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比亞迪l3總體性能怎麼樣

汽車更新时间:2024-06-30 16:27:20

近日，網絡上曝光了比亞迪全新L3的實車諜照。在外形方面，新一代的比亞迪L3主要在前臉和尾部上進行了調整，模仿的對象也與時俱進，從花冠、老卡羅拉變成了新卡羅拉……

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雖然新車車尾挂标“F3”，但從比亞迪此前曝光的新車規劃來看，新車實則為全新L3。

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比亞迪G3 VS 雷克薩斯ES

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比亞迪F0 VS 豐田aygo

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比亞迪S6 VS 雷克薩斯RX

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比亞迪M6 VS 豐田普瑞維亞

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對于比亞迪專注山寨豐田的原因，有機構還做了專門的分析：

1、用戶追星心理

世人均有追大牌的心理，認為大牌的東西就是好。名牌是好啊，牌子響，質量好。可問題是這世上并不是每個人都用得起名牌。于是乎，一些廠商就動起了腦筋，走上了山寨之路。

2、節約設計成本

王傳福津津樂道的就是那個著名的被業内稱為“五個面”知識産權理論：“汽車的外觀專利有五幅照片，前面、後面、側面、正上方和斜上方，這五個裡面都是相似的，你就可能是侵權的，但隻要其中有一幅照片風格完全不一樣，其餘的完全一樣也不侵權”。

不得不說，依靠抄襲，比亞迪确實節約了不少設計成本，從而使比亞迪F3整體價格低至民衆足以接受的位置。縱使這樣的低價位，比亞迪依然賺的滿嘴流油。

3、巧妙回避中日民族微妙情緒

雖然大部分中國人不喜歡日本，但是在汽車領域，日系車型在世界範圍内的暢銷事實是不容否認的。即使在中國這樣和日本有宿怨的國家，日系車型的購買者數量仍然居高不下。因此比亞迪開動腦筋了，全力仿造日本熱銷車型。更是将日本車最大的幾個特點：科技、省油、人性化全部學了個遍。于是比亞迪打着“打擊日本車，就買比亞迪”的口号開始賣車。

其實模仿沒什麼，當年日本人也是靠模仿起的家，隻是日本人在模仿的同時，有所創新，且保證質量。中國的汽車産業老實說還處于發展階段，如果樣樣講自主研發，别說錢要投入不少，時間成本更是難以承受，還奢談什麼發展民族工業，又如何追趕并超越發達國家的汽車工業？隻是我們在模仿的時候（或者說拿來的時候），能夠有所超越，并提升質量，才是最重要的。如今比亞迪已經在自己的核心技術上有所發展了，但是其還需要努力擺脫自己的山寨陰影，才能走的更遠。

來源：新車評、愛卡汽車網

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