近兩年來，國内的新能源市場領域迎來了快速發展。與此同時，各大車企在新能源領域内推出的新車型也是越來越多。而對于消費者來說，在如此多的新能源車型中，究竟該如何選擇呢？今天小編就根據2022年懂車帝新能源銷量榜單的數據，來為大家推薦幾款車型。

五菱宏光MINIEV

五菱宏光一向以市場需要為導向在新能源車型上不斷推陳出新，其中正值當打之年的五菱宏光MINIEV正是夯實五菱作為國内“國民品牌”的新能源車型代表，引領銷售風潮。2022年度新公布的全年新能源車銷量排行榜上，五菱宏光MINIEV以全年達404823輛的銷量強勢占領銷售冠軍的位置，月均銷量為33735輛，這個數據意味着平均每個月它都要比宋PLUS DM-i多銷售近1500輛，這個數據是相當恐怖的。

五菱宏光MINIEV現今在售的車型配置達16款，因為是對應市場推出的微型電動車，其官方指導價格區間在3.28-9.99萬，這個價格可以說比較平民化。可能很多人喜歡稱呼五菱宏光MINIEV為“老頭樂”，但實際五菱方面一直在做出改變，特别是最近定價9.99萬的“敞篷版”一經上市，發布僅3天就有10萬餘人申購，受市場的追捧程度可見一斑。

外觀上看像是“老頭樂”，但3門4座的兩廂車實用性很足，看前臉的話其實很有“呆萌”的特質，車身較為窄高，但在遇到擁堵路段的話會很舒服。整車的長、寬、高數據顯示為2920*1493*1621mm，軸距為1940mm。

内飾配置上，中控台等外殼的材質觸感一般，配置上全系均無電子車身穩定控制系統，車速過快的話進行避讓動作的時候右後車輪會有一定程度離地。

動力上，電動機有27Ps的最大馬力，理論上可以駕駛的最高車速是100km/h，一旦馬力全開，輸出的峰值功率為20千瓦，對應峰值扭矩為85牛米。根據不同車型分别有三元锂和碳酸鐵2锂電池配置，有相關測試170千米的車型，搭載13.9kwh的電池組，打開空調走綜合路況，總計跑出148公裡，可以說能耗控制的很不錯了。

宋PLUS DM-i

比亞迪旗下推出的這款宋PLUS DM-i新能源車型，據懂車帝APP新發布的2022年度銷量榜單數據來看，全年總計銷售達388048輛，位居年度第二，平均月銷售達32337輛，特别是在年底的12月份，這款車更是以年度黑馬的姿态強勢銷售41555輛，比年度銷量首位的五菱宏光MINIEV的34523輛多将近7000輛的數據，實際銷售前景不可小觑。

宋PLUS DM-i這款車目前在售有7款車型配置，顯示的官方售價區間在15.48-21.88萬。因為是緊湊型SUV，相對于轎車來說空間還是不錯的，價格方面也在20萬上下，相對來說有規模龐大的潛在消費受衆，而12月底的銷量暴增也證明它的産品競争力還是可以的。

外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i的設計風格還是依托“龍臉3.0”的理念，前臉可以看到非常大氣的六邊形對稱中網，内部是鑲嵌點綴的滿天星的暗色飾條，兩側向外延伸的頭燈看着很有精神。在空間上，它是正常的“2 3”布局，整車車身的長、寬、高尺寸依次為4705*1890*1680mm，相對應的軸距有2765mm。

内飾還是很上檔次的，低配版的前排是12.8英寸的超大旋轉屏，次低配的話還配備有12.3英寸的儀表盤，中配中控是15.6英寸的觸控屏，至于中控台的大面積烤漆面闆材質都很舒服，看上去很精緻。此外，配置上全系配備DiLink智能網聯，差别隻是在于是否支持5G和12喇叭的音響罷了。

插混動力，低配有1.5L發動機，其輸出的最大功率為81千瓦，對應的最大110馬力，峰值扭矩為135牛米；搭配的電機總功率為132千瓦，可輸出的最大180馬力，總扭矩316牛米。全系配置有碳酸鐵锂電池，2款低配版僅支持慢充模式，4款高配支持快充、慢充兩種，官方公布的純電續航達51千米，這樣的續航路程已經可以支持日常通勤了。

Model Y

特斯拉作為新能源車的行業巨頭，Model Y全新上市之後的造型更加具有科幻化，而且在大衆市場對特斯拉的認同度還是很高的。而對應在2022年懂車帝APP發布的年度新能源車型銷量榜單上，Model Y也是成功以315314輛的銷量成功拿下年度第三的“探花郎”桂冠，算下來每月銷售26276輛，雖然對比前面的五菱和比亞迪的第一梯隊稍有劣勢，但也是獨一檔的第二梯隊。

Model Y現如今在售3款不同的車型配置，可參考的官方指導售價為25.99-35.99萬，也是因為特斯拉Model Y對标的目标銷售客戶在經濟條件較為寬裕的中産階級，二三十萬的售價在一定程度上也是影響低端消費群體的購買意向的。

外觀上，外紅内黑的配色搭配看上去很醒目，前臉是經典的特斯拉車系造型，辨識度很高。車身的長、寬、高尺寸依次為4750*1921*1624mm，軸距也有2890mm。

内飾上，整體風格簡潔，很多實體物理按鍵都沒有，僅靠着一個大觸控屏完成操作，給人很強的科技感。功能上支持藍牙解鎖，碰上冬天開車的話，還專門有座椅加熱和方向盤加熱的功能。

動力輸出方面，搭載一台264馬力的電動機，最大功率在194千瓦，峰值扭矩可達到340牛米。低配版是60千瓦時的碳酸鐵锂電池，另外2款高配都是78.4千瓦時的三元锂電池，全系均配有快充接口，可以說快充、慢充都很方便。

寫在最後：

雖然2022年底新能源車型的國補取消，但可以預計新能源車的消費市場依然堅挺。參考2022年度懂車帝頒布的新能源銷量前三位，可以說不管是五菱宏光MINIEV，還是宋PLUS DM-i和Model Y，都是具有不錯産品競争力的車型，大家可以針對自己的預算和空間及用車需求，考慮是否入手新能源車型。

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