囊都沒有彈出，屬于小瑕疵，問題不大。于是本着好貨不等人的心态，客戶大哥就先交了錢把車定了下來。

但是，畢竟還沒有看到實車，客戶大哥還是比較擔心的，于是他便找到我們，委托我們去幫他把把關，看看車況是否是真的像賣家說的那樣，外觀漆面什麼的他都無所謂，隻要沒有重大事故和水泡他都可以接受。其實我第一時間聽到這輛車隻要不到10萬的時候，我就知道事情肯定沒有那麼簡單的。但真實情況到底如何，還要等我看完車才知道。那麼下面，咱們就先來看一下車輛的基本信息。

車輛年款：傳祺GS8 2017款 320T 四驅豪華智聯版（七座）

出廠日期：2017年4月

表顯裡程：5.4萬公裡

新車指導價：19.98萬

賣家報價：不到10萬

說實話，這個價格咱們懂車的一看就有問題，但是客戶大哥不懂車啊，就會開車，可能沒想那麼多就交了錢。馬上咱們就來盤它，看它的情況究竟怎樣，竟然讓賣家甘願少掙兩三萬都要出手。

話說這輛幾年前的國産車，做工确實差點意思，但不影響使用。還沒打開機蓋就發現前保險杠有更換，拉開機蓋後第一眼就看到水箱框架也有更換過，防撞梁也有拆卸，左邊的大燈也是更換過，這就說明車頭确實有發生過故事，基本算是行中說的前嘴一套了。不過要真隻是前嘴一套的話，這輛車還算得上是撿漏了。

随後我仔細檢查左前輪旋的時候，發現連接縱梁的地方已經都被撞變形了，說明撞擊力度還是挺大的，好在左側縱梁沒有明顯的變形痕迹，不然就是重大事故車了。

左前翼子闆必然是更換過的，前機蓋也同樣是有修複過的。

外觀一圈檢測完發現左側、右側車尾都沒有問題，隻有車頭有問題，在檢測右側減震包和縱梁的時候發現都有噴漆痕迹，首先是上面的零件都有拆卸，再就是裡面的漆都噴到零件上了，三是漆面數值有瑕疵且數據較高，這個地方修複那肯定沒這麼簡單啊，這裡想要修複的話，那發動機是需要吊裝才能修複的，稍後檢查下發動機和變速箱是否真的有吊裝。

接着檢查到右側縱梁的漆面數值都在70-100微米了，正常也就在20-30微米左右，這說明縱梁有修複過。但是上面沒有看出有明顯變形或焊接痕迹，應該沒有這麼簡單，一般情況下不會有人會修複縱梁。

随後又發現發動機支架有拆卸，變速箱支架也有拆卸，這基本上可以确定發動機變速箱有吊裝了，相關連接件都有拆卸痕迹，比如排氣歧管，減震半軸分動箱傳動軸水管線束這些都有拆卸。不過這應該是前面提到過的，維修右側減震包和縱梁那裡的時候拆卸的，但也不排除發動機有過維修。目前看來車頭的問題不小，下面再來看看内飾怎麼樣。

說實話，這款傳祺GS8的内飾設計看上去還是挺不錯的，用料也很好，非常有質感。但是就目前看到的磨損來看，不像是表顯5萬多公裡的樣子。

大家可以看一下，二鵬我仔細檢查了内飾的座椅、門飾闆、方向盤、檔把，及其它地方，磨損程度都比較嚴重，起碼有個10萬公裡的磨損了。而且車内的内飾還比較髒，這個頂棚一看就知道之前的車主經常抽煙，把頂棚都熏變色了。

但還好，仔細看了一下，内飾并沒有涉水泡水的痕迹。不過賣家說氣囊沒有彈出過，鑒于縱梁存在修複，二鵬我覺得安全氣囊是保不住了。

經過檢查之後，發現安全氣囊确實沒有什麼問題。這不應該啊，縱梁都修複了，發動機也吊裝了，難道沒有撞到正面？我之前就檢測過一輛底盤事故的寶馬，從上面檢查隻能看到發動機支架有換過，大燈保險杠都沒有問題，但是車輛舉升起來就一目了然了，副車架油底殼都更換了，最主要的是縱梁都變形了，減震也更換了。所以現在隻能等舉升底盤之後才知道下面是個什麼情況。

不過我們可以先檢查一下刹車，看是不是5萬公裡的使用痕迹，結果，不看不知道，一看吓一跳，前面的刹車片和刹車盤都已經更換新的了，并且現在已經有了一定的磨損了。一般開了5萬公裡的車，誰沒事換刹車盤啊？畢竟一對刹車盤還是不便宜的，所以這麼多條件都證明實車使用痕迹确實不太符合5萬公裡的車。

上面都檢查完了之後，二鵬告訴賣家需要上架檢測底盤，結果賣家說附近沒有可以上架的地方。那這怎麼行？我出去溜達了一下，還真沒看到可以上架檢測底盤的地方。最後找了個地溝，讓賣家把車開到了地溝上面檢測底盤。

這個條件也确實比較惱火，地溝真的是很低，隻能蹲在裡面，那種感覺真是酸爽，最主要的是這輛車還加裝了一塊鐵護闆，十多顆螺絲，一顆螺絲七八厘米，一顆螺絲擰一分鐘才下的來，這感覺真是太酸爽了。拆完護闆發現還真是深藏不漏啊，原來是撞到副車架了，副車架固定在縱梁上面的，導緻縱梁連接處發生變形，為了維修焊接了縱梁，這妥妥的重大事故車啊。

随後我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，客戶大哥感歎到：這賣家也太會避重就輕了，車頭撞過确實告知了，氣囊确實也沒有彈出！但是縱梁都變形了沒有，是一個字都沒說啊，沒想到賣家口中的小瑕疵車居然問題這麼嚴重。最後買家說他真傻，車都沒看，聽信賣家的話就已經把錢交了，怎麼會這樣呢！這種情況隻能是退錢了，原因就是賣家作為專業人士，有能力鑒别車況的同時他沒有告知用戶，這個屬于隐瞞車況。不過實際操作起來就不知道是怎麼樣了的，尤其是客戶大哥還是外地人。

那到這裡這輛車的檢測就全部結束了，我查了一下同款傳祺GS8的一個行情價，可以看到在12萬多的樣子是一個正常的價格，今天這輛隻要不到10萬塊的價格，想都不用想肯定有這樣那樣的問題的。不過這在我們從業人員眼中可能是常識，但是在普通消費者那裡，他是真的不懂啊！前兩天我還看到一個新聞，還有那種專門發布低價二手車源來詐騙的團夥，上當的人還不少，他們都是那種不懂車隻會開車的，就想買輛便宜的二手車。所以以後大家買二手車，在沒有看到車，甚至了解清楚車況之前，真的不要交錢，一旦發生點什麼問題，再想要回來就千難萬難了。

好了，那今天的案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，二鵬我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過要是你有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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